| Oraș | |||||
| Ainazi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| letonă. Ainazi | |||||
|
|||||
| 57°51′49″ s. SH. 24°21′31″ in. e. | |||||
| Țară | Letonia | ||||
| stare | oraș regional | ||||
| Regiune | Vidzeme | ||||
| margine | Limbazhsky | ||||
| Istorie și geografie | |||||
| Fondat | 1926 | ||||
| Prima mențiune | 1564 | ||||
| Nume anterioare | Gainash (până în 1917) | ||||
| Oraș cu | 1926 | ||||
| Pătrat | 5,02 km² | ||||
| Înălțimea centrului | 0 m | ||||
| Fus orar | UTC+2:00 , vara UTC+3:00 | ||||
| Populația | |||||
| Populația | 891 [1] persoane ( 2013 ) | ||||
| Densitate | 177,5 persoane/km² | ||||
| Katoykonym | Ainazhets, Ainazhiens [2] | ||||
| ID-uri digitale | |||||
| Cod de telefon | (+371) 640 | ||||
| Cod poștal | LV-4035 [3] | ||||
| Codul ATVK | 0661405 [4] | ||||
| ainazi.lv | |||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||
Ainazi ( în letonă Ainaži , până în 1917 Gainash ( germană Haynasch ) este un oraș (din 1928) în regiunea Limbazhi din Letonia . Este situat pe coasta Golfului Riga în apropierea graniței cu Estonia . Până la 1 iulie 2009 a fost parte a regiunii Limbazhi.Ainazi este cel mai mic oraș din întregul Vidzeme și leagănul navigației letone.Este situat la o răscruce avantajoasă a drumurilor principale „Via Baltica” (autostrada Tallinn - Riga , E67 ) și „Ziemelyu”. stigas". Distanța față de alte orașe: Riga - 116 km, Cesis - 107 km, Valmiera - 85 km, Pärnu – 65 km.
Populația este de 891 de persoane (2013), dintre care 92% letoni , 3% ruși , 2% estonieni .
Până în 1977, calea ferată cu ecartament îngust Ainazi - Valmiera - Smiltene ducea în oraș și a intrat și o ramură a căii ferate cu ecartament îngust din Estonia.
În locul modernului Ainazi, în vremuri străvechi, exista un străvechi sat de pescari Liv. Locația sa îndepărtată și retrasă ia dat numele său Liv, Ainagi (Liv.: Lonely). Pentru prima dată în documentele oficiale, Ainazi a fost menționat în 1564 ca proprietate a coroanei. A fost folosit numele Gainash. Mai târziu, așezarea a făcut parte din conacul Sveciems. În 1800, satul Gainash a trecut în posesia familiei Meyendorff . În acel moment, satul avea moșiile „Dreimači”, „Pittaki”, „Pelmes” și „Sapati”. La 20 octombrie 1854, baronul Alexander Meyendorff a vândut proprietatea cu 23.000 de ruble lui Maximillian von Alderskron, care, la rândul său, a închiriat-o lui Alexander Wolf, originar din Bavaria. Contractul de închiriere, încheiat la 6 septembrie 1856, îl obliga pe Wolf să îmbunătățească rentabilitatea moșiei. Sub el au fost construite moșiile „Indes”, „Baloži”, „Ramaņi”, „Menģeļi”, „Untes”, „Puriņi” și „Kaktiņi”, precum și o mică clădire de conac din lemn [a] . Wolf a construit, de asemenea, o tavernă și o fabrică de sticlă în afara drumului spre Pernov , precum și o casă pentru familia sa, pe care a numit-o „Baltā muižiņa” [b] . În 1876, satul Gainash a fost vândut pentru 60.050 de ruble contelui August Mellin [5] .
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, construcțiile navale și comerțul au început să se dezvolte activ în regiunea Gainash. În 1864, conform proiectului lui Krisjanis Valdemar , căpitanul Kristian Dals a fondat prima școală navală din Letonia la Gainaš. Educația era gratuită și avea loc în letonă, estonă și mai târziu în rusă. De la înființarea școlii maritime, Gainash a cunoscut un boom economic. În anii 1880 și 1890, 20-30 de căpitani absolveau școala în fiecare an.
În 1900-1905, un port comercial a fost construit în Gainash. Prin el se exportau cereale, in și alte bunuri. În 1912 a fost deschis drumul de acces Wolmar (Gainash - Wolmar - Smilten ). Bugetul satului a fost completat și cu taxe de la nave și mărfuri feroviare.
Școala navală a durat până la primul război mondial . Din iunie 1915 până în aprilie 1916, cartierul general al Regimentului 431 de Infanterie Tikhvin, care apăra coasta Golfului Riga, a fost situat în Gainash. În Gainash, batalioanele 1 și 3 ale regimentului au fost încadrate și au efectuat serviciu de pază, marea a fost supravegheată de la un far și un turn construit. Linia de coastă a fost fortificată cu mai multe linii de sârmă ghimpată, tranșee și piguri. Toată artileria atașată regimentului 431 a fost concentrată în Gainash: bateria a 3-a a batalionului 108 de artilerie, în total 6 tunuri.
În cazul unei descoperiri a forței germane de debarcare, a fost elaborat un plan de evacuare a trupelor și a locuitorilor din Gainash, podurile au fost pregătite pentru aruncare în aer, linia de cale ferată a fost demontată (septembrie 1915), iar portul a fost aruncat în aer. La sfârșitul lunii mai 1916, Regimentul 431 Tikhvin a fost redistribuit pe teritoriul Austro-Ungariei pentru a participa la descoperirea Brusilov.
La sfârșitul lui septembrie 1917, 7 avioane germane au aruncat 15 bombe asupra lui Gainash; în urma acestui raid, două femei au fost ucise și una a fost rănită [6] . Pe 13 octombrie 1917, o escadrilă germană s-a apropiat de Gainash, care a bombardat coasta de la 10:00 la 12:00 [7] .
În 1920, satul Ainazi a devenit unitate municipală separată, iar în 1926, Ainazi a primit statutul de oraș. Consiliul portului restaurat și școala elementară se aflau în clădirea școlii maritime.
În ciuda faptului că în anii 1920 și 1930 au fost efectuate lucrări grandioase de refacere a portului din Ainazi (debarcaderul a fost modernizat, zona de apă a portului a fost eliberată de nave scufundate și adâncită, s-a construit un far etc.), nu a fost posibil să se ajungă la nivelul antebelic. Navele nu puteau ancora pe mal, astfel că transportul mărfurilor se făcea cu șlepuri.
Ainaži a fost avariat semnificativ în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Școala navală a fost din nou arsă, portul și depozitele de cereale au fost distruse. După război, s-a încercat refacerea infrastructurii portuare, însă construcția portului Pärnu a oprit această lucrare. Ainazi și-a pierdut importanța economică și s-a transformat într-un oraș stațiune.
| regiunea Limbazhi | |
|---|---|
| |