Viktor Vasilievici Bezrukov | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Informatii de baza | ||||||||||||
Țară | URSS | |||||||||||
Data nașterii | 29 octombrie ( 11 noiembrie ) , 1909 | |||||||||||
Locul nașterii | ||||||||||||
Data mortii | 28 martie 1989 (79 de ani) | |||||||||||
Un loc al morții |
|
|||||||||||
Lucrări și realizări | ||||||||||||
Studii |
Colegiul Industrial Ural Institutul Industrial Ural |
|||||||||||
A lucrat în orașe | Ekaterinburg , Chelyabinsk , Kazan și Perm | |||||||||||
Stilul arhitectural | constructivism și neoclasicism | |||||||||||
Clădiri importante | complex de clădiri din Piața Primului Plan Quinquenal [d] | |||||||||||
Premii |
|
Viktor Vasilievich Bezrukov ( 29 octombrie [ 11 noiembrie ] 1909 , Ekaterinburg , provincia Perm - 28 martie 1989 , Sverdlovsk ) - arhitect sovietic , cunoscut ca co-autor al proiectelor pentru clădirile orașului social Uralmash și alte obiecte din Ekaterinburg . Membru al Uniunii Arhitecților din URSS din 1936. Membru al Marelui Război Patriotic , sublocotenent inginer .
Victor Bezrukov s-a născut într-o familie de țărani la 29 octombrie 1909 [1] [2] (conform altor surse , 30 octombrie ( 12 noiembrie ) 1909 [ 3] ) în orașul Ekaterinburg , districtul Ekaterinburg , provincia Perm , acum orașul este centrul administrativ al regiunii Sverdlovsk . Părintele Vasily Mihailovici Bezrukov [4] . Conform datelor din 1899, familia Bezrukov a locuit într-o casă de semi-piatră cu 10 ferestre cu servicii din lemn pe strada Severnaya , 47, apoi s-a mutat într-o casă de lemn de pe strada 4-Melkovskaya , 8 [5] .
A absolvit o școală de șapte ani din Ekaterinburg. În 1925-1929 a studiat la departamentul de arhitectură al Colegiului Industrial Ural în clădirea de pe Bulevardul Voznesensky , 42, împreună cu Alexander Ivanovich Vilesov [6] . În 1929 a apărat proiectul pe tema „Casa Poporului pentru 900 de persoane” cu calificarea de „tehnician constructor”.
În 1929-1935, a lucrat ca maistru asistent, maistru pentru lucrări de beton armat și arhitect al biroului de proiectare la construcția Uralmashzavod , în același timp a studiat la catedra de seară la Institutul de Inginerie Civilă din Ural , de la care a absolvit. în 1934 cu calificarea de „inginer civil” cu diplomă în „Inginerie industrială și civilă” [3] [7] . Teza a avut ca subiect „Organizarea și producerea lucrărilor de construcție a așezării Uralmashzavod”. Bezrukov a fost unul dintre cei mai tineri din echipa de arhitecți a lui Uralmashstroy, condusă de Pyotr Vasilyevich Oransky , ceea ce a provocat ridicol de la angajații altor servicii, care au numit departamentul de proiectare o „grădiniță” [8] .
Din 24 noiembrie 1935 până în 1936 a servit în rîndurile Armatei Roșii Muncitoare și Țărănești . Din 1936 a fost membru al Uniunii Arhitecților din URSS . Din 1936 până în 1940 a lucrat ca arhitect superior la Institutul Uraltransproekt [3] [7] .
În iunie 1940, a intrat în școala absolventă la Academia de Arhitectură a URSS din Moscova , dar odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial la 15 iulie 1941, a fost chemat de biroul de înregistrare și înrolare militară a districtului Zamoskvoretsky al orașului. Moscova. A slujit în batalionul 440 de artilerie. A participat la luptele de pe frontul de la Stalingrad cu gradul de tehnician-locotenent superior. După un șoc și un tratament în spital, el a servit ca reprezentant militar al unității operaționale de apartamente la fabricile din Moscova [9] [7] . A ocupat funcția de șef adjunct pentru construcții de capital la KEU al Armatei Roșii din Yaroslavl , apoi ca arhitect principal al biroului de proiectare al Biroului șefului lucrărilor al KEU al instituției de stat a Armatei Roșii din Moscova. În februarie 1946, cu un handicap de grupa II, s-a întors la Sverdlovsk . La 30 septembrie 1946 și-a terminat serviciul cu gradul de sublocotenent inginer [2] .
