Sam Bird | |
---|---|
informatii generale | |
Podea | masculin |
Cetățenie | Marea Britanie |
Data nașterii | 9 ianuarie 1987 (35 de ani) |
Locul nașterii | |
Formula E | |
Debut | 2014-15 |
Echipa actuală | Jaguar TCS Racing |
Numar personal | 2 |
Foste echipe | Imaginează-ți Virgin Racing |
Începe | 84 |
victorii | unsprezece |
Polonii | 6 |
ture rapide | 6 |
Cel mai bun loc din campionat | 3 în 2017-18 |
Seria anterioară | |
2004-05 2006 2007, 2009 2008 - 09 2009 -11 2012 |
F-BMW britanic F-Renault britanic F3 Euroseries F3 GP2 Asia Formula Renault 3.5 |
Premii | |
2006 | Soferul britanic de club al anului |
Legături | |
sambird.com _ | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Sam bird _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Campionatul Formula Renault 3.5 (2012) și Formula E (2017-18). În prezent este pilot pentru echipa Envision Virgin Racing Formula E, pentru care conduce încă de la deschiderea campionatului, în plus, Bird participă la Campionatul Mondial de Anduranță cu echipa AF Corse.
La vârsta de zece ani, Sam a stat mai întâi la volanul unui kart în următorii șapte ani, cu grade diferite de succes, pentru a concura în diverse competiții pe vehicule similare, mai întâi în Marea Britanie și apoi în toată Europa. În 2004, Bird a intrat în cursele de formulă , semnând cu echipa Carlin Motorsport pentru a concura în Campionatul Național de Formula BMW . În primul an, Sam se descurcă bine în clasamentul începătorilor: câștigă mai multe victorii și devine al doilea în clasamentul general al cupei. Un an mai târziu, deja ca parte a Fortec Motorsport , britanicul devine vicecampion al clasamentului general, câștigând simultan aproape jumătate din calificările la care a participat și obținând șase victorii la curse. La sfârșitul sezonului, Bird participă la finala mondială a seriei, unde ocupă locul al patrulea. Doi dintre cei trei piloți care l-au învins în acea competiție vor trece în curând de toate etapele seriei de tineret și se vor regăsi în Formula 1 .
În 2006, Fortec Motorsport îl mută pe Sam într-o echipă din Formula Renault britanică . Adaptarea la noua tehnologie este destul de rapidă și, ca și sezonul anterior, Bird devine rapid unul dintre cei mai rapizi și mai stabili piloți din peloton. După ce a câștigat patru victorii, conform rezultatelor anului, se află pe locul patru în clasamentul personal.
În 2007, Sam se mută la British F3 , revenind la Carlin Motorsport . Bird din această serie din primele curse se dovedește a fi foarte competitivă și deja în sezonul de debut câștigă mai multe curse și la un moment dat luptă pentru titlul de vicecampion, dar din cauza mai multor curse nereușite la sfârșitul sezonului a termină anul doar pe locul patru. Succesul britanicilor atrage atenția petroliștilor de la BP , semnând cu acesta un acord de sponsorizare [2] . La sfârșitul sezonului, federația locală de sport cu motor îl selectează pe Sam dintre câțiva piloți tineri cărora li s-a încredințat să participe la testele aerodinamice Williams F1 [3] . Un an mai târziu, Bird trece la Euroserie cu o tehnică similară . Aici britanicul petrece două sezoane, dar nu realizează nimic: în patru duzini de starturi, termină pe podium doar de șase ori și nu câștigă o singură victorie.
În ciuda eșecului relativ al secției sale, conducerea lui Bird la sfârșitul anului 2009 îi organizează mai întâi teste în GP2 , apoi îi găsește un loc în cabina uneia dintre cele mai puternice echipe din serie - Marele Premiu al Franței ART . Sam justifică încrederea sponsorilor și relativ repede începe să arate timpuri din ce în ce mai rapide, începând treptat să lupte cu liderii pelotonului. După ce a obținut mai multe podiumuri, el câștigă și prima sa victorie în cursa lungă de la Monza ; toate acestea îi permit în decursul acelui sezon să fie la un moment dat înghesuit în lotul de piloți care conduc lupta pentru locul trei în clasamentul individual, dar retragerea în ultima cursă a anului competițional îl lasă doar pe locul cinci. Sam rămâne în serie pentru sezonul 2011, stabilind totodată contacte cu conducerea programului de sport cu motor Mercedes . În a doua jumătate a sezonului, rezultatele trec pe spate când conducerea lui negociază cu germanii participarea lui Bird la programul lor de F1 ca pilot de testare.
