Arhitectura Teheranului

Teheranul  a fost fondat în mileniul al VI-lea î.Hr. Capitala Iranului din 1795. Planificarea urbană modernă a fost adoptată în anii 1920 - 1930. Înainte de aceasta, orașul avea o structură radială cu străzi înguste și clădiri mici îngrămădite aproape una peste alta. Singurele structuri majore din acea vreme erau mai multe palate și moschei. Clădirile vechi ale orașului au fost păstrate în unele zone din sudul Teheranului.

La începutul secolului al XX-lea, în nordul Teheranului, în regiunea Shemiran , au fost construite palatele Saadabad și Niavaran .

Arhitecții ruși au adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea Teheranului. Au construit clădirile gării, ale Ministerului Apărării, ale Ministerului Justiției, oficiului poștal principal și altele.

Orașul a cunoscut o mare modernizare în anii 1970 în timpul sărbătoririi a 2500 de ani de la monarhia iraniană. În 1971, a fost construit Turnul Libertății (Azadi), care rămâne „poarta” vestică către Teheran și principalul simbol al capitalei iraniene.

După revoluția islamică din 1979, orașul a început să se construiască mai repede ca niciodată. Fața centrului Teheranului era o serie de clădiri gri fără chip ridicate fără un plan general. În același timp, în prestigioasele cartiere nordice, mai aproape de creasta Tochal , rămân predominant cabane și clădiri individuale.

În ultimii ani, la Teheran a fost realizată o reorganizare pe scară largă a rețelei de drumuri. Prin Teheran trec autostrăzi largi, pe alocuri „plecând” sub pământ. Există un număr mare de schimburi de transport pe mai multe niveluri.

• Piața Tuphane

• Palatul Verde

• Institutul Islamic

• Dar ul-Funun

• dezvoltare urbană

• dezvoltare urbană

• dezvoltare urbană

• Zgârie-nori în Elahiya

• Curtea de Conturi

• Bulevardul Nawab Safavi

• strada Pasdaran

• Autostrada Teheran-Kerej

• strada Engelab

• Aeroportul Internațional Imam Khomeini

• Centrul comercial Hyperstar

• Intersecții rutiere în Teheran

Vezi și

• Turnul Internațional (Teheran)