BMP-55 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BMP-55 | |||||||||||||||
Clasificare | vehicul de luptă de infanterie [1] | ||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 28,5 [2] | ||||||||||||||
diagrama de dispunere | T-55 | ||||||||||||||
Echipaj , pers. | 3 [2] | ||||||||||||||
Petrecere de aterizare , pers. | 8 [2] -10 [1] | ||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||
Producător | KMDB | ||||||||||||||
Ani de dezvoltare | 2000-2009 | ||||||||||||||
Număr emise, buc. | 1 [1] | ||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | 6200 [2] | ||||||||||||||
Latime, mm | 3210 [2] | ||||||||||||||
Înălțime, mm | 1950 [2] | ||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||
tip de armură | armura standard NATO tip STANAG 4569 | ||||||||||||||
Fruntea carenei, mm/grad. | 270 mm | ||||||||||||||
Placă de cocă, mm/grad. | 101 mm | ||||||||||||||
Alimentare carenă, mm/grad. | 40 mm | ||||||||||||||
Armament | |||||||||||||||
obiective turistice | televiziune-optic | ||||||||||||||
mitraliere | 12,7 mm NSVT [1] (150 de runde) | ||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | 60 [2] | ||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 600 [2] |
BMP-55 este un vehicul experimental de luptă de infanterie dezvoltat la Harkov.
KhKBM ei. A.A. Morozov a stabilit la începutul anului 2000 sarcina de a crea un vehicul de luptă de infanterie promițător, care să poată lupta eficient în condiții de autonomie pe termen lung, să rămână mobil și să fie echipat cu cea mai recentă tehnologie militară. Prima subsarcină de importanță a fost dezvoltarea unui șasiu cu o resursă sporită și rezistență la deteriorare, după care s-a efectuat instalarea unei rezervări pasive mai stabile și dezvoltarea altor soluții de proiectare pentru aspectul BMP.
Lucrările au început prin diversificarea șasiului tancurilor T-55 și T-64 , ceea ce a dus la apariția vehiculelor BMP-55 și BMP-64 , precum și la o modificare pe roți a BMP-64-K .
În 2005 a fost elaborat un set de documentație tehnică pentru transformarea tancurilor T-54, T-55, T-62 și T-72 în vehicule de luptă de infanterie, la 15 martie 2006 a fost brevetat [3] .
În 2008, au început lucrările la crearea unui nou șasiu pe șenile, format din patru șenile antrenate de o axă motoare situată în centrul șasiului.
Lucrarea a fost finalizată în 2009, iar BMP-55 experimental a fost trimis spre testare.
BMP-55 a fost dezvoltat și fabricat pe baza tancului T-55. Are armură antiproiectil și un compartiment frontal al motorului, ceea ce crește semnificativ securitatea echipajului.
Blindatura frontală are o grosime de 270 mm, ceea ce corespunde nivelului 7 de protecție STANAG 4569 conform clasificării NATO, care poate rezista la un proiectil perforator cu un calibru de până la 90 mm. Pe laterale sunt instalate armuri groase de 81 mm, întărite cu ecrane anti-cumulative de 20 mm grosime (echivalent cu al 5-lea nivel de protecție conform standardelor NATO) și protejând împotriva grenadei PG-7VM de la lansatorul de grenade RPG-7 . Armura pupa de 40 mm protejează împotriva gloanțelor calibrul 14,5 mm tip perforator (nivelul 4 de protecție). Armura de jos este asamblată din diverse foi (de tip combinat), protejează echipajul de explozia minei TM-57 și corespunde nivelului 5 de protecție conform clasificării NATO.
BMP-55 este echipat cu o mitralieră NSVT de 12,7 mm montată într-o turelă controlată de la distanță [1] . În plus, este posibil să se instaleze sisteme antitanc [1] .
O rampă de aterizare este situată în partea din pupa, care permite aterizarea sub capacul corpului blindat al vehiculului și deplasarea cu ușurință a încărcăturii și a răniților la mijlocul compartimentului de luptă. Motorul si transmisia sunt montate intr-o singura unitate cu posibilitatea de inlocuire rapida. Opțional, este posibilă echiparea proiecțiilor frontale și laterale cu protecție dinamică, iar acoperișurile cu o anvelopă termică specială din standardul Snatch-Chile.