Bidell, Len

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 septembrie 2016; verificările necesită 11 modificări .
Leonard (Len) Bidell
Len Beadell
Data nașterii 21 aprilie 1923( 21.04.1923 )
Locul nașterii Sydney , Australia
Data mortii 12 mai 1995 (în vârstă de 72 de ani)( 12.05.1995 )
Țară
Ocupaţie participant la dezvoltarea Australiei
Premii și premii

medalia Imperiului Britanic,Medalia Ordinului Australia

Len Beadell ( născut  Len Beadell ; 21 aprilie 1923 , New South Wales - 12 mai 1995 ) a fost un constructor de drumuri, autor și supraviețuitor în sălbăticie australian . Între 1947 și 1963, a construit peste 6.000 km de drumuri în deșert și în părți îndepărtate ale continentului, făcând accesibilă transportului o suprafață de aproximativ 2,5 milioane de kilometri pătrați. El este uneori menționat drept ultimul explorator adevărat al Australiei [1] .

Biografie

Len s-a născut în Australia, fiind al doilea copil dintr-o familie în care ambii părinți s-au născut și ei deja pe acest continent, fiind însă descendenți ai imigranților englezi . În copilărie, a fost cercetaș, primind în rândurile organizației abilitățile de poziționare cu teodolit și de supraviețuire în tufiș, pe care le-a folosit ulterior. În 1939 a absolvit școala din Sydney . În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , a fost înrolat în armată în 1941, la vârsta de 18 ani. Acolo a condus camioane de trei tone, a cartografiat zona și a construit un aerodrom.

La mijlocul anului 1946, lui Len i s-a cerut să-și amâne eliberarea din armată pentru a participa la o expediție științifică în nordul Australiei. A fost de bunăvoie de acord. În noiembrie, după terminarea lucrărilor, i s-a cerut din nou să rămână în armată o perioadă. Bidell a căutat un loc pentru terenul de antrenament militar al lui Woomera și, de asemenea, l-a dezvoltat în martie 1947, selectând locurile pentru aerodrom și sat [2] . În cele din urmă, în decembrie 1948, Len s-a pensionat, dar a continuat să lucreze cu armata. În 1952 a ales locul pentru un test secret al bombei atomice britanice , iar în martie 1953 a construit un drum către acesta, care a devenit primul dintre drumurile sale [1] .

Cel mai faimos dintre drumurile construite de Bidell a fost Gunbarrel Highway [3] , pe care a construit-o aproape de unul singur folosind un teodolit , land rover, greder și buldozer și cu mare dificultate și greutăți.

Drumul începe la Victory Downs [4] și merge spre Alice Springs , apoi spre vest și sud până la Gibson Desert , prin misiunea de la Walburton și până la o intersecție cu drumul preexistent de la Carnegy Station. Lungimea totală a acestui drum este de 1400 km. Povestea construcției acestui drum este spusă de Len însuși în prima sa carte, Prea lung în tufiș .

Len, cu simțul său obișnuit al umorului, și-a numit drumurile autostrăzi, ceea ce nu sunt deloc, deși uneori sunt afișate într-un mod similar chiar și pe hărți. Mulți dintre ei le-a numit după membrii familiei sale.

Cărți

Rezultate de performanță

Great Central Road a redus oarecum importanța drumurilor construite în deșerturi de Bidell, dar ele încă există. Aceste piste sunt situate pe ținuturile aborigenilor australieni , ajungând acolo unde adesea necesită coordonare, iar deplasarea de-a lungul lor necesită pregătire și disponibilitatea unui vehicul de teren. Cu toate acestea, australienii continuă să folosească aceste drumuri, iar pasionații chiar circulă pe ele intenționat.

Premii și onoruri

Fapte

Note

  1. 12 Shephard , Mark. O viață în tufiș: biografia lui Len Beadell  (engleză) . - Adelaide: Corkwood Press, 1998. - ISBN 1-876247-05-3 .
  2. Beadell, Len. Încă în  Bush . - Rigby Limited, Adelaide, 1975. - P. 99. - ISBN 0727000209 .
  3. Beadell, L (1965). Too Long in the Bush , p. 20. New Holland Publishers (Australia). ISBN 1-86436-719-9
  4. Bayly, 2009 .

Literatură

Link -uri