Armada engleză

Armada engleză , ( ing.  Armada engleză ) cunoscută și sub numele de Counterarmada sau Expediția Drake-Norris ) este o flotă trimisă în Peninsula Iberică de regina Elisabeta I a Angliei în 1589 în timpulrăzboaielor anglo-spaniole și de optzeci de ani . Expediția a fost condusă de Sir Francis Drake ca amiral și Sir John Norreys ca general, cu scopul de a distruge rămășițele Armadei Invincibile și de a scoate Portugalia din Spania Habsburgică . Campania militară s-a încheiat cu înfrângerea flotei engleze și pierderi grele de ambele părți, precum și renașterea Spaniei ca putere maritimă în următorul deceniu [1] .

Obiective și planuri

După înfrângerea Armadei Invincibile , Regina Elisabeta a Angliei a decis să-l forțeze pe regele spaniol Filip al II-lea să semneze un tratat de pace.

Obiectivele expediției engleze au fost:

• Arderea flotei spaniole din Atlantic, situată în parcarea din porturile A Coruña , San Sebastian și Santander .
• Aterizarea la Lisabona și organizarea unei revolte împotriva regelui spaniol Filip al II-lea, care din 1583 a ocupat tronul portughez sub numele de Felipe I.
• Înființarea unei baze permanente în Azore ,
• Capturarea Flotei Spaniole de Argint , care trebuia să se întoarcă din coloniile americane la Cadiz.

Scopul principal a fost ridicarea embargoului comercial prin restabilirea independenței Imperiului Portughez, care includea Brazilia și Indiile de Vest , precum și punctele comerciale din India și China . Elisabeta spera să ridice embargoul comercial, să restabilească comerțul și, prin urmare, să-i limiteze pe habsburgi în Europa.

Cu toate acestea, viitoarea expediție s-a confruntat cu o serie de riscuri:

• În 1581, aristocrația și clerul portughez au recunoscut noua autoritate spaniolă la Cortes convocate , care a dat naștere la Uniunea Iberică . Ultimul reprezentant al dinastiei conducătoare a lui Avis a fost Antonio de Kratun , care în 1582 nu a ținut Azore cu ajutorul Franței și a apelat la ajutorul Angliei. În același timp, un susținător al Habsburgilor, Papa Grigore al XIII-lea , a refuzat să-l elibereze din preoție (care interzicea să fie încoronat și să aibă copii), iar printre reclamanți s-a numărat și un descendent al regelui Manuel I Caterina Braganza .
• Credința excesivă că va fi posibil să se repete succesul raidului lui Francis Drake asupra Cadizului din 1587.

Expediția în sine a luat forma unei societăți pe acțiuni cu un capital de aproximativ 80 000 de lire sterline, dintre care un sfert a fost investit de regina Angliei, o optime de Țările de Jos, restul au fost contribuții de la nobili, comercianți și artizani. . Plecarea flotei a fost întârziată din cauza problemelor logistice și a condițiilor meteorologice nefavorabile. La aceasta s-a adăugat trecerea unei treimi din provizioanele disponibile într-o formă inutilizabilă, o creștere bruscă a numărului de voluntari (de la 10.000 la 19.000 de persoane, dintre care erau doar 1.800 de militari veterani).

Expediție

Când flota a navigat, totuși, era formată din șase galeoane regale , 60 de nave comerciale engleze înarmate, 60 de bare olandeze și aproximativ 20 de pinaci . Pe lângă forțele terestre, pe nave erau 4.000 de marinari și 1.500 de ofițeri, precum și diverși aventurieri. Drake a împărțit navele disponibile în cinci escadroane, pe care le-a condus: el însuși pe nava „Revenge” , frații Sirs John și Edward Norreys, Thomas Fenner pe nava „Dreadnought” , și Roger Williams pe nava Swiftsure . Lor li s-a alăturat, împotriva dorinței reginei, și Robert Devereux , conte de Essex .

Cele mai multe pierderi ale Armatei Invincibile Spaniole au fost nave comerciale înarmate, în timp ce miezul său, deși cu greu, s-a întors acasă pentru luni de reparații în docuri, care erau o țintă ideală pentru atac.

Întârzierile neprevăzute și teama de a fi blocat în Golful Biscaya l- au determinat pe Drake să ocolească Santander , unde majoritatea navelor erau reparate, și să atace în schimb orașul A Coruña din Galicia . Norreys a ocupat orașul de jos, a ucis 500 de spanioli și a jefuit bodegas , în timp ce Drake a distrus 13 nave comerciale în port. În următoarele două săptămâni a suflat un vânt de vest și, în așteptarea schimbării lui, englezii s-au angajat în asediul orașului de sus. Câteva galere spaniole au reușit să se strecoare de mai multe ori pe lângă flota engleză și să livreze provizii apărătorilor, iar în cele din urmă, când a suflat un vânt favorabil, britanicii au ridicat asediul. În apropiere de A Coruña, britanicii au pierdut patru căpitani, câteva sute de soldați și alți 3.000 de personal în 24 de nave de transport. Mulți olandezi s-au mutat apoi înapoi în Anglia sau la La Rochelle . Restul s-au îndreptat spre Puento del Burgo, unde Norreis a câștigat o victorie modestă, iar apoi spre Lisabona.

