Gartsuev, Pavel Nikolaevici
| Pavel Nikolaevici Gartsuev | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 4 ianuarie 1905 | ||||||||
| Locul nașterii | |||||||||
| Data mortii | 23 decembrie 1969 (64 de ani) | ||||||||
| Un loc al morții | |||||||||
| Țară | |||||||||
| Ocupaţie | politician | ||||||||
| Premii și premii |
|
||||||||
Pavel Nikolaevich Gartsuev ( 4 ianuarie 1905 - 23 decembrie 1969 ) - șef al căii ferate Kirov , erou al muncii socialiste .
Biografie
Născut la 4 ianuarie 1905 în orașul Sankt Petersburg în familia unui muncitor feroviar. A absolvit școala elementară, a studiat la școala orașului timp de doi ani. Dar și-a terminat studiile, la 14 ani a plecat la muncă.
S-a angajat ca ucenic lăcătuș la depozitul de pasageri din Moscova din Petrograd. În anul următor a devenit student la Politehnica Căilor Ferate. După ce a absolvit o școală tehnică în 1924, s-a întors la depoul său și a început să lucreze ca mecanic, apoi ca tehnician reparator de locomotive, asistent șofer, iar în cele din urmă el însuși a condus locomotiva.
În 1928 a fost înrolat în Armata Roșie și a servit într-o brigadă de artilerie. După demobilizare, a fost trimis la fabrica de arme bolșevice din Leningrad. Curând a fost trimis să studieze la Institutul de Ingineri de Căi Ferate din Leningrad, unde a studiat la Facultatea de Operare Feroviară.
După absolvirea institutului, a fost trimis ca inginer la stația Leningrad-Tovarny Vitebsky. Apoi a lucrat ca inginer în departamentul de trafic, dispecer, șef adjunct al serviciului de trafic al Căii Ferate Oktyabrskaya . În decembrie 1937, a fost numit șef al filialei Volkhovstroy a căii ferate Kirov.
În mai 1939, din ordinul comisarului poporului Kaganovici, a fost numit șef adjunct al Căii Ferate Kirov. Când drumul a devenit prima linie, în timpul războiului cu Finlanda , a trebuit să lucrez în condiții dificile, care au fost complicate și de clima aspră. P. N. Gartsuev a făcut față cu succes îndatoririlor sale, la sfârșitul anului 1939 i s-a acordat Ordinul Insigna de Onoare.
În decembrie 1940, a preluat conducerea Căii Ferate Kirov. În această poziție a întâlnit începutul Marelui Război Patriotic . La începutul ostilităților, a început să transfere lucrările drumului pe șinele militare. În dimineața zilei de 24 iunie, autostrada a trecut la un program de război. În septembrie 1941, controlul rutier a fost redistribuit de la Petrozavodsk la Belomorsk .
Complexitatea situației a fost agravată de faptul că pe 1.500 km drumul a trecut în linia frontului și comanda inamică a făcut tot posibilul pentru a tăia Moscova și Leningradul din portul Murmansk . Când inamicul a reușit să taie autostrada în două secțiuni Lodeynoye Pole - Svir și Petrozavodsk - Maselskaya, încărcătura din trenuri a mers de-a lungul noii ramuri recent construite a Sorokskaya - Obozerskaya și mai departe prin Vologda și Yaroslavl. Această linie a funcționat în mod fiabil de-a lungul anilor de război, a asigurat exportul mărfurilor sosite în Murmansk, precum și aprovizionarea Flotei de Nord. În aceste zile dificile, șeful de drum a organizat cu pricepere munca celor multe mii de angajați ai autostrăzii Kirov. În același timp, din noiembrie 1941, P. N. Gartsuev a îndeplinit atribuțiile unui comisariat al poporului autorizat pentru Frontul Karelian .
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, „pentru merite deosebite în asigurarea transportului pentru front și a economiei naționale și realizări remarcabile în restabilirea industriei feroviare în condiții dificile de război”, Pavel Nikolayevich Gartsuev a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și o medalie de aur „Secera și ciocanul”.
P. N. Gartsev a condus autostrada Kirov până la sfârșitul războiului. În iulie 1944, Administrația Drumurilor s-a întors în Petrozavodsk eliberat.
În 1945 a fost numit șef al Căilor Ferate din Caucazia de Nord . În ciuda situației dificile - autostrada a rămas în urmă în multe privințe, multe structuri au fost distruse - deja în 1946 drumul a îndeplinit planul de încărcare cu 104,4%, inclusiv 107,6% pentru cărbune. În mai 1949, Gartsuev a primit titlul personal de director general al mișcării de gradul II. A condus drumul timp de 13 ani, timp în care autostrada a fost transformată: rănile provocate de război s-au vindecat complet, s-a efectuat reconstrucția tehnică a tuturor serviciilor rutiere și s-a finalizat electrificarea pasajelor rutiere principale.
În 1959-1964, a condus Căile Ferate Moldovei . Apoi a lucrat trei ani în Cehoslovacia ca expert al Biroului pentru exploatarea unei flote comune de vagoane de marfă. La sfârșitul călătoriei de afaceri, s-a întors la Chișinău și s-a pensionat.
A locuit în orașul Chișinău . A murit la 23 decembrie 1969. A fost înmormântat la Chișinău la cimitirul armean.
A fost distins cu Ordinele lui Lenin , Ordinele Războiului Patriotic de gradul I, „Insigna de onoare”, medalii; două semne „ Foviar onorific ”.
Literatură
- Monitorul Forțelor Armate ale URSS
- Lucrători feroviari în timpul Marelui Război Patriotic. - M., 1985
- Eroii liniilor de oțel. Carte. 1. - M., 2000
- Eroii muncii din anii războiului 1941-1945. - M., 2001
- Karelia: enciclopedie: în 3 volume / cap. ed. A. F. Titov. T. 1: A - Y. - Petrozavodsk: Editura „PetroPress”, 2007. S. 241-400 p.: il., hărți. ISBN 978-5-8430-0123-0 (vol. 1)
Link -uri
Pavel Nikolaevici Gartsuev . Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 1 septembrie 2014.