Jurnal de zbor - un jurnal tehnic în care sunt înregistrate în formularul prescris informații despre aeronavă , toate zborurile efectuate, cazuri speciale în zbor, defecțiuni detectate, întreținere efectuată , înlocuirea unităților etc. Jurnalul de bord este conceput pentru a controla starea tehnică a aeronavei, pentru a controla întreținerea de rutină efectuată. De asemenea, este utilizat pe scară largă în investigarea incidentelor aviatice . Pilotul comandant este responsabil pentru corectitudinea și promptitudinea completării jurnalului de bord . Jurnalul de zbor este inclus în lista documentației care trebuie să fie la bordul aeronavei în timpul zborului. Locația jurnalului de bord pe sol nu este reglementată, dar, de regulă, este depozitată și la bord. În aviaţia civilă , jurnalul de bord este ţinut în limba engleză . În aviația militară , precum și la aeronavele neaprobate pentru zboruri internaționale, jurnalul de zbor se păstrează în limba națională .
Întrucât ICAO impune cerințe doar cu privire la informațiile conținute în jurnalul de bord, forma specifică a documentelor este stabilită de compania aeriană care operează.
În prezent, aproape toate companiile aeriene folosesc propriile sisteme de informare pentru contabilizarea defecțiunilor și gestionarea întreținerii. Prin urmare, înregistrările din jurnalul de bord sunt introduse în sistemul de informații al companiei aeriene imediat după aterizare. Pentru a face acest lucru, revistele de bord ale multor companii aeriene oferă pagini care se copiază automat. Răspândirea sistemelor informaționale duce la o scădere a rolului jurnalului de bord pe hârtie ca document independent.
Jurnalul de bord radio trebuie păstrat la bordul aeronavei în orice moment. La sfarsitul comunicatiilor radio, dupa fiecare zbor, operatorul radio trebuie sa isi noteze lizibil numele de familie si semnul.
În aviația de stat, în conformitate cu cerințele Regulilor Federale de Aviație pentru Inginerie și Sprijin Aviației (FAR IAO, precum și cu cele care erau în vigoare în cerințele relevante ale NIAS), un „Jurnal de pregătire a aeronavei (elicoptere)” este păstrate pentru fiecare aeronavă, unde se înregistrează toate lucrările efectuate - pregătirea aeronavei, realimentarea, echipamentul, încărcarea și echilibrarea aeronavei, toate zborurile finalizate sau eșuate, comentarii privind funcționarea echipamentelor în zbor, depanare, asamblare, dezmembrare și reglare, lucrări de depozitare a aeronavei , munca periodică, zilele de parcare și lucrul la buletinele din industrie, precum și deschiderea și închiderea zilnică a aeronavei etc. Se înscriu semnăturile persoanelor responsabile, personalului de zbor, executanților și supraveghetorilor de lucru. Pentru vehiculele militare de transport în timpul zborurilor, se păstrează două reviste - la bord și la sol.
ZHPS - este principalul document de raportare pentru o anumită perioadă de operare a aeronavei. Forma jurnalului este standardizată, iar regulile de păstrare sunt strict reglementate. Persoana responsabilă cu păstrarea jurnalului este tehnicianul aeronavei (tehnician șef de navă).