General-Wagenmeister , General-Wagenmeister [1] (din german Wagen - vagon și german Meister - maestru, specialist) - din 1716 grad , din 1722 - grad militar de clasa a VII-a [2] conform Tabelului de ranguri , mai târziu - o poziție militară în Armata Imperială Rusă până în 1868, șef al convoaielor armatei .
Gradul a fost stabilit, „pentru ca stânjeneala să nu apară în timpul campaniei armatei ”, Petru I la Danzig la 30 martie ( 10 aprilie ) 1716 . General-wagenmeister a fost numit dintre ofițerii de stat major subordonați generalului de armata de serviciu .
În tabelul de întreținere a armatei întregi din 1711 ( PSZRI I , vol. IV, nr. 2319), doi general-maestri erau trecuți ca parte a Statului Major General . Același număr este determinat de foaia de pontaj din 1720 (PSZRI I, vol. XLI, partea 1, nr. 3511); a rămas neschimbat când acest tabel a fost revizuit în 1730 și 1731. (I PSZRI, vol. VIII, nr. 5637 și vol. XLI, partea 1, nr. 5764 și nr. 5864). Salariul generalului-major era de 360 de ruble pe an, avea dreptul la 4 batmen .
General-wagenmeister raporta direct generalului de serviciu al armatei [3] . General-wagenmeister avea cu el doi asistenți din ofițerii șefi , toți ceilalți wagenmeisters [4] și șefi-wagenmeisters [3] îi erau subordonați - șefii superiori ai convoaielor militare, pe corpuri , pe detașamente [5] .
Funcțiile generalului-major sunt definite în Regulamentul militar al lui Petru I. Generalul Wagenmeister stabilea posturile de Wagenmeister și Ober-Wagenmeister „după rangul regimentelor” și le supraveghea munca; a fost responsabil de toate convoaiele armatei: a stabilit ordinea deplasării acestora, locul în parcare și în timpul luptei , a supravegheat construirea podurilor și porților și repararea drumurilor de -a lungul traseului. El a condus furshtatom (convoiul și echipele sale) ale armatei. Generalul Wagenmeister a ordonat, de asemenea, convoaiele de oficiali la apartamentul principal și sutler-ii care erau cu ea . La alcătuirea unui wagenburg (oraș de căruță sau fortificație de căruță ), generalul-wagenmeister îl comanda sau era sub comanda comandantului trupelor care acoperă convoiul. Dar, în toate cazurile, a urmărit organizarea Wagenburgului și ordinea din acesta. Se cuvenea să fie un „calculator bun”, să se asigure că toate cărucioarele sunt așezate pe rânduri și că ordinea lor nu a fost deranjată în timpul campaniei , astfel încât să treacă în locurile lor „cărciumă și alte căruțe”.
Și în conformitate cu reglementările militare ale Majestății Sale Imperiale privind serviciul de cavalerie de câmp, era necesar ca generalul Wagenmeister să aibă în comanda sa imediată tot ceea ce aparține convoiului și auditori de regiment [6] .
Din 1812, administrația militară centrală din Rusia a fost încredințată Statului Major al E. I. V., care includea General-Wagenmeister [7] . Postul de general-wagenmeister a fost desființat odată cu publicarea în 1868 a Regulamentului privind comanda regimentală a trupelor în timp de război și a ordinului Departamentului Militar din 1882, nr. 105 [8] .
Ober-wagenmeisters , din Forțele Armate Ruse, trebuia să fie în cartierele generale de corp și divizie, pentru a comanda brigăzi (brigadă furshtat) și batalioane (batalion furshtat) furshtat ( formațiuni de convoi ). În 1864, postul de șef Wagenmeister a fost desființat.
De la publicarea, în 1711, a statelor regimentelor de infanterie și dragoni ale forțelor armate, numele Wagenmeister ( Wagenmeister , Vaguemestre ) a fost purtat de un subofițer care a corectat postul de sergent-major al unei companii necombatante. . Până în 1711, în regimentele armatei ruse, a fost numit convoi . În 1861, Wagenmeisters au fost redenumiti sergenți majori ai unei companii necombatante. De transportul de stat şi de ridicarea cailor de regiment se ocupa , cu hamurile lor, toţi furleyţii sau şoferii de regiment erau sub comanda lui .
Wagenmeister (Vaguemestre), în armata franceză , era numit adjutant sau sergent major, însărcinat cu primirea și trimiterea corespondenței statului și persoanelor din unitatea sa .
Dicționare și enciclopedii |
|
---|