În 2012, pentru a putea folosi Bird ca pilot de rezervă în weekendurile de Mare Premiu al Campionatului Mondial, Mercedes și conducerea șoferului îl mută pe un analog GP2 : Formula Renault 3.5 , unde mulți dintre rivalii recenti ai lui Sam se mută în acel sezon. Britanicul își confirmă și aici nivelul de abilități de pilotaj, obținând mai multe victorii și ocupând locul trei în clasamentul individual.
În 2013, Bird a făcut o altă încercare de a cuceri principalul campionat GP2 : cu sprijinul lui Mercedes și al debutantului seriei - proiectul Russian Time - britanicul a revenit în serie și a reușit rapid să-l scoată pe unul dintre liderii campionatului. a echipei debutante. La început, Sam a fost semnificativ inferior în stabilitate față de liderii seriei, dar spre sfârșitul sezonului a reușit să-i depășească și chiar să mențină șanse reale pentru titlu pentru o lungă perioadă de timp, totuși, petrecând fără succes ultima etapă. în Abu Dhabi, Bird a devenit doar al doilea, pierzând două duzini de puncte în fața elvețianului Fabio Leimer . În 22 de curse din acel sezon, Sam a câștigat cinci victorii și a ajutat echipa lui Igor Mazepa să câștige definitiv clasamentul pe echipe al seriei.
Din 2014, concurează în seria Formula E pentru echipa DS Virgin Racing.
Sezon | Serie | Echipă | Rasă | victorii | PP | î.Hr | podiumuri | Ochelari | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Formula britanică BMW | carlin motorsport | douăzeci | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | al 14-lea |
2005 | Formula britanică BMW | Fortec Motorsport | douăzeci | 6 | 9 | 3 | 12 | 218 | al 2-lea |
2005 | Finala Mondială Formula BMW | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | al 4-lea | |
2006 | Formula Renault britanică 2.0 | Fortec Motorsport | douăzeci | patru | 7 | 5 | 7 | 373 | al 4-lea |
2007 | Formula 3 britanică | carlin motorsport | 22 | 2 | 0 | unu | zece | 180 | al 4-lea |
2007 | F3 Masters | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | ||
2007 | Marele Premiu Macao F3 | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | al 6-lea | ||
2008 | Formula 3 Euroserie | Manor Motorsport | douăzeci | 0 | 0 | 0 | 2 | 23 | al 11-lea |
2008 | F3 Masters | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | al 7-lea | ||
2008 | Marele Premiu Macao F3 | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | NF | ||
2009 | Formula 3 britanică | Fortec Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK [4] |
2009 | Formula 3 Euroserie | Mucke Motorsport | optsprezece | 0 | unu | 2 | patru | 40 | al 8-lea |
2009 | F3 Masters | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | al 8-lea | ||
2009 | Marele Premiu Macao F3 | Art Grand Prix | unu | 0 | 0 | 0 | unu | al 3-lea | |
2009/10 | GP2 Asia | Art Grand Prix | opt | 0 | 0 | unu | unu | 12 | al 7-lea |
2010 | GP2 | Art Grand Prix | 19 | unu | unu | patru | 5 | 48 | al 5-lea |
2011 | GP2 Asia | iSport International | patru | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | al 12-lea |
2011 | GP2 | optsprezece | 0 | unu | 3 | 3 | 45 | al 6-lea | |
2012 | Formula Renault 3.5 | ISR | 17 | 2 | unu | 0 | 7 | 179 | al 3-lea |
2012 | Formula 1 | Mercedes F1 | pilot de încercare | ||||||
2013 | GP2 | Ora Rusiei | 22 | 5 | 2 | 3 | 6 | 181 | al 2-lea |
2013 | Formula 1 | Mercedes F1 | pilot de încercare | ||||||
2014 | Cupa FIA WEC GT | A.F. Corse | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | unu | 34 |
2014 | FIA WEC GTE Am. Trofeu | 2 | 0 | 2 | unu | unu | 17 | al 16-lea | |
2014 | 24 de ore de la Le Mans | unu | 0 | unu | 0 | 0 | - | NK | |
2014 | Campionatul United Sports Car Championship PC | Starworks Motorsport | 3 | 0 | 0 | unu | unu | 29 | 34 |
2014/15 | Formula E | D.S. Virgin Racing | unsprezece | 2 | 0 | 2 | 3 | 103 | al 5-lea |
2015 | FIA WEC LMP2 | G Drive Racing | opt | patru | patru | 0 | 7 | 178 | 1 |