Garnizoana de la Lisabona a arătat o oarecare nemulțumire, dar în timpul în care britanicii au asediat A Coruña, spaniolii au întărit apărarea Portugaliei. Când a sosit Norreys, revolta așteptată nu a urmat niciodată și s-a realizat foarte puțin. Pe 30 iunie, Drake a capturat o flotă de 20 de nave franceze și 60 de nave Hansa angajate în comerț cu Spania, încălcând embargoul instituit de Anglia. Istoricul englez Richard Bruce Wernham a numit aceasta o lovitură tangibilă adusă comerțului spaniol, dar mai târziu regina a fost nevoită să publice o Declarație de cauze justificative , întrucât investitorii englezi au ajuns să fie victimele atacului [7] .

Prin distrugerea hambarelor din capitala portugheză, britanicii au deteriorat proviziile și comunicațiile navale. Cu toate acestea, în ciuda bravadei din Essex, care și-a aruncat sabia în porțile orașului cu o provocare pentru apărători, a fost imposibil să cucerești Lisabona fără artilerie și sprijinul populației locale [8] . Revolta nu a avut loc în parte din cauza absenței lui Drake, a separării și a pierderii comunicațiilor dintre forțele terestre și maritime după debarcarea de la Peniche și judecata sănătoasă a apărătorilor orașului de a acorda inamicului dreptul de a asalta zidurile. Britanicii nu au îndrăznit să atace. [9] .

Essex a primit un ordin de la Elisabeta de a se întoarce în instanță și un refuz de a trimite întăriri și arme pentru un asediu cu drepturi depline, deoarece conducătorul nu dorea să ducă un război terestru în Portugalia. Din acest motiv, s-a decis să se concentreze pe stabilirea unei baze în Azore. Cu toate acestea, autoritățile spaniole erau deja pregătite pentru un posibil asediu, iar britanicii au început să sufere de boli. Două nave comerciale înarmate de lângă Lisabona au fost ambuscate de nouă galere spaniole sub comanda lui Alonso de Bazan. Nava „William” a fost salvată de „Răzbunare” după plecarea echipajului, dar din cauza lipsei de forță de muncă pentru navigarea ulterioară, nava a fost inundată după bătălie. Cealaltă navă a fost cuprinsă de flăcări după o lungă luptă și, în cele din urmă, s-a scufundat împreună cu căpitanul ei, Mainsshaw. Una dintre cele trei nave care transportau echipajul lui William a fost scufundată împreună cu întregul echipaj după un atac al navelor spaniole.

Curând a devenit clar că orice aterizare pe Azore era exclusă. Până în acest moment, 2000 de oameni au rămas sub comanda lui Drake (restul erau incapabili), furtuna a avariat o serie de nave. Norreys a plecat acasă cu răniții și bolnavii, Drake cu restul de 20 de nave a plecat la vânătoare pentru flota de comori. Britanicii au căzut într-o altă furtună puternică și nu și-au putut duce la bun sfârșit sarcina, după ce au jefuit Porto Santo în apropiere de insula Madeira , nava sa emblematică Revenge s-a scurs și aproape s-a scufundat, după care s-a decis să plece la Plymouth .

În afară de 18 nave distruse sau capturate în A Coruña și Lisabona, flota engleză a pierdut aproximativ 40 de nave. 14 dintre ei au murit din cauza forțelor navale spaniole: 3 - în A Coruña, 6 - distruse de Martin de Padilla în timpul asediului Lisabonei, 3 - Alonso de Bazan și 2 - Aramburu. Restul navelor au murit în furtuni la întoarcere. Au existat consecințe întârziate - focare de boală la bord după întoarcere s-au răspândit în rândul populației din porturile britanice. Niciunul dintre obiectivele expediției nu a fost atins, rezultatul a avut un impact puternic asupra societăților pe acțiuni [10] [11] . Britanicii au suferit pierderi grele în nave, oameni și resurse, reușind să captureze doar 150 de tunuri și 30.000 de lire sterline (aproximativ 1/10 din venitul anual al regatului). Singura realizare posibilă poate fi considerată o întrerupere temporară a comerțului maritim spaniol[ clarifica ] și un obstacol în calea aprovizionării cu materiale, care ar putea provoca o revoltă în trupele lui Alessandro Farnese din Flandra puțin mai târziu, în august 1589.

