Institutul rusesc de cercetare a transportului feroviar ( VNIIZhT ) | |
---|---|
| |
nume international | Institutul de Cercetare Feroviară al JSC Căile Ferate Ruse |
Fondat | 1918 |
Director | Vinogradov Sergey Alexandrovich (director general) |
Locație | Rusia |
Adresa legala | Moscova ,strada Mytishchinskaya a 3-a, 10 |
statie de metrou | Alekseevskaya |
Telefon | +7 (499) 260-41-11 |
Site-ul web | vniizht.ru |
Institutul de Cercetare pentru Transportul Feroviar ( VNIIZhT ) este cea mai mare organizație de cercetare din Rusia pentru dezvoltarea tehnologiilor de transport în domeniul transportului feroviar .
Creat în 1918 prin transformarea din Biroul de Experimente pe Tipuri de Locomotive cu Abur. În 2016, a fost reorganizat în VNIIZhT JSC.
Situat în Moscova ( str. a 3-a Mytishchinskaya , 10), are filiale și filiale în Moscova , Ekaterinburg , Nijni Novgorod , Belorechensk , Irkutsk și drumul experimental în Shcherbinka .
Director general până în ianuarie 2019 - Stepov Viktor Vasilyevich (fost vicepreședinte al Căilor Ferate Ruse ). În prezent, directorul general este Vinogradov Sergey Alexandrovich.
1918 - prin decizia Consiliului de administrație al Comisariatului Popular al Căilor Ferate (NKPS) a fost înființat Institutul Experimental al Căilor Ferate (acum VNIIZhT) [1] .
1929 - în legătură cu industrializarea țării și nevoia de a rezolva probleme urgente ale reconstrucției tehnice a transporturilor, Comitetul științific și tehnic al NKPS a fost împărțit în șase institute de ramură. În 1930, numărul lor a crescut la 12, în 1932 la 19, dar în același an a scăzut la opt: a rămas Institutul de Cercetări pentru Tracțiune, Căi, Constructii Transporturi, Electrificare, Materiale, Semnalizare și Comunicații, Economie și Experimental Științific. Institutul de Design (NEKI).
1935 - pe baza institutelor filiale au fost create două mari centre de cercetare: Institutul de Cercetare a Transporturilor Feroviare (NIIZhT) și Institutul de Cercetare a Căilor și Construcțiilor (NIIPS). NIIZhT s-a ocupat de problemele de funcționare, tracțiune, vagoane, comunicații, semnalizare și electrificare, metale, NIIPS - cercetări în domeniul subsolului și suprastructurii căii, poduri și structuri artificiale, mecanizare și organizare a căii și lucrări de construcții, materiale de construcție .
1940 - s-a luat decizia de a împărți aceste două centre științifice în șase institute de cercetare: institutele de economie și energie locomotivă, comunicații, semnalizare și electrificare au fost separate de NIIZhT; trafic și lucrări de marfă. În plus, a fost înființat Institutul de Cercetare în Economie și Finanțe. NIIPS este împărțit în două părți - pur feroviar și construcție.
1941 - toate institutele de cercetare au fost evacuate în Tașkent și s-au fuzionat într-un singur centru științific - Institutul de Cercetare a Transporturilor Feroviare (TsNII NKPS). În viitor, pentru o lungă perioadă de timp, structura centrului științific de transport feroviar - VNIIZhT - practic nu s-a schimbat.
1951 - I. A. Ivanov a fost numit director al Institutului [2] .
1954 - specialiști în proiectarea și construcția căilor ferate au fost transferați la Ministerul Construcțiilor Transporturilor.
1988 - specialiști în domeniul semnalizării și comunicațiilor au fost transferați la noul centru de cercetare și producție MPS-VNIIAS. În anul 2001, aici s-au mutat și specialiști de la VNIIZhT în domeniul operațiunilor feroviare și al transportului de marfă.
2007 - VNIIZhT a fost reorganizat în Institutul de Cercetare al Transporturilor Feroviare SA, în 2016 - în Institutul de Cercetare al Transporturilor Feroviare SA.
În rețelele sociale | |
---|---|
Foto, video și audio |