2015 | 24 de ore de la Le Mans LMP2 | unu | 0 | unu | 0 | 0 | - | al 11-lea | |
2015-16 | Formula E | D.S. Virgin Racing | zece | unu | 3 | 0 | 2 | 88 | al 4-lea |
2016 | FIA WEC - LMGTE Pro | A.F. Corse | 9 | 2 | 2 | unu | 5 | 134 | al 2-lea |
2016 | 24 de ore de la Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NF |
2016-17 | Formula E | D.S. Virgin Racing | 12 | 2 | unu | 2 | patru | 122 | al 4-lea |
2017 | FIA WEC - LMGTE Pro | A.F. Corse | opt | 2 | patru | unu | patru | 139 | al 5-lea |
2017 | 24 de ore de la Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | - | al 5-lea |
2017 | WeatherTech Sports Car Championship - GTD | Scuderia Corsa | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | cincisprezece | al 74-lea |
2017-18 | Formula E | D.S. Virgin Racing | 12 | 2 | 0 | unu | 6 | 143 | al 3-lea |
2018 | WeatherTech Sports Car Championship - GTD | Scuderia Corsa | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 51 |
2018 | 24 de ore de la Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | - | al 9-lea |
2018-19 | Formula E | Imaginează-ți Virgin Racing | 13 | unu | unu | 0 | 2 | 85 | al 9-lea |
2018-19 | FIA WEC - LMGTE Pro | A.F. Corse | opt | 0 | 0 | unu | unu | 54,5 | al 12-lea |
2019 | Blancpain GT Series Endurance Cup | A.F. Corse | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
2019 | 24 de ore de la Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NF |
2019 | Intercontinental GT Challenge | Ferrari | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
2019-20 | Formula E | Imaginează-ți Virgin Racing | unsprezece | unu | 0 | unu | 2 | 63 | al 10-lea |
2019-20 | FIA WEC - LMGTE Pro | A.F. Corse | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | al 47-lea |
2020 | 24 de ore de la Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NK |
2020-21 | Formula E | Jaguar Racing | cincisprezece | 2 | unu | 0 | 3 | 87 | al 6-lea |
2021 | Campionatul Mondial de Anduranță FIA - LMGTE Pro | A.F. Corse | unu | 0 | unu | unu | 0 | 3 | 25-a |
2021 | 24 de ore de la Le Mans - LMGTE Pro | A.F. Corse | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | al 5-lea |
2021-22 | Formula E | Jaguar TCS Racing | vine sezonul |
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | 19 | douăzeci | Ochelari | Loc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Manor Motorsport | Dallara F308/036 | Mercedes | HOC 1 10 |
HOC 2 6 |
CANA 1 14 |
CANA 2 8 |
PAU 1 Retragere |
PAU 2 11 |
NOR 1 14 |
NOR 2 8 |
ZAN 1 4 |
ZAN 2 6 |
Nur 1 22 |
NÜR 2 19 |
BRH 1 Retragere |
BRH 2 19 |
CAT 1 2 |
CAT 2 18 |
EROARE 1 2 |
EROARE 2 11 |
HOC 1 16 |
HOC 2 Pensionare |
23 | al 11-lea |
2009 | Mucke Motorsport | Dallara F308/042 | Mercedes | HOC 1 3 |
HOC 2 6 |
LAU 1 5 |
LAU 2 3 |
NOR 1 8 |
NOR 2 Retragere |
ZAN 1 8 |
ZAN 2 2 |
OSC 1 12 |
OSC 2 20 |
Nur 14 _ |
NÜR 2 8 |
BRH 1 6 |
BRH 2 3 |
CAT 1 Plecare |
CAT 2 Plecare |
DJ 16 _ |
DJ 2 5 |
HOC 1 |
HOC 2 |
40 | al 8-lea |
Sezon | Echipă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | Ochelari | Loc | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | artă | PISICĂ | LUN |
IST |
VAL | SIL | HOC | HUN | SPA | MNZ | YMC | 48 | al 5-lea | ||||||||||||
9 | patru | optsprezece | zece | 3 | zece | 3 | zece | patru | HC | paisprezece | 5 | 13 | NF | NF | 12 | unu | 3 | 3 | NF | ||||||
2011 | iSport | IST | PISICĂ | LUN | VAL | SIL | NUR | HUN | SPA | MNZ | 45 | al 6-lea | |||||||||||||
2 | 3 | 3 | 5 | NF | 13 | 5 | 12 | 5 | 6 | opt | 7 | 17 | 5 | 12 | 5 | patru | patru | ||||||||
2013 | RT | SEP | BHR | PISICĂ | LUN | SIL | NUR | HUN | SPA | MNZ | MRN | YMC | 181 | al 2-lea | |||||||||||
7 | NF | 6 | unu | 21 | 12 | unu | 24 | unu | 5 | 13 | opt | zece | opt | unu | paisprezece | 2 | patru | opt | unu | zece | patru |
Începeți de la pole position este marcat cu aldine. Cu italice este cel mai rapid tur din cursă.
