Aster (rachetă)

Aster („Aster”) este o familie de rachete antiaeriene (principalii reprezentanți sunt Aster 15, Aster 30), concepute pentru instalații de lansare verticală [3] , produse de consorțiul european Eurosam, format din MBDA Franța, MBDA Italia și Grupul Thales (33% fiecare). Racheta este concepută pentru a intercepta și distruge o gamă largă de amenințări aeriene, cum ar fi rachetele supersonice antinavă la altitudine extrem de scăzută [5] și avioanele sau rachetele de mare viteză .

Numele „Aster” provine de la miticul arcaș grec pe nume Asterion (în mitologia greacă ), care se presupune că și-a luat numele de la cuvântul grecesc antic aster ( greacă: ἀστήρ ), care înseamnă „stea”.

„Aster” este în serviciu cu Franța , Italia și Marea Britanie și este o componentă integrată pentru sistemul de apărare aeriană PAAMS , cunoscut în Royal Navy sub numele de Sea Viper. Ca principală armă de apărare aeriană, Aster este folosit pe distrugătoarele de tip 45 și pe fregatele din clasa Horizon . Rachetele Aster sunt, de asemenea, montate pe fregatele multifuncționale franceze și italiene FREMM , deși nu vor funcționa ca parte a sistemului PAAMS.

Istorie

În anii 1980, racheta predominantă a marinei franco-italiane au fost sistemele cu rază scurtă de acțiune precum Crotale-ul francez , Aspide -ul italian sau Vrabiul de mare american , cu o rază de acțiune de ordinul a zece kilometri. Unele nave au fost echipate cu rachete cu rază medie/lungă standard american . Franța și Italia au decis să înceapă să dezvolte o rachetă sol-aer produsă pe plan intern, pe care intenționau să o intre în serviciu în primul deceniu al acestui mileniu, pentru a oferi o rază de acțiune comparabilă cu capacități de interceptare îmbunătățite în comparație cu standardul american sau British Sea Dart deja în prezent. serviciu . Acest lucru a fost relevant pentru interceptarea următoarei generații de rachete supersonice antinavă, cum ar fi Brahmos dezvoltat în comun de India și Rusia . 

În mai 1989, a fost semnat un memorandum de înțelegere între Franța și Italia privind dezvoltarea unei familii de rachete sol-aer avansate. La scurt timp după aceea, s-a format grupul Eurosam. Până în iulie 1995, dezvoltarea a luat forma sub forma rachetei Aster, una dintre modificările căreia, Aster 30, a fost testată. Racheta a interceptat cu succes ținta la o altitudine de 15.000 de metri și cu o viteză de 1.000 km/h. În faza 2, un contract de un miliard de dolari a fost atribuit în 1997 pentru pre-producția și dezvoltarea sistemelor terestre și navale franco-italiene.

În timpul dezvoltării, între 1993 și 1994, toate traseele de zbor, altitudinile și intervalele au fost testate. În aceeași perioadă, a fost testată lansarea unei serii de rachete Aster 30. În mai 1996, au început testele rachetei Aster 15 cu un cap de orientare radar activ pe ținte reale. Toate cele șase încercări au avut succes. În 1997, Aster a fost testat pe larg, de data aceasta împotriva unor ținte precum drona C22 și racheta antinavă Exocet de prima generație . În multe lansări, Aster a demonstrat o lovitură directă asupra țintei. În timpul unui astfel de test din 13 noiembrie 1997, Asterul, nedotat cu focos, a funcționat în condiții de contramăsuri electronice puternice, lovitura a fost înregistrată conform datelor de telemetrie. Ținta (C22) a primit două tăieturi adânci de către cârmele rachetei Aster.

În mai 2001, Aster a finalizat din nou cu succes „testele de incendiu ale producătorului” și a fost desfășurat pentru prima dată pe portavionul francez cu propulsie nucleară Charles de Gaulle (R91) . Pe 29 iunie 2001, el a interceptat cu succes o rachetă Arabel la joasă altitudine în mai puțin de cinci secunde. În același an, un obiect care simulează o aeronavă care zboară cu o viteză de 1 M la o altitudine de 100 de metri a fost interceptat cu succes de Aster 15. Prima utilizare în luptă a rachetei Aster a avut loc în octombrie 2002 la bordul portavionului Charles de Gaulle. În cele din urmă, în noiembrie 2003, Eurosam a primit un contract de 3 miliarde de euro pentru a realiza cea de-a treia etapă de producție și export în Franța , Italia , Arabia Saudită și Regatul Unit . [6] Drept urmare, s-a demonstrat că rachetele Aster îndeplinesc cerințele pentru rachetele antiaeriene ale forțelor terestre, aeriene și navale ale Franței, Italiei și Regatului Unit. Decizia de a crea o rachetă unificată cu amplificatoare de diferite dimensiuni a făcut posibil ca sistemul să fie modular și extensibil.