În 1946-1970 a lucrat ca arhitect șef al proiectelor în Uralgiprotrans [10] . În 1951-1952, a predat în același timp la Colegiul de Construcții Sverdlovsk de Construcții de Transport. În 1950-1953 și 1955-1959 a fost membru al consiliului de conducere al filialei Sverdlovsk a Uniunii Arhitecților din URSS. În 1955, Bezrukov a fost delegat la al XI-lea Congres al Arhitecților din URSS [7] .
La sfârşitul anului 1969 s-a pensionat din cauza bătrâneţii. După ce a suferit răni pe front, i s-a atribuit un handicap din grupa I. Îi plăcea pescuitul, desenând cu cărbune și acuarelă [11] .
Viktor Vasilievici Bezrukov a murit la 28 martie 1989 [1] (conform altor surse , 27 martie 1989 ) în orașul Sverdlovsk , Regiunea Sverdlovsk , acum orașul Ekaterinburg , centrul administrativ al aceleiași regiuni. A fost înmormântat la cimitirul siberian din districtul Oktyabrsky al orașului Ekaterinburg [11] .
În anii 1930, în timp ce lucra în departamentul de design din Uralmash, Bezrukov a dezvoltat proiecte pentru o școală, o grădiniță, un hotel din Madrid (în colaborare) [13] , stadionul Uralmashzavod și mai multe clădiri cu mai multe etaje. În aceste proiecte, Oransky și Bezrukov au început să se îndepărteze de constructivismul ascetic caracteristic arhitecturii Sverdlovskaya din anii 1920 și au introdus elemente ale neoclasicului emergent [10] .
În anii 1950 și 1960 în Sverdlovsk, cele mai mari lucrări ale lui Bezrukov au fost clădirile rezidențiale de pe Melkovskaya , Muncitorii spanioli , străzile Bykov , clădirea Uralgiprotrans (Strada Sverdlov, 11a), clădirea principalei clădiri de învățământ a Academiei de Stat a Căilor Ferate Ural, clădirea Școlii Tehnice de pe strada Klyuchevskoy , o pensiune pe strada Muncitorilor Spanioli, școala numărul 104, precum și clădirea administrației districtului Zheleznodorozhny de pe strada Melkovskaya [16] [18] .
În timpul celei de-a doua reconstrucții a gării Sverdlovsk , construită în 1910 și reconstruită în anii 1930, sub conducerea lui Bezrukov, au fost construite două pasaje arcuite către tunelul de călători și au fost adăugate două noi volume cu două etaje pentru sălile de așteptare, distanțe lungi. și biroul de bilete suburban și spațiu de birouri . Bezrukov a propus și opțiuni pentru reconstrucția Pieței Gării , construită cu cabane [16] .
Bezrukov a proiectat, de asemenea, Casa Birourilor și un club de 300 de locuri pentru Bogdanovich , un club de 600 de locuri la stația Smichka din Nijni Tagil [19] .
Proiectele de reconstrucție pentru gările din Stalingrad, Magnitogorsk, Perm, Petropavlovsk, Kurgan și Kizel, precum și proiectele pentru clădirile administrative ale Administrației Căilor Ferate din Stalingrad și Perm au rămas nerealizate din cauza lipsei de finanțare [20] .
Sverdlovsk. Panorama orașului social Uralmash în construcție (anii 1930)
Serov , bustul lui A. K. Serov
Ekaterinburg , st. Sverdlov , 27
Piața Gării și gara din Ekaterinburg
Gara din Magnitogorsk
Gara Perm II
Gara din Petropavlovsk
A fost căsătorit cu Elizaveta Protasievna Ryabova (04.11.1915-07.05.2005), a crescut două fiice: Marina și Natalya [11] .