Prima linie arată rezultatele curselor de sâmbătă, a doua - duminică.
Sezon | Echipă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | Ochelari | Loc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | ISR | AR1 9 |
LUNI 1 |
SP1 3 |
NÜ1 8 |
MO1 3 |
SI1 NF |
HU1 10 |
LC1 10 |
CA1 2 |
179 | al 3-lea |
AR22 _ |
SP25 _ |
NÜ2 4 |
MO2 NF |
SI2 1 |
HU2 4 |
LC2 3 |
CA27 _ |
Începeți de la pole position este marcat cu aldine. Cu italice este cel mai rapid tur din cursă.
Prima linie arată rezultatele curselor de sâmbătă, a doua - duminică.
Sezon | Echipă | Mașină | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Ochelari | Loc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014/15 | curse virgine | Spark-Renault SRT 01E | PEK 3 |
PUT 1 |
PDE NF |
BUE 7 |
MAI 8 |
LBCh NF |
MON 4 |
BER 8 |
MOS NF |
LON 6 |
LON 1 |
103 | al 5-lea | |||||
2015/16 | D.S. Virgin Racing | Spark - Virgin DSV-01 | PEK 7 |
PUNE 2 |
PDE NF |
BUE 1 |
BLANĂ 6 |
LCU 6 |
PAR 6 |
BER 11 |
LON 7 |
LON NF |
88 | al 4-lea | ||||||
2016/17 | D.S. Virgin Racing | Spark - Virgin DSV-02 | GKG 13 |
MAR 2 |
BUE NF |
BLANĂ 3 |
MON NF |
PAR 16 |
BER 7 |
BER 7 |
NYK 1 |
NYK 1 |
LMR 5 |
LMR 4 |
122 | al 4-lea | ||||
2017/18 | D.S. Virgin Racing | Spark - Virgin DSV-03 | GKG 1 |
GKG 5 |
MAR 3 |
SAN 5 |
BLANĂ 17 |
PDE 3 |
ROMA 1 |
STEAM 3 |
BER 7 |
CUR 2 |
NYK 9 |
NYK 10 |
143 | al 3-lea | ||||
2018/19 | Imaginează-ți Virgin Racing | Spark -Audi e-Tron FE05 | DIR 11 |
3 MAR |
SAN 1 |
BLANĂ 9 |
GKG 6 |
SN Descent |
RIM 11 |
PAR 11 |
LUNI 16† |
BER 9 |
BRN 4 |
NYC 8 |
NYC 4 |
85 | al 9-lea | |||
2019/20 | Imaginează-ți Virgin Racing | Spark SRT05e Audi e-tron FE06 | DIR 1 |
DIR Skhod |
SAN 10 |
BLANĂ Plecare |
10 MAR |
BER 3 |
BER 6 |
BER 13 |
BER 11 |
BER 20 |
BER 5 |
63 | al 10-lea | |||||
2020/21 | Jaguar Racing | Spark SRT05e Jaguar I-Type 5 | DIR Skhod |
DIR 1 |
RIM 2 |
ROMA Plecare |
VAL DSK |
VAL 14 |
LUNI 7 |
PUE Skhod |
PUE 12 |
NYC 9 |
NYC 1 |
LON Skhod |
LON Skhod |
Retragerea BER |
BER 7 |
87 | al 6-lea | |
2021/22 | Jaguar TCS Racing | Spark SRT05e Jaguar I-Type 5 | DIR 4 |
DIR 16 |
BLANĂ |
ROMA |
ROMA |
LUN |
BER |
BER |
JA |
VAN |
NYC |
NYC |
LON |
LON |
SEU |
SEU |
![]() | |
---|---|
Site-uri tematice |
piloți de Formula E în sezonul 2021/2022 | Echipe și|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
|