| "Bakan" | |
|---|---|
| Serviciu | |
| Rusia URSS |
|
| Clasa și tipul navei |
Transport Navă de mesagerie Navă hidrografică |
| Construcția a început | 1896 |
| Lansat în apă | 10/07/1896 |
| stare | demontat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 885 t |
| Lungime | 50,4 m |
| Lăţime | 10,9 m |
| Proiect | 3,7 m |
| Putere | 835 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 11 noduri |
| raza de croazieră | 1800 de mile marine |
| Echipajul | 68 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
2 - 47 mm, 2 - 37 mm (inițial) 2 - 75 mm, 4 - 47 mm tunuri, 1 mitraliera (în timpul Primului Război Mondial) |
„Bakan” este o navă de mesagerie a navei imperiale ruse și hidrografică a flotelor sovietice .
Construit în 1896 în Sankt Petersburg. Până la 11/12/1909 a fost considerat transport și până la 12/5/1916 a făcut parte din Flota Baltică.
În 1897–1914, a patrulat pescuitul marin de pe Murman.
În 1910, sub comanda căpitanului 2nd Rank D.F. Manturov, a navigat de-a lungul coastei de vest a arhipelagului Novaya Zemlya până la Capul Zhelaniya (cel mai nordic punct al arhipelagului); a efectuat numeroase sondaje costiere și studii hidrografice. În 1913, ca navă de mesagerie, a fost folosită pentru a căuta informații despre expedițiile lui G. Ya. Sedov și V. A. Rusanov. Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, s-a dovedit a fi singura navă de război a flotei ruse din nordul Europei care a efectuat serviciul santinelă. Povestea creării Flotilei Oceanului Arctic a început cu el .
Odată cu declarația de război, comandantul Bakanului, căpitanul rangul 2 S. M. Polivanov, a condus apărarea portului Arhangelsk de la mare. La inițiativa sa, pentru a îngreuna navigarea navelor inamice, balizele au fost oprite și gardul de navigație a fost îndepărtat. Echipajul „Bakan” a echipat trei poziții defensive pe abordările spre Arhangelsk. Pe coasta gâtului Mării Albe au fost dislocate posturi de observare care aveau comunicare între ele și cu Bakanul. În plus, se pregătea o poziție pe insula Mudyug, unde trei tunuri de 47 mm puteau fi instalate, dacă este necesar, prin scoaterea lor de pe nava de mesagerie.
8.1918 a fost capturat în Arhangelsk de invadatorii englezi și pus în port pentru depozitare. În 3.1920, a fost abandonat de Gărzile Albe în timpul evacuării din Arhangelsk și capturat. părţi ale Armatei Roşii. La 18 aprilie 1920, ca navă hidrografică, a fost inclusă în Expediția Hidrografică a Oceanului Arctic. Din 29.11.1921 a fost depozitată în port. La 5 iulie 1924 a fost predat OFI pentru demontare pentru metal.