Port englezesc

port englezesc
Engleză  port englezesc

Port în 2005
Locație
17°00′31″ s. SH. 61°45′48″ V e.
Țară
Punctport englezesc
 Fișiere media la Wikimedia Commons

English Harbour este un golf natural  cu apă adâncă de pe insula Antigua din Caraibe , situat în vârful sudic al insulei. În secolul al XVIII-lea, Marina Regală și -a stabilit baza de operațiuni în zonă. În prezent, English Harbour este centrul sporturilor nautice, în primul rând yachting-ul. În apropiere se află Falmouth , un alt golf cu apă adâncă . Pe coastă există o așezare cu același nume.

Istorie

Istoria navală

English Harbour este cel mai bine cunoscut pentru Nelson's Dockyard , o fostă bază a Marinei Britanice . Șantierul naval conține clădiri restaurate din secolele al XVIII-lea și al XIX-lea și alte monumente istorice din perioada colonială a șantierului naval, în special de pe vremea când a fost condus de Horatio Nelson .

Royal Navy a început să folosească English Harbour ca un refugiu sigur în secolul al XVII-lea. În 1704, Fort Berkeley a fost construit pe scuipat vizavi de intrarea în port pentru a proteja baza.

Adunarea Legislativă din Antigua a acordat regelui English Harbour pentru folosirea flotei în 1725, iar mai târziu a acordat și terenul adiacent acestuia, în 1729. Până în 1745 portul fusese fortificat. Căpitanul Horatio Nelson a sosit în iulie 1784 ca ofițer superior al ramului de nord al stației West Indies, la comanda fregatei HMS Boreas , până la plecarea sa în 1787. Nelson a spus că portul este „o gaură a iadului” și „locuitorii acestor insule sunt americani prin legături și interese și sunt ostili Marii Britanii. Ar fi la fel de mari rebeli ca oricând în America dacă ar avea puterea să o arate”. În decembrie 1786, lui Nelson i s-a alăturat căpitanul HRH Prinț și viitorul rege William Henry , comandând fregata HMS Pegasus [1] [2] .

Antigua Navy Yard a fost construită în partea de est a portului (pe locul ocupat în prezent de Antigua Slipways Dockyard ) în anii 1730. Șantierul naval a fost extins peste golful din partea de vest (la locul cunoscut astăzi sub numele de șantierul naval Nelson ) în anii 1740. Ambele site-uri au fost folosite în următoarele decenii. Fiecare a constat la început din cheiuri și depozite; altor clădiri li s-au adăugat de-a lungul timpului. Până la sfârșitul războaielor napoleoniene (1799-1815), în English Harbour fusese construit un complex semnificativ de clădiri: pe lângă cele două șantiere navale, portul găzduia un șantier de aprovizionare, un șantier de artilerie (unde se află Hotelul Powder House). aflat acum) și Spitalul Naval Regal. Comisarul (un ofițer superior al Consiliului Naval de la șantierul naval) locuia la Clarence House pe un deal cu vedere la golf [3] .

În 1782, guvernatorul Shirley a întocmit un plan pentru a fortifica terenul înalt la est. Construcția Shirley Heights a început în 1788 și a continuat până în 1793. Fort Shirley a fost garnizoizat de 86th în anii 1830, înlocuit cu 180 de oameni din 36th în 1833. Garnizoana a fost înlăturată în 1854, lăsând portul fără apărare [2] :127,134,201 .

Istorie civilă

Compania Royal Mail Steam Packet a folosit portul ca port de escală din 1840 [2] :201 .

După 1815, semnificația șantierului naval a scăzut. În anii 1850, curtea de est era folosită ca depozit de cărbune, în timp ce curtea de vest era în stare proastă [3] . Cu toate acestea, șantierele navale au rămas deschise și în cele din urmă s-au închis abia în 1889. Șaizeci de ani mai târziu, au fost făcuți primii pași spre conservarea a ceea ce a devenit cunoscut sub numele de șantierul naval al lui Nelson. Astăzi, centrul prosperă ca centru de yachting și sit istoric [4] și este descris ca „singurul șantier naval georgian activ din lume” [5] . Cea mai mare parte a zonei înconjurătoare este un parc național [6] .

După ce terenul a fost restituit guvernului din Antigua în 1906, instalațiile portuare au căzut în paragină. Guvernatorul Kenneth Blackburn este creditat cu demararea programului de restaurare în 1951. Această campanie de restaurare a fost rezultatul unui studiu al Ministerului Lucrărilor din 1948 care afirmă că o clădire mai importantă merita restaurată, permițând șantierului naval să devină o atracție turistică pe insulă în 1961 [2] :202,256 .

În 2018, politicienii i-au îndemnat pe squatters locali să profite de planurile care le permit să-și cumpere loturile de teren cu 1 dolar dacă locuiesc acolo de zece ani sau mai mult [7] .

Note

  1. ↑ Burns, Alan. Istoria Indiilor de Vest Britanice. - New York: Barnes & Noble, Inc., 1965. - P. 460.545.
  2. ↑ 1 2 3 4 Dyde, Brian. O istorie a Antigua, insula nebănuită. - Londra: Macmillan Education Ltd, 2000. - P. 82-83,97-98,100-101. — ISBN 9780333751695 .
  3. ↑ 1 2 Coad, Jonathan. Sprijin pentru flotă: arhitectura și ingineria bazelor Marinei Regale, 1700-1914. — Swindon: English Heritage, 2013.
  4. ↑ Cerere de  listare UNESCO . Preluat la 29 august 2021. Arhivat din original la 29 august 2021.
  5. ↑ Informații turistice  . Preluat la 29 august 2021. Arhivat din original la 29 august 2021.
  6. ↑ nationalparksantigua.com  . _ Preluat la 29 august 2021. Arhivat din original la 30 iulie 2021.
  7. ↑ Scriitorul Squatters a promis teren pentru un dolar pe metru  pătrat . Sala de presă din Antigua (12 martie 2018). Preluat la 29 august 2021. Arhivat din original la 30 aprilie 2021.
  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice