Beovoz este un sistem feroviar din Belgrad , care leagă centrul capitalei cu suburbiile din nord, vest și sud. Proprietarul este compania de stat Zheleznice Srbije .
Reconstrucția nodului feroviar Belgrad a început în 1971 , din 1977 a început construcția unui tronson central de aproximativ 10 km lungime, cu mai multe tuneluri pe acesta. Din 1984, traficul a început pe traseul Batajnica - Beograd Centar , iar deschiderea oficială a avut loc în 1992, când s-a finalizat tunelul sub centrul orașului și au fost lansate trenuri electrice în trei direcții: Batajnica în vest, Pancevo în nord și Reznik. în sudul Belgradului. Centrul de control operațional este situat în stația Belgrad Center, cunoscută și sub numele de Prokop. Construcția acestei gări, care ar fi trebuit să primească nu doar trenuri suburbane, ci și interurbane și internaționale de călători, nu a fost încă finalizată.
La 7 iulie 1995, 2 stații de metrou au fost deschise în cel mai lung tunel care duce la Podul Panchevskiy .
Liniile operează trenuri electrice ale Uzinei de Transport Riga ER31 și ER35, cu vagoane cu trei uși și boghiuri cu ecartament de 1435 mm. [1] Din 2010, au fost achiziționate trenuri moderne pentru a înlocui trenurile uzate din Riga.
Multă vreme intervalele Beovoz au fost semnificative, de la jumătate de oră pe linia principală Panchev Most - Batajnica, până la doar câteva trenuri pe zi pe tronsoane periferice. Sistemul nu era popular printre locuitorii orașului, dar era solicitat de locuitorii din suburbii pentru excursii la Belgrad. În 2007, Beovoz a transportat aproximativ 4,5 milioane de pasageri.
În 2010, secțiunea Panchev Most - New Belgrad a fost reconstruită și inclusă în noul sistem S-Bahn, numit OMS BG . O diferență importantă a noului sistem este orarul trenurilor: la ora de vârf, intervalele sunt exact 15 minute, în alte ore - jumătate de oră. În 2011, liniile au fost reconstruite până la stația Batajnica și acest tronson a fost inclus și în noul sistem.
În conformitate cu programul 2012, rutele operează în următoarele zone:
stația Vukov spomenik
În interiorul trenului
Trecând noul pod
Tren electric pe linie