Acest articol este despre campionatul producătorilor de automobile din anii 1920. Pentru Campionatul Constructorilor de Formula 1 modern, vezi articolul Cupa Constructorilor
Campionatul Mondial al Designerilor de Automobile a fost desfășurat în 1925-1927 de către Asociația Internațională a Cluburilor Auto Recunoscute (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus - AIACR). Formal, campionatul a mai existat încă trei ani, dar nu au existat persoane dispuse să țină curse conform regulilor (două curse au avut loc în 1928 și câte o cursă în 1929 și 1930), și, prin urmare, titlul nu a fost acordat. În 1931, AIACR a stabilit Campionatul European Individual .
Mașinile cu o capacitate a motorului de cel mult 2 litri (1925), apoi 1,5 litri, fără restricții privind designul motorului, au mers la pornire. Un mecanic nu avea voie în mașină, deși al doilea scaun pentru el a fost încă prezent de câțiva ani [1] . Greutatea mașinii a variat de la 800 kg în 1925 la 600 în 1926, ajungând la 700 kg în 1927. Distanțele de cursă erau determinate de cluburile auto și, de obicei, variau între 600-1000 de kilometri, deși Marele Premiu al Angliei de la Brooklands putea avea o distanță de 100-125 de ture, care este mai mică de 600 km [2] [3] .
Spre deosebire de sistemul modern de puncte de Formula 1 , AIACR a acordat puncte în proporție inversă cu poziția în cursă. Echipa cu cele mai puține puncte a devenit campioană. Echipa (producătorul) a primit puncte de la mașina care a ocupat cea mai înaltă poziție în cursă. Nu s-a jucat campionatul la individual.
Punctele au fost distribuite conform schemei:
| Poziţie | Ochelari |
|---|---|
| locul 1 | unu |
| locul 2 | 2 |
| locul 3 | 3 |
| Restul terminatorilor | patru |
| Nefinisoare | 5 |
| Nu a început | 6 |
| An | Campion | victorii | Ochelari | Marele Premiu 1/Câștigător | Marele Premiu 2/Câștigător | Marele Premiu 3/Câștigător | Marele Premiu 4/Câștigător | Marele Premiu 5/Câștigător |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1925 | Alfa Romeo | 2 | 7 | 500 mile de indianapolis de peter de paolo |
Marele Premiu al Belgiei Antonio Ascari Alfa Romeo |
Marele Premiu al Franței Robert Benoit / Albert Divo Delage |
Marele Premiu al Italiei Gaston Brilli-Peri Alfa Romeo |
|
| 1926 | Bugatti | 3 | unsprezece | Indianapolis 500 de Frank Lockhart |
Marele Premiu al Franței Jules Gu Bugatti |
Marele Premiu San Sebastian Jules Gu Bugatti |
Marele Premiu al Marii Britanii Robert Seneschal / Louis Wagner Delage |
Marele Premiu al Italiei Louis Charavel Bugatti |
| 1927 | Delage | patru | zece | Indianapolis 500 de George Souders |
Marele Premiu al Franței Robert Benoist Delage |
Marele Premiu al Spaniei Robert Benoit Delage |
Marele Premiu al Italiei Robert Benoist Delage |
Marele Premiu al Marii Britanii Robert Benoist Delage |
| 1928 | Nu este premiat | 500 de mile de Indianapolis Meyer |
Marele Premiu al Italiei Louis Chiron Bugatti |
|||||
| 1929 | Nu este premiat | Marele Premiu al Franței William Grover-Williams Bugatti |
||||||
| 1930 | Nu este premiat | Marele Premiu al Belgiei Louis Chiron Bugatti |