Din 2002 până în 2005, fregata experimentală italiană Carabiniere (F581) a furnizat o platformă de testare pentru tragerea de probă a Aster 15 de la A43 UVP cu radar EMPAR și SAAM și Aster 30 de la A50 UVP cu radar EMPAR și PAAMS (E). . Pentru 2012, Franța a cheltuit deja 4,1 miliarde de euro la prețurile din 2010 pentru 10 lansatoare SAMP/T, 375 de rachete Aster 30 și 200 de rachete Aster 15. [7] Alte 80 de Aster 30 și 40 de Aster 15 au fost achiziționate pentru fregatele franceze Horizon, ca parte a unui program separat.

Constructii

Rachetele cu rază scurtă de acțiune „Aster-15” și „Aster-30” cu rază medie de acțiune sunt realizate conform unei scheme în două etape. Etapa de marș al rachetelor este comună, ele diferă doar prin dimensiunea primei etape de lansare [8] . Scena principală este realizată conform schemei aerodinamice normale cu o aripă în formă de X de mare alungire. Diametrul acestei trepte este de 180 mm, lungime 4 m, greutate 300 kg. Dispunerea rachetei constă din opt compartimente - o etapă de mijloc de zbor de cinci și o etapă de accelerare de trei [9] .

Compartimentul nr. 1 este un caren radio-transparent, sub care se află o antenă girostabilizată a unui cap de orientare activ (GOS) [9] . GOS-ul rachetei Aster este o modificare a capului de orientare al rachetei aer-aer MISA, care operează în intervalul 10-20 GHz. Diametrul său este de 180 mm, lungimea cu blocul echipamentului electronic este de 0,6 m [8] .

Compartimentul nr. 2 conține echipamentul de bord al rachetei - o parte electronică a căutătorului cu o greutate de 18 kg, un sistem de control inerțial cu un computer de bord, un sistem de alimentare cu energie, o siguranță de proximitate cu un transponder, un focos de fragmentare explozivă cu greutatea de XX kg cu un actuator de siguranță. Corpul compartimentului este realizat din aliaj de aluminiu [9] .

În compartimentul nr. 3 există un motor de comandă transversal proporțional cu acces la patru duze fante. Designul este ales în așa fel încât, după arderea combustibilului motorului principal al rachetei cu combustibil solid, centrul de masă al etapei de susținere să fie situat în regiunea acestor duze fante. Motorul este capabil să dezvolte o tracțiune de ordinul 800-850 kg în orice direcție. Ieșirea de combustibil din motor are loc constant. Cu ajutorul duzelor cu fante, direcția de evacuare a gazelor este controlată. Lățimea duzei poate fi redusă până la închiderea completă și reducerea împingerii în această direcție la zero. O astfel de schemă asigură o suprasarcină transversală suplimentară „fără inerție” de ordinul a 12 g în orice direcție perpendiculară pe cursul rachetei, indiferent de altitudinea de zbor [9] .

Compartimentul nr. 3 este corpul motorului de susținere de accelerație de combustibil solid. Pe corpul său sunt montate console aripioare de mare alungire, în care sunt amplasate duzele fante ale motorului de comandă transversală [9] . Acest aranjament al duzelor a fost ales pentru a reduce efectul gazelor care se scurg asupra cârmelor.

În compartimentul nr. 5, există patru acţionare a cârmei în jurul blocului de duze. Compartimentul este realizat din aliaj de aluminiu [9] iar în afara acestuia sunt dispuse în formă de X patru cârme trapezoidale, care se mișcă complet.

Compartimentul de tranziție nr. 6 servește la conectarea treptelor de marș și superioare [9] .

În compartimentul nr. 7 se află un motor rachetă cu combustibil solid de pornire cu duze rotative. Patru console de stabilizare trapezoidală sunt atașate de corpul acestuia [9] . Sunt realizate pliabile pentru o aranjare mai compacta in containerul de transport si lansare.

În compartimentul nr. 8, în jurul conductei de gaz sunt amplasate patru dispozitive electromecanice [9] ale controlului vectorului de tracțiune .

