Beilinson, Yakov Lvovich

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 4 iulie 2017; verificările necesită 28 de modificări .

Yakov Lvovici Beilinson
Data nașterii	18 octombrie 1906( 18.10.1906 )
Locul nașterii	Ekaterinoslav , Imperiul Rus
Data mortii	1 iunie 1950( 01-06-1950 ) (43 de ani)
Un loc al morții	Karaganda , RSS Kazah , URSS
Țară	RSS Ucraineană
Premii și premii

Yakov Lvovich Beilinson ( 18 octombrie 1906 , Ekaterinoslav  - 1 iunie 1950 , Karaganda ) - director general al Marinei, șeful portului comercial Leningrad (1939-1941), șeful portului Arhangelsk (1941-1943), șef al portului portul Murmansk , șeful portului Bender-Sah (Iran) (1943), titular a două Ordine ale lui Lenin [1] . Membru al Consiliului Local al Deputaților Muncitorilor din Leningrad în 1947. A fost reprimat în 1949. Reabilitat la 25 iulie 1956.

Biografie

Studiu

• Până în 1924, a locuit cu părinții săi în orașul Orsha, BSSR, și a studiat.
• În 1925 a absolvit Colegiul Pedagogic din Vitebsk , după care a lucrat ca profesor într-o școală rurală timp de un an. În 1926, fără a promova examenele la institut, a plecat să lucreze la Moscova la uzina Kleytuk, unde a lucrat până când a fost înrolat în Armata Roșie în 1928. După ce a servit un an în armată, după demobilizare s-a întors la fabrică. la fostul său loc de muncă.
• În 1930, a fost admis la Institutul de Ingineri de Transporturi din Moscova la departamentul de apă al inginerilor mecanici. În același an, institutul a fost transferat la Leningrad și a devenit cunoscut sub numele de Institutul de apă din Leningrad Institutul de ingineri de transport pe apă din Leningrad . În 1934, printre cei mai buni studenți [[]], a absolvit-o [2] , a fost înscris ca student absolvent și trimis să lucreze la Moscova, în Comisariatul Poporului de Căi Ferate. Însă caută o numire într-unul din orașele-port de pe Volga, în Compania de transport maritim Middle Volga, ca inginer mecanizator, unde creează un birou de proiectare, dezvoltă și implementează un întreg program de mecanizare a cheiurilor. Talentul tânărului om de știință a fost rapid observat și apreciat: Beilinson a fost invitat să predea la LIVT. A fost transferat înapoi la școala absolventă a institutului. Totodată, a ocupat funcția de decan adjunct al Facultății de Mecanică. În 1937, și-a încheiat studiile postuniversitare la locul de muncă. A stat la institut până în aprilie 1939, după care a fost numit șef al portului comercial Leningrad, unde a lucrat până în noiembrie 1941, de unde a fost transferat în postul de șef al portului Arhangelsk (1941-43), apoi șef. a portului Murmansk .

Harbourmaster

Portul Leningrad

• A. Kuzmin scrie: „În 1939, Yakov Lvovich a devenit șeful portului comercial maritim Leningrad. La noul loc de muncă, Beilinson și-a îndreptat toată atenția către două domenii: organizarea serviciului de dispecerat și extinderea frontului de mecanizare. El a înțeles că tehnologia avansată ar trebui gestionată de personal competent și experimentat. Și când în anul următor, 1940, portul Leningrad a trebuit să îndure un test serios - pe toată durata navigației, o cantitate imensă de mărfuri în vrac, în special cărbune și sare, a ajuns în port - portul a făcut față cu succes acestei sarcini. La inițiativa lui Yakov Lvovich, conform desenelor sale, transportoarele de cărbune și platformele de sare sunt echipate într-un timp scurt. Pentru descărcarea navelor, pentru prima dată sunt folosite grapi cu o singură frânghie. Șeful portului gestionează personal operațiunile de marfă. Conform rezultatelor lucrărilor din 1940, portul comercial maritim Leningrad câștigă campionatul în competiția dintre porturile Uniunii Sovietice și provocarea Steagul Roșu al Comisariatului Poporului al Marinei.

... La sfârșitul lunii septembrie 1941, prin decizia Consiliului Militar al Frontului și a Comitetului de Partid al orașului Leningrad, a fost creat un grup de muncitori de conducere și operaționali ai portului, în frunte cu Beilinson, pentru a organiza danele pe Ladoga. Yakov Lvovich s-a angajat în construcția de cheiuri pentru a organiza o evacuare și acceptare mai reușită a mărfurilor și a proiectat liniile de cale ferată.

