| Alcala | |
|---|---|
| Spaniolă Calle de Alcala | |
| informatii generale | |
| Țară | Spania |
| Oraș | Madrid |
| lungime | 10,5 km |
| Subteran | Sol, Sevilla, Banca Spaniei, Retiro, Principe de Vergara, Goya, Manuel Becerra, Ventas, El Carmen, Pueblo Nuevo, Ciudad Lineal, Suances, Torre Arias, Canillejas |
| Nume anterioare |
Los Olivares (Livadii de măslini) (secolele XV-XIX), Avenida de Aragon (Avenida Aragon) |
| Nume în onoare | Alcala de Henares |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Strada Alcala ( în spaniolă: Calle de Alcalá ) este una dintre principalele artere de transport din Madrid și un loc de mare activitate comercială. Se întinde de la centru până la periferia nord-estică a orașului. Lungimea străzii este de 10,5 km.
Strada Alcala provine din Puerta del Sol , kilometrul zero simbolic al tuturor drumurilor din Spania și al tuturor străzilor din Madrid, și merge paralel cu Bulevardul Amarica până la Bulevardul Hispanidad.
Această stradă este cea mai lungă din capitala Spaniei. Conține cele mai faimoase atracții din Madrid: Puerta del Sol , Piața Independenței , Poarta Alcala și Fântâna Cibeles . Secțiunea „centrală” a străzii se termină când traversează inelul de transport din Madrid „M-30”.
A doua secțiune a străzii, care traversează zonele Ciudad Lineal și San Blas, este construită în principal cu clădiri rezidențiale, dar este și o concentrare de proprietăți imobiliare comerciale (în principal magazine de modă și centre comerciale). Strada se termină în zona San Blas, la intersecția cu autostrada M-14 (Avenida Hispanidad).
Strada Alcala este, de asemenea, una dintre cele mai vechi din Madrid. A continuat să fie construit în paralel cu dezvoltarea orașului și s-a schimbat de la o epocă la alta. Prin urmare, astăzi se caracterizează printr-o lipsă de planificare urbană clară.
Strada ia prima formă la începutul secolului al XV-lea, apoi pe baza fostului drum care mergea de la, la acea vreme, granița de vest a Madridului, Puerta del Sol . Drumul ducea spre est la Alcalá de Henares și mai departe spre Aragon . Inițial, strada a fost numită „Livadii de măslini”, deoarece traversa desișurile de măslini. Și când regina Isabella I a ordonat tăierea crângului din cauza numărului mare de tâlhari care vânau acolo, numele și-a pierdut relevanța.
Populația orașului a crescut, mai ales după ce Madridul a devenit capitala Spaniei în secolul al XVI-lea, iar părțile sale centrale au început să fie construite cu conace ale aristocrației și biserici, care au transformat în cele din urmă vechiul drum într-o stradă a orașului.