Garnaev, Alexandru Iurievici

Alexandru Iurievici Garnaev

Erou al Rusiei Alexandru Garnaev
Data nașterii 1 septembrie 1960 (62 de ani)( 01.09.1960 )
Locul nașterii Jukovski
Afiliere  URSS → Rusia 
Tip de armată forțelor aeriene
Rang Căpitanul Forțelor Aeriene ale URSS
Parte în. h. 54876
Premii și premii
Erou al Federației Ruse
Deținătorul titlului onorific al Federației Ruse.png
Conexiuni

Garnaev, Yuri Alexandrovici
Kvochur, Anatoly Nikolaevici
Menitsky, Valery
Evghenievici Taskaev, Roman Petrovici
Vlasov, Pavel Nikolaevici
Apakidze, Timur Avtandilovici Pugaciov
, Viktor Georgievici
Melnikov, Serghei Nikolaevici

Tkacenko, Igor Valentinovici
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Alexander Yuryevich Garnaev (născut la 1 septembrie 1960 ) - pilot de test sovietic și rus , erou al Federației Ruse (15.01.1998), pilot de testare onorat al Federației Ruse (21.09.2002), candidat la științe economice ( 22.11.2002), membru al Societății Internaționale a Piloților de Probă din 12 decembrie 1991 (înainte de prăbușirea URSS la 26 decembrie 1991 și până în prezent).

Biografie

Alexander Iurievici Garnaev s-a născut în orașul Jukovski , regiunea Moscova , la 1 septembrie 1960, în familia eroului Uniunii Sovietice, pilot de testare onorat al URSS, Yuri Aleksandrovich Garnaev (tatăl său a murit în 1967 în timp ce îndeplinea o misiune de stat în Franța ).

Din 1975 a început să zboare în clubul de zbor Jukovsky. În 1981, a absolvit Școala Superioară de Aviație Militară Armavir a Piloților Bannerului Roșu cu medalie de aur , a servit ca ofițer în poziții de zbor în Regimentul 234 de Aviație de Luptă Gărzi ( Kubinka ) până la gradul militar de căpitan. În 1985, a intrat la Școala de Piloți de Test a Ministerului Industriei Aviației din URSS [1] , după absolvirea căreia, din iunie 1987, a lucrat ca pilot de testare în Biroul de Proiectare numit după A. I. Mikoyan .

În perioada de lucru în Biroul de proiectare al lui A. I. Mikoyan, a efectuat teste de zbor ale aeronavelor experimentale MiG-29M , MiG-29K , MiG-31B / -31D, pe MiG-23 , MiG-25 , MiG-27 , MiG- 29 , MiG-31 a testat rachete experimentale și diverse sisteme de arme aeronave. Pe 13 august 1991, a efectuat primul zbor al unei aeronave experimentale, care mai târziu a devenit prototipul unui avion de luptă promițător cu un vector de tracțiune deflectabil.

El a efectuat un ciclu de testare al unui complex experimental de aviație anti-satelit („produsul 07”), finalizat cu succes în iulie 1991 cu lucrări de luptă de testare pe obiecte orbitale pentru a neutraliza „Inițiativa strategică de apărare” americană. Potrivit rapoartelor de presă, în anii 1990, lucrările pe această temă au fost reduse, iar aeronavele modificate trebuiau folosite pentru a lansa mici sateliți pe orbita joasă a Pământului [2] .

În 1989 a absolvit cu onoare facultatea Strela a Institutului de Aviație din Moscova .

Din 1990, a efectuat zboruri comparative comune în cadrul programelor internaționale de cooperare militaro-tehnică (luptă aeriană, metode de testare în zbor, inclusiv pe avioane de luptă străine la baze aeriene străine din SUA, Franța, țări arabe și africane, Asia de Sud-Est). A participat la numeroase demonstrații de acrobație individuală și de grup pe aeronave MiG-29 , Su-27 și Su-30 la spectacole aeriene și spectacole aeriene din Rusia, țările CSI , Europa, Asia și SUA.

În 1994, a fost transferat la munca de testare în zbor la Institutul de Cercetare a Zborului, numit după M. M. Gromov (LII). La LII, A. Yu. Garnaev a participat la testarea aeronavei prototip Yak-130 , a efectuat zboruri ultra-lungi pe Su-30 într-un grup condus de Eroul Rusiei, pilot de testare onorat al URSS A. N. Kvochur , cu o durată mai mare de 10-11 ore cu realimentări repetate în aer zi și noapte, inclusiv peste ocean, de la latitudini arctice până la tropicale, cercetări de zbor la laboratoare experimentale de zbor, experimente de zbor în investigarea accidentelor aviatice. A condus un detașament de piloți de încercare nr. 1 în cadrul Centrului de Teste de Zbor al LII.