• Prima dată, Beilinson a fost șeful portului comercial Leningrad din aprilie 1939 până în noiembrie 1941. Secundar până la 29 iulie 1949

Portul Arhangelsk

• În octombrie 1941, la ordinul vicepreședintelui Consiliului Comisarilor Poporului din URSS A.I. Mikoyan, Beilinson pleacă în portul Arhangelsk. Acolo, în Nord, în acele vremuri, se rezolvau sarcini mari pentru acceptarea mărfurilor Lend-Lease: navele soseau neuniform, era nevoie nu doar să le descarcem prin nave în scurt timp, ci și organizarea stivuirii și transportul mărfurilor către șinele de cale ferată în așa fel încât nici măcar un minut expedierea acestora a fost întârziată. Faptul că Ya. L. Beilinson a reușit să depășească toate dificultățile a fost confirmat de Ordinul lui Lenin, care a împodobit pieptul șefului portului Arhangelsk.* Tovarăș. Beilinson a fost numit șef al portului Arhangelsk, clauza 13, Decretul nr. GKO-875ss din 9 noiembrie 1941, Comitetul de stat de apărare

[3] Copie de arhivă din 25 septembrie 2015 pe Wayback Machine Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 1 mai 1944, 296 de persoane au primit ordine și medalii. Șeful portului Arhangelsk, Ya. L. Beilinson, a primit Ordinul lui Lenin. [patru]

Portul Murmansk

Din noiembrie 1941 până în februarie 1943 a fost șeful portului Murmansk și a primit al doilea Ordin al lui Lenin. Din mai până în septembrie 1943, Yakov Lvovich a ocupat funcția de șef adjunct al direcției centrale pentru funcționarea Narkomflot. A fost trimis la Murmansk pentru a doua oară la postul de șef al portului, unde a lucrat din ianuarie până în mai 1944.

Portul Bandar Shah

A fost rechemat de la Vladivostok la Minister, de unde a fost trimis într-o călătorie de afaceri în Iran la postul de șef al portului Bender Shah, unde a stat până în ianuarie 1944, organizând recepția mărfurilor Lend-Lease care intra în URSS. prin Golful Persic.

Moartea

În iulie 1949, Beilinson a fost reprimat. După interogatoriu, a murit într-o celulă de închisoare în 1950 și a fost reabilitat postum în 1956.

Amintiri ale lui Yakov Beilinson

Papanin, Ivan Dmitrievich : „Șeful portului Beilinson Yakov Lvovich a gestionat cu pricepere o echipă mare și complexă de lucrători portuari și toate operațiunile portuare. Cu cât îl cunoaștem mai mult, cu atât îmi plăcea mai mult. Iakov Lvovich a știut întotdeauna unde și cum munca lui mergea, unde să meargă să trimită forțe noi. A lucrat recent în Arhangelsk - sosit de la Leningrad - și a insuflat cu pricepere subordonaților săi cultura muncii din Leningrad. "

Familie

• Soția - Mazurova Antonina Mikhailovna (1905-1993) [5] Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine
  • Fiii - Victor (n. 26 decembrie 1933) și Vladimir (n. 21 iunie 1949).

Publicații și invenții

• Beilinson Ya. Experiență în manipularea de mare viteză a navelor în portul maritim comercial Leningrad. „Flota marină”, 1948, nr. 5, p. 16-20.
• Autor a 25 de inventii

Premii

• două ordine ale lui Lenin
• Medalia „Pentru apărarea Leningradului”
• Medalia „Pentru apărarea Murmanskului”

Literatură

• Papanin I.D. Gheață și foc. - M.: Politizdat, 1977. - 416 p.
• DESPRE PORTUL ARKHANGELSK. Decretul nr. GKO-875ss din 9 noiembrie 1941 [6] Copie de arhivă din 25 septembrie 2015 la Wayback Machine
• Preigerzon G. I. Jurnalul memoriilor unui fost deținut de lagăr (1949-1955). - M .: Întoarce-te. 2005. - 304 p. [7] Arhivat pe 11 ianuarie 2019 la Wayback Machine
• Mazurova A. Despre experienta ... f. Dialog 1988, iulie nr. 21, pp.17-22
• A. Kuzmin . Să fie întruchipat în nave cu aburi, linii și alte fapte bune. Ziarul „Vapătar sovietic” 1993, 7 mai, nr. 7 (1391)