Baldenase | |
---|---|
limba germana Baldeneysee | |
Morfometrie | |
Înălțimea deasupra nivelului mării | 50 m |
Dimensiuni | 7,8 × 0,35 km |
Pătrat | 2,64 km² |
Volum | 0,0076 km³ |
Litoral | 15,98 km |
Cea mai mare adâncime | 3,14 m |
Adâncime medie | 2,88 m |
Caracteristici | |
Anul umplerii | 1933 |
Înălțimea barajului | 8,7 m |
Piscina | |
Curs de apă care curge | Ruhr |
Curs de apă care se scurge | Ruhr |
Locație | |
51°24′ s. SH. 7°03′ E e. | |
Țară | |
Pământ | Renania de Nord-Westfalia |
![]() | |
![]() | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Baldeneyse ( germană: Baldeneysee ) este un rezervor de pe râul Ruhr în partea de sud a orașului Essen ( Renania de Nord -Westfalia ). Suprafața este de 2,64 km².
Lacul de acumulare Baldenaise este punctul tematic al „ Drumului culturii industriale ” din regiunea Ruhr .
Ideea unui lac de acumulare pe Ruhr a fost propusă în 1927 de directorul comercial de atunci al Uniunii Ruhr Karl Imhoff . Din iulie 1931 până în martie 1933 a fost construit un baraj în cartierul Verden din Essen. Rezervorul a fost creat pentru a acționa ca un rezervor de sedimentare pentru particulele în suspensie - din cauza scăderii vitezei curentului Ruhr a avut loc autopurificarea apei. Acest lucru a ajutat la rezolvarea problemei aprovizionării cu apă, când cererea de apă potabilă creștea rapid, iar poluarea apei Ruhr era în continuă creștere.
Lacul de acumulare și-a primit numele de la denumirea de castelul Baldenay , lângă care inițial sa planificat construirea unui baraj . Cu toate acestea, din cauza faptului că panta Ruhrului în acest loc este nesemnificativă, s-a decis construirea unui baraj la Verdun, care a făcut posibilă creșterea volumului de energie electrică produsă. Rezervorul rezultat se întindea de la Verden până la Haisingen .
La început, lucrările de realizare a lacului de acumulare au stârnit proteste din partea populației locale, din moment ce valea Ruhrului, pe care o iubea, a dispărut [1] . Deoarece rezervorul urma să fie amplasat pe terenuri care aparțineau familiei Krupp , aceștia au trebuit să obțină permisiunea de la Gustav Krupp von Bohlen . Gustav Krupp a dat permisiunea, dar cu o condiție - ca rezervorul să fie vizibil de la ferestrele vilei sale .
Muncitorii în construcții erau angajați pe bază de voluntariat și câștigau doar 1-1,8 Reichsmarks pe zi plus o singură masă caldă [1] . În același timp, la șantier au lucrat 2000 de muncitori. Construcția a fost realizată cu cele mai primitive unelte de mână.
În februarie 1933, a fost efectuată o îndiguire de probă a Ruhrului. În mai 1933, a fost lansată o hidrocentrală baraj, iar instalația a fost pusă în funcțiune integral. La 1 mai este creată „Societatea de Transport Baldenai”, care asigură traversarea cu feribotul prin lac de acumulare. Compania avea în bilanţ 3 feriboturi şi 3 nave de agrement [2] . În legătură cu realizarea unei noi ecluze , vechea ecluză , construită pe Ruhr în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, este dezafectată.
Rezervoarele Ruhr | |
---|---|