Consecințele

Eșecul expediției a lovit din greu vistieria regală, atât de atent restaurată de Elisabeta. Continuarea războiului a avut un efect și mai puternic asupra Spaniei, care a participat concomitent la ostilitățile din Franța și Țările de Jos, și a fost forțată să nu își îndeplinească obligațiile de datorie în 1596 . În 1595, o forță spaniolă de debarcare a aterizat în Cornwall , în vestul Angliei, iar două flote trimise în următorii doi ani au fost împrăștiate de o furtună [12] . Niciuna dintre părțile în conflict nu a putut obține un avantaj pe deplin, iar în 1604 a fost încheiată pacea de la Londra .

Note

1. ↑ 1 2 Elliott p.333
2. ↑ Morris, Terence Alan (1998). Europa și Anglia în secolul al XVI-lea . Routledge, p. 335. ISBN 0-415-15041-8
3. ↑ Oliveira Martins, (1972) Historia de Portugal p.442
4. ↑ Bucholz/Key p.145
5. ↑ Hampden p.254
6. ↑ 1 2 Duro p.51
7. ^ R. B. Wernham, „Regina Elisabeta și expediția Portugaliei din 1589: Partea a II-a”, English Historical Review , 66/259 (aprilie 1951), p. 204.
8. ↑ Wernham, „Partea a II-a”, 214, 210-211.
9. ↑ Wernham, „Partea a II-a”, 210-11.
10. ↑ Wernham, „Partea a II-a”, 214.
11. ↑ John A. Wagner, Historical Dictionary of the Elizabethan World: Britain, Ireland, Europe, and America (New York: Checkmark Books, 2002), p. 242.
12. ↑ Tenace 2003, pp. 855-882.

Literatură

• JH Elliott La Europa dividida (1559-1598) (Editorial Critica, 2002). ISBN 978-84-8432-669-4
• R. O. Bucholz, Newton Key Anglia modernă timpurie 1485-1714: o istorie narativă (John Wiley and Sons, 2009). ISBN 978-1-4051-6275-3
• John Hampden Francis Drake, corsar: narațiuni și documente contemporane (Taylor & Francis, 1972). ISBN 978-0-8173-5703-0
• Fernández Duro, Cesareo (1972). Armada Española desde la Unión de los Reinos de Castilla y Aragón. Museo Naval de Madrid, Instituto de Historia y Cultura Naval, Tomo III, Capitolul III. Madrid.
• Winston Graham The Spanish Armadas (retipărire, 2001) pp. 166 și urm. ISBN 0-14-139020-4
• Geoffrey Parker, „The Dreadnought Revolution of Tudor England”, Mariner's Mirror , 82 (1996): 269-300.
• JH Parry, „Dezvoltarea colonială și rivalitățile internaționale în afara Europei, 1: America”, în R.B. Wernham (ed.), The New Cambridge Modern History , Vol. III: „The Counter-Reformation and Price Revolution 1559-1610” (Cambridge: Cambridge University Press, 1971): 507-31.
• Helmut Pemsel, Atlas of Naval Warfare: An Atlas and Chronology of Conflict at Sea from Earliest Times to the Present Day , tradus de D. G. Smith (Londra: Arms and Armor Press, 1977).
• Mattingly, Garrett, The Armada (Mariner Books, New York 2005). ISBN 0-618-56591-4
• John A. Wagner, Historical Dictionary of the Elizabethan World: Britain, Ireland, Europe, and America (New York: Checkmark Books, 2002).
• R. B. Wernham, „Regina Elisabeta și expediția Portugaliei din 1589: Partea I” The English Historical Review 66 .258 (ianuarie 1951), pp. 1-26; „Partea a II-a” The English Historical Review 66.259 (aprilie 1951), pp. 194-218. Articolele lui Wernham se bazează pe lucrarea sa de editare Calendar State Papers Foreign: eliz. xxiii (ianuarie-iunie 1589).

Link -uri

• Anul de după Armada și alte studii istorice, Martin Andrew Sharp Hume (New York 1896)
• Wes Ulm, Înfrângerea armadei engleze și renașterea navală spaniolă din secolul al XVI-lea: o privire mai detaliată
• Biblioteca Congresului: Hans P. Kraus, „Sir Francis Drake: A Pictorial Biography”: „The Beginning of the End: The Drake-Norris Expedition, 1589” De la Divizia de cărți rare și colecții speciale de la Biblioteca Congresului
• Luis Gorrochategui Santos, Counter Armada: Cel mai mare dezastru naval din istoria Angliei
• Despre înfrângerea Armadei Engleze: Revenge of Philip 2 of Spain pe YouTube