Generalul Kotzebue (vapor cu aburi)

„General Kotzebue” este un vas rusesc cu aburi cu vâsle, cu etaj, marfă și pasageri, de navigație mixtă [1] . A fost construit la ordinul Societății Ruse de Transport și Comerț (ROPiT) la șantierul naval „S. Mitchell & C° la Newcastle upon Tyne în 1866. La 16 aprilie 1895, s-a prăbușit lângă Capul Tarkhankut , în vestul peninsulei Crimeea, după o coliziune cu transportul Flotei Penderaklia Mării Negre.

Istoria navei cu aburi

Numele a fost dat în onoarea actualului guvernator general al Novorosiei și Basarabiei , Pavel Evstafievich Kotzebue [2] .

Pe 8 septembrie 1866, London Times scria:

Societatea Rusă de Transport și Comerț este pe cale să adauge câteva nave mari cu aburi la flota sa de la Marea Neagră. C. Mitchell and Co (Newcastle upon Tyne) tocmai au finalizat un mare vapor cu aburi pentru companie. Vasul poartă numele generalului Kotzebue, în cinstea adevăratului guvernator al provinciilor sudice ale Rusiei, din al cărui port principal, Odesa, va face comerț în diverse părți ale Mării Negre. Nava are 230 de picioare lungime și -28 de picioare lățime și are trei clase de cazare pentru pasageri. Sala de mese pentru pasagerii de clasa I este situată pe punte și are apartamente decorate elegant. Pereții sunt acoperiți cu panouri decorative din lemn. Pardoselile sunt acoperite cu gresie de mozaic Minton, care dau un efect racoros, placut interiorului. Un al doilea vapor cu aburi de dimensiuni și design similare se va numi Marea Ducesă Olga, pe cale să fie lansat de către șantierul naval C. Mitchell and Co... Mașinile generalului Kotzebue și ale Marii Ducese Olga au 185 de cai putere, fabricate de domnii. Penn și Fiul la Londra. Motoarele au fost construite cu o atenție deosebită pentru economia de combustibil și sunt echipate cu toate cele mai recente îmbunătățiri în acest scop. Un rezultat foarte favorabil a fost demonstrat de un zbor de probă de la Londra la Newcastle. În timpul trecerii de la Deptford la Tyne, consumul total de combustibil a fost de numai 18 tone” [1] .

Unul dintre evenimentele cheie din istoria vasului cu aburi este deschiderea Canalului Suez . „Generalul Kotzebue” a devenit primul vas cu aburi rusesc care a intrat pe canal la 4 (17) noiembrie 1869. La bordul navei, în delegație se aflau oficiali, deputați și jurnaliști. Printre ei: directorul ROPiT Nikolai Matveevici Cihaciov , om de stat și personalitate publică Nikolai Nikolayevici Sușciov, amiralul Mihail Osipovich Dugamel , inginer minier, jurnalistul Konstantin Apollonovich Skalkovsky , hidrograf Mihail Pavlovici Manganari , participantul la războiul Crimeii, Alexandr Alekseevici , istoricul publicistului Păvlovici profesor al Universității Novorossiysk Robert Vasilyevich Orbinsky , inginer hidraulic Eduard Ivanovich Tillo , inginer naval, baronul Evgeny Bogdanovich Tizengauzen , oficial rus de rang înalt Semyon Aleksandrovich Mordvinov , inginer militar, jurnalistul Dmitri Ivanovici Romanov , pictor maritim și fiica sa cea mai mică Ivan Aivaz altele [1] [3 ] . Impresionat de acest eveniment, Aivazovsky a pictat tabloul „Canalul Suez” (1869) și o serie de alte peisaje ale Egiptului [4] .

În 1884, nava a fost revizuită la șantierul naval ROPiT din Sevastopol [1] .

În 1893, nava a fost grav avariată când s-a ciocnit cu vaporul ROPiT Prince Potemkin în estuarul Niprului-Bug . În 1895 a fost reparat din nou în Amiraalitatea Sevastopol .

S-a scufundat pe 16 aprilie 1895, la 12 mile de Capul Tarkhankut , după o coliziune cu vaporul Penderaklia [5] .

