„ Mașină infernală ” ( fr. machine infernale ) - un proiectil, o armă cu mai multe țevi sau o încărcătură concepută pentru a distruge oameni într-un mod neașteptat sau pentru a provoca diferite tipuri de distrugere - cel mai adesea cu scopul de a ataca viața (viața) de oameni sau ca un act de teroare . Poate fi echipat cu un mecanism de ceas pentru a exploda la o oră predeterminată [1] sau activat de la distanță. Ideea a fost împrumutată din armată și minecraft, unde au început să fie folosiți ultimii explozivi de mare putere distructivă, în special piroxilina și dinamita .. Pentru armele de luptă oficială – precum, de exemplu, torpile sau obuzele – nu se aplică de obicei expresia „mașină infernală” [2] .
Originea numelui de „mașină infernală” sau „dispozitiv infernal” ( fr. Machine Infernale ) este asociată cu unul dintre episoadele revoltei din secolul al XVI-lea împotriva dominației spaniole din Flandra. În 1585, în timpul asediului spaniol al Anversului , un inginer italian în serviciul spaniol a fabricat un dispozitiv exploziv dintr-un butoi legat cu cercuri de fier, umplut cu praf de pușcă, materiale inflamabile și gloanțe și a tras în el cu o gafă , trăgând trăgaciul dintr-un distanta cu o sfoara. Inginerul italian a numit acest dispozitiv „ La macchina infernale ”.
Termenul de „ mașină infernală ” a intrat în uz pe scară largă încă de la atentatul asupra vieții lui Napoleon Bonaparte ( Asasinarea pe strada Saint-Nicaise ) în seara zilei de 24 decembrie 1800 (3 nivoz din anul IX) [2] , care a chemat un butoi mare de vin umplut cu praf de pușcă pe o căruță, pornit de o fitilă aprinsă, într-un moment în care trebuiau să treacă trăsurile lui Napoleon și ale celor care îl însoțeau.
Mașina infernală a lui Fieska , care a atentat asupra vieții regelui francez Ludovic Filip la 28 iulie 1835, conținea 22 de țevi de tun [2] [3] .
Americanul de Nord Thomas a înființat o mașinărie infernală umplută cu dinamită , cu scopul de a arunca în aer un vapor cu aburi în marea liberă cu o marfă asigurată scump în mod fraudulos. Planul lui a eșuat: mașina a explodat pe teras înainte de timp, iar Thomas însuși a plătit cu viața - împreună cu el, totuși, au murit multe persoane complet neimplicate ( Bremerhaven , 11 decembrie 1875) [2] .
Singurul remediu pentru o astfel de infracțiune ar putea fi doar emiterea de legi internaționale privind fabricarea și vânzarea de explozibili . Germania a făcut primul pas în 1884 cu Legea din mai împotriva „utilizarii rău intenționate și periculoase a explozivilor” [2] .