Dispozitivele de dezghețare sunt substanțe și dispozitive concepute pentru a preveni înghețarea locală. Nu este în întregime corect să le clasificăm ca mijloace de eliminare a gheții deja formate.
Datorită înălțimii locației deasupra solului, adevărata problemă este givrarea firelor liniilor electrice și a rețelelor de contact ale transportului electric feroviar și urban. Locuitorii Rusiei observă acest lucru deosebit de viu la fiecare ploaie înghețată . De exemplu, atunci când firele liniilor electrice de înaltă tensiune sunt înghețate, diametrul depunerii de gheață ajunge uneori la 15-20 cm, ceea ce duce la o rupere a firelor și chiar la prăbușirea suporturilor. Lupta împotriva acestui fenomen prin încălzirea forțată pe termen scurt a firelor (prin creșterea puterii curentului) conform metodei lui Viktor Petrenko nu este întotdeauna posibilă. Acoperirea suprafeței firelor cu hidrofuge ar putea preveni înghețarea acestora, dar încă nu există o tehnologie rațională pentru aplicarea lor. În plus, o astfel de acoperire trebuie actualizată periodic.
Pentru a face față givrării rețelei de contact utilizate pentru funcționarea vehiculelor electrice, sunt utilizate sisteme automate de tip spray. Astfel de sisteme sunt instalate pe vehicule liniare și de serviciu (troleibuze, tramvaie, trenuri electrice) și aplică periodic un agent antigivrare pe suprafața rețelei de contact în timpul deplasării. Agenții antigivrare se bazează pe glicoli și pot fi de obicei diluați cu apă în proporții diferite. Unii compuși pot rămâne în rețeaua de contact până la 2-3 zile.
În Rusia, problema combaterii țurțurilor de pe acoperișurile înclinate este relevantă, deoarece formarea țurțurilor are loc masiv și simultan. În același timp, încă se poartă o luptă cu forță de muncă intensivă nu cu cauzele, ci cu consecințele fenomenului. Rezolvarea problemei printr-o serie de metode propuse (impactul asupra marginii inferioare a acoperișului prin metode electrice, ondulatorii sau termice) este irațională datorită capitalului și intensității energetice a tuturor acestora.
Formarea unui țurț mare este posibilă numai deoarece partea superioară a acestuia, în procesul de răcire a apei, îngheață puternic pe materialul de acoperiș. Tratarea părții inferioare a acoperișului cu un hidrofug adecvat ajută la prevenirea lipirii gheții de acoperișul metalic înclinat în viitor. Cerințele pentru o astfel de acoperire hidrofobă sunt ușurința în aplicare și rezistența la spălare prin precipitații atmosferice și lumina soarelui. În cea mai mare măsură, acest lucru este satisfăcut de soluții de substanțe organosilicice - hidrofuge și emailuri organosilicate. Aceste materiale sunt deja produse în Rusia.
Setul de produse antigivrare este mic, iar metodele de acțiune se bazează fie pe efecte fizice (acțiune mecanică locală, termică sau ondulatorie), fie pe tratarea cu compuși chimici adecvați care reduc temperatura de cristalizare a apei sau aderența acesteia la suprafețe. .
Dezghețatoarele mecanice sunt cele mai puțin comune. Uneori sunt folosite în rezervoare comerciale pentru a asigura posibilitatea saturării apei cu oxigenul necesar respirației peștilor. Acestea sunt dispozitive de injecție cu o pompă suspendată pe suporturi sau flotoare speciale, care ridică apa mai caldă de fund în partea de sus, ceea ce împiedică formarea gheții în zonele locale selectate ale suprafeței rezervorului.
În segmentul de degivrare organică, cele mai răspândite compoziții sunt destinate tratamentului de degivrare a avioanelor de linie. Trecând prin nori cu picături de apă suprarăcite, aeronavele își inițiază cristalizarea rapidă pe fuselaj, aripi, marginile de atac ale motoarelor, dar tratamentul înainte de zbor cu lichid antigivrare pe bază de glicoli sau alcooli polihidroxici previne formarea unei cruste de gheață în zbor care poate provoca un accident de avion. Producția de astfel de compuși în Rusia a fost stabilită.
Un grup special de antigivrare este format din polimeri solizi, la care apa în stare lichidă și solidă are o aderență foarte scăzută. Această serie include siliconi, tetrafluoretilenă (fluoroplast), poliuretan, polietilenă, cauciuc. Utilitatea utilizării lor ca acoperire hidrofobă este întotdeauna determinată de posibilitățile tehnologice de formare a unei astfel de acoperiri și de cerințele pentru proprietățile sale mecanice. În plus, utilizarea unora dintre acești polimeri este limitată de tendința lor de a se degrada atunci când sunt expuși la lumină.
Antigivrarea poate include, de asemenea, agenți antigivrare utilizați pentru tratarea de iarnă a drumurilor asfaltate. Acestea sunt în principal compoziții minerale cu una sau mai multe componente, a căror acțiune se bazează pe formarea de soluții cu îngheț scăzut cu apă. Până în prezent, în sectorul rutier al Rusiei, se folosesc compuși antigivrare pe bază de substanțe minerale de origine naturală (clorură de sodiu, bischofit) sau de producție industrială (clorură de calciu), deoarece astfel agenții antigivrare sunt mai ieftini. Cu toate acestea, corozivitatea ridicată a clorurilor menționate și cerințele de natură ecologică obligă la trecerea treptată la utilizarea agenților mai scumpi, dar mai puțin periculoși. De exemplu, compoziții cu adaos de inhibitori de coroziune. În economia aerodromului, utilizarea de uree (carbamidă), acetat de potasiu, formiat de sodiu, nitrați de calciu și magneziu este justificată din punct de vedere economic ca dezghețatori.