Zborul în Africa 2009

Rally Africa Race 2009 ( French Africa Race 2009 ) este primul raliu- maraton internațional Africa Eco Race , care trece prin teritoriul Marocului , Mauritaniei și Senegalului , de-a lungul traseului tradițional al Raliului Dakar , care, începând din 2009 , a început să fie desfăşurat în America de Sud . Cursa trebuia să înceapă pe 28 decembrie 2008 la Marsilia ( Franța ), dar organizatorii au fost nevoiți să mute startul pe continentul african . Drept urmare, la 30 decembrie 2008, maratonul a început la Nador (Maroc). A terminat pe 11 ianuarie 2009 lângă malul Lacului Roz din Dakar (Senegal). Distanța totală a cursei a fost de 7275 de kilometri, dintre care 3840 de kilometri au fost pe probe speciale.

Era planificat ca Hubert Auriol  , un multiplu câștigător al Raliului Dakar și directorul acestuia până în 2003, să devină șeful raliului , dar cu puțin timp înainte de începerea competiției, a fost revocat din postul său. Acest lucru a dus la refuzul echipei KAMAZ-master de a participa la maraton [1] . Echipa de curse de la Naberezhnye Chelny urma să pregătească un echipaj de luptă sub controlul lui Serghei Reshetnikov , precum și un camion de asistență tehnică. În cele din urmă, postul de lider a fost preluat de un alt organizator experimentat și participant la multe raliuri off-road - René Metge.

Patru echipaje ruse au participat la cursa la categoria T2 (aproape vehicule de teren în serie): Artem Varentsov / Roman Elagin și Igor Bondarev / Sergey Gorelov au condus mașini Toyota Land Cruiser , Andrey Ivanov / Vladimir Demyanenko - pe Nissan Pathfinder , Sergey Savenko / Valery Shukhnov - pe un buggy Honda . În plus, la categoria motociclete, Arnaud Jacard, un francez de naștere, dar rus la suflet și care locuiește la Moscova , a dat rezultate foarte bune . Motocicleta lui KTM a fost vopsită în culorile drapelului Rusiei .

Principalul punct culminant al raliului este că trece prin unele tronsoane ale traseului odinioară clasic „Dakar”, pe unde au trecut în mod repetat pistele probelor speciale ale celebrei curse. Deși particularitatea „Dakar” a fost doar că traseul nu a fost niciodată repetat complet, iar distanța în sine a acoperit de obicei multe țări nord-africane și se distingea printr-un kilometraj lung. Prin urmare, putem vorbi doar despre o repetare parțială a secțiunilor individuale ale Dakarului.

Conceptul de raliu a fost axat pe echipe private sărace, dar curse celebre precum Jean-Louis Schlesser și Jan de Rooy au participat și ei la cursă ( fiul său a concurat și de cealaltă parte a oceanului în Raliul Dakar în același timp ). timp). În Rusia și țările CSI , jurnalele Africa Flight 2009 au fost difuzate zilnic de canalul Auto Plus TV .

În 2010, a avut loc cea de-a doua ediție a maratonului de raliuri, Africa Eco Race 2010 .

Membrii

27 de participanți au luat startul maratonului: 8 motociclete, 11 SUV-uri, 4 camioane și 4 echipaje la categoria „Raid”.

Rezultate

Moto

Auto

Camioane [2]

Note

1. ↑ „KAMAZ-Master” a refuzat să participe la maratonul „Africa Race” . Consultat la 6 noiembrie 2011. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
2. ↑ Iveco Trakker învingător la Africa  Rally . Arhivat din original pe 2 aprilie 2012.

Link -uri

• Site-ul oficial Africa Race