Modelul de zbor al rachetei este următorul. Când lansează o rachetă la o distanță lungă, racheta Aster merge la țintă de-a lungul unei traiectorii aerobalistice. Când este lansată la o distanță scurtă, racheta merge la țintă în cel mai scurt drum [8] . Ghidarea rachetei pe cea mai mare parte a traiectoriei sale de zbor către țintă este efectuată de un sistem autonom de comandă-inerțial conform datelor preliminare [10] . Pe parcursul întregului zbor, radarul complexului antiaerian urmărește sistemul de apărare antirachetă și ținta și, dacă este necesar, transmite comenzi de corectare a rachetei prin canalul radio. Cu 3-5 km înainte de țintă, căutătorul de rachete este pornit. După aceea, sistemul de apărare antirachetă Aster detectează independent ținta și o interceptează în mod autonom. Pentru a elimina erorile de ghidare, cu aproximativ 1-1,5 secunde înainte de întâlnirea cu ținta, motorul de control transversal este pornit [8] .

Caracteristici

Aster poate fi descris ca o antirachetă capabilă să intercepteze toate tipurile de amenințări aeriene extrem de eficiente, cum ar fi: avioane, vehicule aeriene fără pilot , rachete balistice , de croazieră și antinavă la distanțe de până la 120 km. În prezent, există două versiuni ale rachetelor Aster: rachetele Aster 15 cu rază scurtă/medie și rachetele Aster 30 cu rază lungă. Ambele rachete sunt identice, diferența lor în domeniul de interceptare și viteză se datorează rapelului mare utilizat pe Aster 30. Masa totală a „Aster 15” și „Aster 30” este de 310 kg, respectiv 450 kg. „Aster 15” are o lungime de 4,2 metri, „Aster 30” - 5 metri. „Aster 15” are un diametru de 180 mm. Având în vedere dimensiunea mare a Aster 30, sistemul naval va necesita lansatoare de cel puțin dimensiunea A50 sau A70. În plus, Aster 30 poate fi folosit în UVP Mk 41 american.

Aster 30 este capabil de o viteză de Mach 4,5 când atinge o altitudine de 20 km și este capabil să efectueze manevre aeriene cu o accelerație de 60 g , ceea ce îi conferă un grad foarte ridicat de manevrabilitate. Acest lucru este posibil datorită unei combinații de control aerodinamic și un sistem de control vectorial de tracțiune numit „PIF-PAF”. Vectorii de tracțiune sunt localizați în mod intenționat în centrul de greutate al rachetei, oferind o sensibilitate maximă. Acest sistem previne, de asemenea, ruperea rachetei la o accelerație mare în timpul corectării traiectoriei și permite efectuarea unor astfel de manevre fără pierderea performanței aerodinamice, îmbunătățind precizia lovirii țintei. O lansare tipică de Aster poate implica o inversare de 90 de grade. [11] Eeurosam descrie Asterul ca fiind o rachetă „proiectată să lovească direct o țintă”.

Racheta Aster este controlată autonom, echipată cu un cap de orientare radar activ, care permite sistemului de apărare aeriană să facă față unui atac saturator. Radarul navei îndeplinește rolul de sondaj, meteorologic, clasificare a țintelor, urmărire și interceptare. Combinat cu sistemul avansat de apărare aeriană PAAMS cu radare Sampson [12] și S1850M [12] (ca și distrugătorul britanic Type 45 ), Aster este capabil să urmărească și să intercepteze mai multe ținte simultan. MBDA susține că Asterul este capabil de „interceptări multiple cu o rată mare de foc”.

Opțiuni

• Aster 15 - sistem de apărare aeriană de bord cu rază scurtă și medie
• Aster 30 bloc 0 - apărare aeriană a navei cu rază medie și lungă de acțiune
• Aster 30 bloc 1 - sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune la sol împotriva rachetelor balistice cu o rază de acțiune de 600 km (rachete balistice tactice de tip Scud-B) [13]
• Aster 30 block 1 NT (Noua tehnologie, noi tehnologii) - un sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune împotriva rachetelor balistice cu o rază de acțiune de 1500 km [14]

Blocul 1 este utilizat în sistemul Eurosam SAMP / T, care este în serviciu cu Forțele Aeriene Franceze și armata italiană. [15] Pentru 2014, dezvoltarea blocului 1NT este finanțată de Franța și Italia. Blocul 2 va fi gata nu mai devreme de 2020. În 2016, Regatul Unit și-a exprimat interesul de a achiziționa versiunea Block 1NT pentru distrugătoarele de tip 45. [16]

Implementare

Familia de rachete Aster este un sistem de arme modular și, în combinație cu diverse radare, este inclusă într-o serie de sisteme de rachete antiaeriene maritime și terestre.

Sisteme navale

Versiunile marine ale complexelor folosesc lansatoare universale verticale ale familiei Sylver cu trei modificări [17] . Celulele pot fi folosite și pentru lansarea altor rachete, iar numărul de rachete Aster 15/30 plasate în ele depinde de operațiunea specifică efectuată de navă: