| podul harvard | |
|---|---|
| Podul Harvard, Boston - Cambridge | |
| 42°21′16″ N SH. 71°05′29″ V e. | |
| Nume oficial | Podul Harvard |
| Zona de aplicare | automobile, pieton |
| Cruci | Charles |
| Locație | Boston , Massachusetts , SUA |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod cu grinzi |
| Numărul de intervale | 25 |
| lungime totală | 660 m |
| Lățimea podului | 21 m |
| benzi | patru |
| Exploatare | |
| Începutul construcției | 1887 |
| Deschidere | 1891 |
| Închidere pentru renovare |
1983, 1988-1990 |
| Podul Harvard pe harta Massachusetts | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Harvard ( ing. Podul Harvard ) este un pod peste râul Charles care leagă zona Back Bay a orașului Boston (capitala statului american Massachusetts ) de orașul Cambridge , în zona campusul Institutului de Tehnologie din Massachusetts ( MIT ) . Podul poartă numele duhovnicului John Harvard , care este numit și după Universitatea Harvard , Cambridge [1] .
Massachusetts State Highway trece prin pod , care coincide în acest moment cu Massachusetts Avenue ( Massachusetts Avenue , abreviat Mass Ave ). Prin urmare, uneori sunt folosite și alte nume - podul Massachusetts Avenue sau podul MIT . Lungimea podului este de 659,82 m, lățimea este de 21,13 m [2] .
În 1874, legislatura din Massachusetts a decis să construiască un pod peste râul Charles între Boston și Cambridge. Cu toate acestea, construcția a început abia în 1887, deoarece liderii din Boston și Cambridge nu au putut fi de acord asupra detaliilor [1] [3] .
La 5 iulie 1887, s-a decis să se numească viitorul pod după John Harvard , în timp ce numele poetului Longfellow a apărut printre alte opțiuni - Podul Longfellow , construit în aval de râul Charles, a fost ulterior numit după el . Planul de construcție a fost aprobat la 14 iulie 1887, iar lucrările la pod au început curând [1] . Inginerul șef a fost William Jackson ( William Jackson , 1848-1910) [2] . Podul a fost deschis circulației la 1 septembrie 1891 [1] .
De atunci, podul a fost reparat și reconstruit în mod repetat. În special, după ce podul fluviului Mianus ( în engleză ) din Connecticut , care conținea structuri similare, s-a prăbușit în 1983, podul Harvard a fost închis și inspectat. În suporturile podului au fost găsite crăpături, după care pe acesta a fost interzisă circulația camioanelor și autobuzelor [4] . După aceea, o parte din structurile de susținere a fost înlocuită, iar reconstrucția generală a podului a fost finalizată în 1990 [3] .
Podul Harvard este, de asemenea, asociat cu introducerea unei unități de măsură a lungimii non-standard, care a fost numită „ smoot ” ( în engleză smoot ) și a apărut în octombrie 1958, când un grup de studenți de la Massachusetts Institute of Technology a decis să măsoare lungimea podului în unități de lungime a corpului unuia dintre camarazii lor, al cărui nume era Oliver Smoot (1 smoot este aproximativ egal cu 170 cm). Ca urmare a măsurătorii, lungimea Podului Harvard s-a dovedit a fi egală cu „364,4 Smoots și o ureche” ( ing. 364,4 Smoots și o ureche ) [5] . De atunci, poteca podului a fost marcată la fiecare 10 smoote (cu unele excepții), care au devenit una dintre atracțiile locale [6] .