Evenimente ulterioare

În 2013, nava, aflată la o adâncime de 44 de metri, a fost descoperită și examinată de angajații Centrului de Cercetare Subacvatică a Mării Negre. Ca urmare a lucrărilor subacvatice, de jos au fost ridicate articole separate: un fragment de țiglă Minton, certificatul de asigurare Lloyd's pentru ancore și lanțuri, datat 1867 [6] , tacâmuri placate cu argint [7] [8] . Toate articolele după restaurare sunt incluse în colecția de fonduri a instituției bugetare de stat a Republicii Kazahstan „Centrul de cercetare subacvatică a Mării Negre” [9] .

În iunie 2018, echipa expediției de cercetare subacvatică Neptun condusă de Roman Dunaev a examinat nava și a găsit fragmente din 10 picturi în spatele unui strat de nămol într-o sală mare de pe perete. Probabil că ar fi putut fi pictate de celebrul pictor marin Ivan Aivazovsky [10] . În prezent, este imposibil să se stabilească definitiv paternitatea picturilor - atunci când sunt ridicate, stratul de vopsea se poate pierde, iar pentru a evita acest lucru este necesar să se efectueze lucrări pregătitoare complexe [11] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Vakhoneev V. V. Bărci cu aburi din secolul al XIX-lea. „Generalul Kotzebue ” și „ Vesta ”: cele mai recente descoperiri subacvatice în largul coastei Crimeei de Vest 2017. V. 14. Nr. 1. P. 17.
2. ↑ Districtul militar Golovan V.I. Odesa și comandanții săi, 1862-1918. Odesa: Astroprint, 1998, p. 16.
3. ↑ Shevchenko T. Aivazovsky a cântat la vioară, rămânând blocat într-un ambuteiaj pe Canalul Suez Arhivată din 27 ianuarie 2020 la ziarul Wayback Machine // Crimeea. 20 noiembrie 2018
4. ↑ Pilipenko V. N. I. K. Aivazovsky, 1817-1900. L .: Artist al RSFSR, 1980. S. 62.
5. ↑ În Crimeea, ridicarea artefactelor de pe vaporul General Kotzebue a fost suspendată Copie de arhivă din 11 mai 2019 la Wayback Machine // RBC. 11 mai 2019
6. ↑ În jos: cine și ce găsește în nave scufundate Copie de arhivă din 2 februarie 2020 la Wayback Machine // RIA Novosti Crimea. 2019. 23 decembrie.
7. ↑ Catalogul de stat al Fondului Muzeal al Federației Ruse . Preluat la 11 mai 2019. Arhivat din original la 25 decembrie 2017. (nedefinit)
8. ↑ Guseva K. M. Ustensile de navă de la aburile ROPIT „General Kotzebue” și „Vesta” din colecția de stocuri a „Centrului de Cercetare Subacvatică a Mării Negre” Exemplar de arhivă din 11 mai 2019 la Wayback Machine // Proceedings of the interdisciplinary science and conferința practică „Lecturi științifice Feodosiya” . 2017. Nr 4. S. 78-81.
9. ↑ Vakhoneev V.V. Steamboat ROPiT „General Kotzebue” Copie de arhivă din data de 11 mai 2019 la Wayback Machine // Proceedings of the interdisciplinary științific și practică conferință „Feodosiya Scientific Readings”. 2015. Nr 3. S. 58-60.
10. ↑ Expediția „Neptun” de Roman Dunaev în Crimeea Copie de arhivă din 11 mai 2019 la Wayback Machine // Moscow Says. 11 mai 2019
11. ↑ Koteneva O. În Crimeea, ridicarea unei nave cu picturile lui Aivazovsky a fost suspendată Copie de arhivă din 11 mai 2019 la Wayback Machine // Rossiyskaya Gazeta. 11 mai 2019

Literatură

• Nou dezastru pe Marea Neagră: scufundarea navei „General Kotzebue”. Odesa: E. A. Gubanov, 1895. 32 p.
• Moartea navei Societății Ruse de Navigație [stvo] și comerț „Gen. Kotzebue.” Odesa: Loginov, 1895. 16 p.
• Trifonov Yu. N., Lemachko B. V. Societatea Rusă de Transport și Comerț (ROPiT), 1856-1932 / Seria: Companii de transport maritim din Rusia. SPb., 2009. 180 p.
• Vakhoneev V.V. Vapor cu aburi „General Kotzebue” // Neptun. 2015. Nr 6. S. 58-64.

Link -uri