| Jean-Baptiste Vifken | |
|---|---|
| Data nașterii | 24 iunie 1789 [1] |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 31 august 1854 [1] (65 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | arhitect , inginer de drumuri și poduri , ofițer |
| Copii | Victor Wifken [d] |
| Premii și premii | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Vifken, Jean-Baptiste ( fr. Jean-Baptiste Vifquain , 24 iunie 1789, Tournai - 31 august 1854, Ivry-sur-Seine) - inginer belgian (la naștere - rezident al Țărilor de Jos austriece , mai târziu - cetățean al Franța și Regatul Unit al Țărilor de Jos , cu 1830 - cetățean al Belgiei ). S-a angajat în construcția de canale, economia urbană, utilizarea structurilor metalice în construcții.
Jean-Baptiste Wyfcken s-a născut la Tournai, care era în ceea ce era atunci Țările de Jos austriece. La scurt timp după nașterea sa, aceste pământuri au devenit parte a Franței. De tânăr, Wyfken s-a înrolat în armata franceză, prin care a reușit să obțină o educație inginerească de la Ecole Polytechnique de France .
Cariera de inginerie a lui Wifken s-a desfășurat în principal în Belgia de astăzi, în timpul ei ca parte a Franței, Țărilor de Jos și după independența în 1830.
În 1824, conform proiectului Vifken, a fost construit un pod suspendat de fier peste șanțul castelului Wissekerke din satul Basel. Podul era pe proprietate privată, care împreună cu castelul a aparținut lui Burgrave Vihlen XIIII. Podul castelului Wissekerke a supraviețuit până în zilele noastre, ceea ce îl face unul dintre primele și unul dintre puținele poduri suspendate din fier care au supraviețuit de la începutul secolului al XIX-lea.
La scurt timp după independența Belgiei în 1830, Wiffen a fost numit inginer șef pentru proiectul canalului Charleroi-Bruxelles. Acest canal a fost de mare importanță, deoarece lega cea mai importantă regiune industrială și minieră a cărbunelui din Belgia cu Bruxelles și Anvers (prin canalul Bruxelles-Schelde ). Canalul a fost pus în funcțiune în 1832. Inginerii Pierre Simons și Gustave de Ridder au lucrat la construcția Canalului Charleroi-Bruxelles sub conducerea lui Wifken . Ulterior, ei au devenit autorii proiectului de construcție a primelor căi ferate din Belgia.
În plus, Vifken a fost implicată în proiecte de urbanism pentru reconstrucția Bruxelles-ului și dezvoltarea economiei urbane. A participat la crearea sistemului de iluminat urban cu gaz la Bruxelles. În plus, Wyfken a fost autorul monumentului bătăliei de la Waterloo (tumulă cu sculptura unui leu).
Wifken a recunoscut de la început importanța fierului ca material de construcție și de structură. El a menținut o relație strânsă cu industriașul John Cockreel . Wifcken a fost implicat în planificarea timpurie a sistemului feroviar belgian, dar această activitate a fost umbrită de un lung conflict cu generația mai tânără de ingineri.
De-a lungul vieții sale, Wifken era cunoscut ca fiind un dependent de muncă. Volumul excesiv de muncă i-a subminat sănătatea (atât fizică, cât și mentală). A murit la 31 august 1854 în stațiunea franceză Ivry-sur-Seine .