| Viaductul Garabi | |
|---|---|
| 44°58′31″ N. SH. 3°10′37″ E e. | |
| Trece peste pod | linie de cale ferată de la Béziers la Neussargues [d] |
| Cruci | Truyère |
| Locație | Ruynes-en-Margerides [1] , Loubares [2] și Val-d'Arcomie [d] |
| Proiecta | |
| lungime totală |
|
| Înălțimea structurii | 122 m [3] |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect | Gustave Eiffel |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Viaductul Garabi ( fr. Viaduc de Garabit ) este un pod feroviar metalic francez . Monument al istoriei din 1965 [4]
A fost construită în departamentul Cantal , peste râul Truyère , pe calea ferată Beziers - Clermont-Ferrand , în regiunea Massif Central . A fost construit în 1880-1884 sub conducerea inginerului Gustave Eiffel . Dat în funcțiune în 1885.
Viaductul Garabi este una dintre cele mai cunoscute soluții inginerești din a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Este o structură de plasă metalică care traversează valea la o înălțime de peste 130 m sub forma unui arc uriaș în formă de semilună (întindere 180 m, înălțime 60 m). Tableta podului, lungă de 490 m, este formată din ferme separate. Lungime totală 564,6 m.
| Cele mai lungi întinderi de poduri arc din lume | |
|---|---|
| Viaductul Garabi (până în 1886) - Ponti di Don Luis I (1886-1898) - Podul Mierii (1898-1916) - Poarta Iadului (1916-1931) - Bayonne (1931-1977) - Cheile Râului Nou (1977-2003) - Lupu (2003-2009) - Chaotianmen (din 2009) | |