Wein-Drager (navă bombardieră)

Wayne- Drager , Dewein-Drager sau Wayne-Dragars (din olandeză  wijndrager - paharn ) - un buer , iar apoi o navă de bombardament cu vele a Flotei Baltice a Imperiului Rus , care a făcut parte din flota din 1703 până în 1710, una dintre o serie de bărci cu gheață de tip Geld-Sak, participante la Războiul de Nord din 1700-1721, inclusiv apărarea lui Kotlin și prima călătorie de croazieră către Krasnaya Gorka .

Descrierea navei

Inițial o barcă cu pânze cu o cocă de lemn, una dintre cele patru clase Geld-Sak [comm. 1] . Lungimea navei era de 24,4 metri [comm. 2] , latime - 7,3 metri [comm. 3] , iar pescajul este de 2,7 metri [comm. 4] . Informațiile despre armamentul de artilerie al buerului în timpul construcției sale nu au fost păstrate, cu toate acestea , pe nava de același tip " Bir-Drager " a fost instalat un tun de 8 lire . Echipajul navei era format din 15 persoane. După ce barca cu gheață a fost transformată într-o navă de bombardament, pe ea au fost instalate 3 mortare de trei kilograme [3] [4] [5] [6] .

Următoarele au fost cheltuite pentru armamentul de navigație al buer: 621 arshins de canifas , 60 arshins de pânză Lyubsky și 458 arshins de in Olonets. Gafel -seil , fore- seil , klifok mare și blind-seil au fost făcute din canifas, mizzen- seil din in Lyubsk și top-seil , klifok scurt și mic din in Olonets. De asemenea, 35 de arshins de lenjerie gri groasă au fost cheltuite pe prelate . Informațiile despre ancorele Wayne-Drager nu au fost păstrate, totuși, pe același tip de Beer-Drager au fost instalate două ancore: una de 16 lire, iar a doua cântărind 15 lire și 30 de lire [6] .

Istoricul serviciului

Vein-Drager a fost depus la șantierul naval Oloneț la 24 martie  ( 4 aprilie )  1703 , iar după lansare la 22 august  ( 2 septembrie )  1703 , a devenit parte a Flotei baltice ruse . Construcția a fost realizată de constructorul naval Vybe Gerens . În același an, s-a mutat din șantierul naval la Sankt Petersburg [1] [7] [8] .

A luat parte la Războiul Nordului ca navă de transport. În campania din 1704, fiind în apropiere de Sankt Petersburg și Kotlin, a fost folosit pentru transportul de mărfuri către cetățile de pe litoral și șantierele navale [1] [9] .

În 1705, din ordinul vice-amiralului Cornelius Kruys , împreună cu barca Beer-Drager [comm. 5] a fost transformată într-o navă de bombardare cu același nume cu instalarea a trei mortare de trei lire. După reamenajare, a continuat participarea la Războiul de Nord [1] [10] [11] [12] .

În vara anului 1705, nava s-a mutat din Sankt Petersburg pe insula Kotlin, unde a devenit parte a escadronului de nave a Flotei Baltice sub comanda generală a viceamiralului Cornelius Kruys, iar în octombrie același an s-a întors la St. Petersburg pentru iarnă [5] [13] .

În campania din 1706 până în 1709, a slujit anual în escadrila viceamiralului Cornelius Kruys, din mai până în octombrie, a mers la Kotlin pentru a-l proteja și s-a întors la Sankt Petersburg pentru iarnă [14] [15] . În 1707, escadrila specificată ca parte a flotei sub comanda generală a amiralului F. M. Apraksin a făcut și prima călătorie de croazieră la Krasnaya Gorka [16] .

La sfârșitul serviciului de după 1710, nava de bombardament Wein-Drager a fost dezmembrată la Sankt Petersburg [17] [7] .

Comandanti de nave

Comandantii Vein-Drager buer în diferite momente au fost:

• Principele M. P. Gagarin (1703) [1] [18] ;
• locotenent I. Andrisen (1705) [comm. 6] [19] [20] .

Comandanții navei de bombardare cu același nume în momente diferite au fost [14] :

• sublocotenent , iar din 1706 locotenent P. P. Bredal (1705-1706) [21] ;
• Locotenentul I. Schleize (1707) [comm. 7] [22] [23] .

Note

1. ↑ Alte bărci, respectiv, purtau numele „Geld-Sak” (din olandeză.  geldzak – sac de bani ), „South-Drager” (din olandeză.  zoutdrager – purtător de sare ) și „Beer-Drager” (din olandeză ).  .bierdrager - vânzător ambulant de bere ) [1] .
2. ↑ 80 de picioare [2] .
3. ↑ 24 de picioare [2] .
4. ↑ 9 picioare [2] .
5. ↑ Ca cele mai bune două bărci din flotă [10] .
6. ↑ În transliterarea rusă, există și o grafie a numelui de familie Albersen [19] .
7. ↑ Numele original Jsbrant Sluys , în transliterarea rusă există și o grafie a prenumelui Sluys [22] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 2002 , p. 343.
2. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 246.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. 118-119, 246-247.
4. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 26-27, 343.
5. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 150-151.
6. ↑ 1 2 Elagin I, 1865 , p. 17-18.
7. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 247.
8. ↑ Veselago I, 2013 , p. 225.
9. ↑ Elagin I, 1865 , p. 109-110.
10. ↑ 1 2 Elagin I, 1865 , p. 80.
11. ↑ Veselago, 1872 , p. 119, 247.
12. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 150.
13. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 26-27.
14. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 27.
15. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 151.
16. ↑ Veselago I, 2013 , p. 315.
17. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 27, 343.
18. ↑ Elagin I, 1865 , p. optsprezece.
19. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 151.
20. ↑ Elagin I, 1865 , p. 110.
21. ↑ Veselago I, 2013 , p. 193.
22. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 517.
23. ↑ Elagin I, 1865 , p. 136.

Literatură

• Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 1. - 544 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Elagin S.I. Materiale pentru istoria flotei ruse. - Sankt Petersburg. : Tipografia Ministerului Naval, 1865. - T. I / Flota Baltică 1702-1725. - 704 p.