Bondar, Alexandru Ivanovici
Versiunea stabilă a fost verificată pe 12 mai 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .| Alexandru Ivanovici Bondar | ||
|---|---|---|
| Data nașterii | 1928 | |
| Locul nașterii | Cu. Popovka , districtul Smeliansky , districtul Cherkasy (RSS Ucraineană) , URSS | |
| Data mortii | 2003 | |
| Un loc al morții | Komsomolsk-pe-Amur , regiunea Khabarovsk , Rusia | |
| Cetățenie | URSS → Rusia | |
| Ocupaţie | muncitor feroviar | |
| Premii și premii |
|
|
Alexander Ivanovich Bondar (1928, satul Popovka , districtul Smelyansky , districtul Cherkasy (RSS ucraineană) , URSS - 2003, Komsomolsk-on-Amur , Teritoriul Khabarovsk , Rusia ) - inspector-reparator al depozitului auto Komsomolsk-on-Amur al Farului Căile Ferate de Est, Eroul Muncii Socialiste (1981).
Biografie
Născut în 1928 în satul Popovka, districtul Smeliansky, districtul Cherkasy al RSS Ucrainei (acum districtul Smeliansky, regiunea Cherkasy din Ucraina). Ucraineană după naționalitate [1] .
La câteva luni după nașterea sa, tatăl său, agronom Michurin Ivan Maksimovici , a fost deposedat de kulak și a deportat o familie numeroasă (nouă fii și două fiice) în Orientul Îndepărtat , în satul Danilovka de pe malul Tunguska . În 1937, tatăl meu a fost arestat și împușcat ca „dușman al poporului” [1] .
Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, cinci frați mai mari au mers pe front (unul a supraviețuit), Alexandru nu se potrivea în vârstă și a lucrat în spate: la 2 ianuarie 1942, a primit deja prima sa mulțumire de la șeful Tabăra de Jos Amur pentru munca sa în timpul punerii în funcțiune a unui pod feroviar din beton armat peste Tunguska. A lucrat la o fermă colectivă la un tractor, pentru care i s-a distins medalia „Pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic din 1941-1945”. [1] .
A slujit în Flota Pacificului timp de patru ani și a primit Medalia pentru Meritul Militar. La sfârșitul serviciului, după ce am aflat de la reprezentanții Căilor Ferate din Orientul Îndepărtat despre cererea de lucrători feroviari, am decis să aleg acest loc de muncă. După demobilizare, a ajuns în Komsomolsk-pe-Amur, a lucrat câteva luni într-un depozit de vagoane, a absolvit cu onoare cursurile de maestru de vagoane și a însoțit trenuri de marfă. În 1952 i s-a acordat insigna Ministerului Căilor Ferate „Toboșarul apelului stalinist”, iar în 1954 - insigna „Vagon excelent”. În același an, a fost transferat ca inspector de vagoane la punctul de întreținere al stației Komsomolsk. Curând a fost promovat inspector superior, șef de tură. A promovat examenele pentru titlul de inspector-reparator vagoane de prima clasa [1] .
Pentru o muncă excelentă, în urma rezultatelor celui de-al optulea plan cincinal (1966-1970), i s-a acordat primul său ordin - Insigna de Onoare și în urma rezultatelor din 1973 (al treilea an al celui de -al nouălea plan cincinal ) - Ordinul lui Lenin. Cel mai mare succes a obținut în timpul celui de-al zecelea plan cincinal (1976-1980) [1] .
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 2 aprilie 1981, „pentru realizările remarcabile de producție, îndeplinirea din timp a sarcinilor celui de-al zecelea plan cincinal și obligațiile socialiste”, i s-a acordat titlul de Erou al Munca Socialistă cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur cu Secera și Ciocanul [1] .
În 1996 s-a pensionat, a locuit în orașul Komsomolsk-on-Amur , unde a murit în 2003 [1] .
A fost distins cu 2 Ordine ale lui Lenin (28.02.1974, 04.02.1981), Ordinul Insigna de Onoare (05.04.1971), medalii, printre care „ Pentru merit militar ”, „Pentru vitejia muncii” , „Pentru distincția de muncă” , „Pentru o muncă curajoasă în Marele Război Patriotic din 1941-1945. , 3 insigne „Vagon excelent”, insignă „Foviar de onoare” (09/07/1981) [1] .
În 2010, la depozitul de vagoane din Komsomolsk-on-Amur a fost dezvelită o placă memorială în cinstea sa, în ajunul Zilei Muncitorului Feroviar [1] .