A desfășurat lucrări de instructor privind pregătirea personalului de testare de zbor, precum și pe aeronave Su-27 , Su-30 , MiG-29 în unitățile de aviație ale Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene : lider în furnizarea de zboruri internaționale de grupuri mixte, realimentare în aerul, lupte de câini, moduri de manevră la viteze scăzute (aproape de zero), unghiuri mari de atac , rotire.

În 1998, Alexander Garnaev a absolvit cu onoare Academia Rusă de Administrație Publică cu o diplomă în administrație publică și municipală. În aceeași academie în 2002 și-a finalizat studiile postuniversitare și și-a susținut disertația, este doctor în economie .

În 2002 a finalizat lucrările de test de zbor la LII. În perioada 2002-2006. a fost deputat permanent, apoi la Duma Regională din Moscova , care nu a fost eliberată până în 2012 , a continuat să zboare ca instructor public într-un număr de cluburi de zbor.

Din 2008 este pilot privat în aviația de afaceri. În 2009, a absolvit Academia de Piloți de Transport Aerienă din SUA (Trenton, NJ) și a primit o calificare FAA-ATPL ( Pilot de Transport Aerien FAA din SUA (2009 [3] ) a absolvit un curs complet la Centrul de Formare Airbus (Toulouse, Franța) , a lucrat pentru compania aeriană „Aeroflot” (inclusiv în funcția de comandant de aeronave Airbus A-330 ) până în 2017. 2018-21 - pilot privat al aviației de afaceri 2021-22 - Președinte al Consiliului de Administrație al Clubului Eroilor, creatori și testeri de aviație și tehnologie spațială a orașului Jukovski.

Alexander Garnaev este autorul a trei cărți, precum și a unor lucrări științifice și jurnalistice.

Ce este un pilot de înaltă calitate? După înțelegerea mea, așa am zburat timp de mai bine de patruzeci de ani activ în cele mai critice zone. A fost pilot de luptă al Forțelor Aeriene, pilot de testare experimental, pilot de linie pe aeronave pe distanțe lungi și comandant de aeronave. De mai bine de 40 de ani, niciodată, nicăieri și sub nicio formă nu am întrerupt un singur zbor, am fost suspendat sau am întârziat la un zbor. Asta e tot. Acesta nu este eroism - aceasta este o datorie profesională după înțelesul meu. Poate că acesta este principalul lucru important pentru un pilot. Pentru oricine - militar sau civil.Alexander Garnaev, legenda aviației ruse într-un interviu pentru 19rus.info

La 1 martie 2022, a plecat (citat): „toate pozițiile, acțiunile... în toate companiile, organizațiile, entitățile juridice rusești - din cauza incapacității de a-și continua activitățile în contextul masacrului în expansiune al poporului slav fratern. „ [4] .

Clasamente


Activități politice

Aleși:

La alegerile din 2003, a fost nominalizat la Duma de Stat din partidul Rus

La 6 mai 2006, deputatul A.Yu. Garnaev a primit rangul de clasă al serviciului public de stat al Regiunii Moscova „Consilier de stat actual de clasa I”.

La alegerile pentru Duma Regională de la Moscova din 2021, a fost nominalizat în districtul Lyubertsy din Just Russia .

Viața personală

Căsătorit de două ori, șase copii.

Prima soție Elena Garnaeva, fiii Yuri născut în 1984, Yaroslav născut în 1993, fiica Maria născută în 1987.

A doua soție Tatyana Borgoyakova, fiicele Alexandru născut în 1999, Sofia născută în 2013, fiul Serghei născut în 2009.

Note

  1. ↑ [1] Arhivat 11 octombrie 2018 la Wayback Machine „WALKING WITH TIME” - Absolvenți WALKED - DEPARTAMENTUL DE AEROVENE - NUMĂRUL 1986-1987]
  2. ↑ „Nudol”, „Product 07” și „Contact”: cum va doborî Rusia sateliții americani  (ruși)  ? . AgitPRO (19 aprilie 2019). Preluat la 25 iulie 2021. Arhivat din original la 25 iulie 2021.
  3. ↑ Licență de zbor FAA - Wikipedia.
  4. ↑ Declarație de demisie de pretutindeni! — Youtube . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022.
  5. ↑ Copie arhivată . Preluat la 9 octombrie 2018. Arhivat din original la 9 octombrie 2018.
  6. ↑ Copie arhivată . Preluat la 9 octombrie 2018. Arhivat din original la 9 octombrie 2018.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice