Serghei Georgievici Gorșkov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 13 februarie (26), 1910 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Kamenetz-Podolsky , Guvernoratul Podolsk , Imperiul Rus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 13 mai 1988 (în vârstă de 78 de ani) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | Moscova , SFSR rusă , URSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliere |
Imperiul Rus → URSS |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tip de armată | Marina sovietică | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de munca | 1927-1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang |
Amiralul Flotei Uniunii Sovietice |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
a poruncit |
Flotila Militară Azov Flotila Militară Dunăre Flota Mării Negre a Marinei URSS ; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bătălii/războaie |
Bătălii Khasan (1938) , Marele Război Patriotic |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Premii și premii |
Premii straine: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Sergey Georgievich Gorshkov ( 13 februarie [26], 1910 , Kamenets-Podolsky , provincia Podolsk , Imperiul Rus - 13 mai 1988 , Moscova , RSFSR , URSS ) - lider militar sovietic, comandant naval și organizator al flotei interne de rachete nucleare, amiral a Flotei Uniunii Sovietice . Comandant-șef al Marinei - ministru adjunct al apărării al URSS ( 1956 - 1985 ). Erou de două ori al Uniunii Sovietice ( 1965 , 1982 ). Laureat al Premiului Lenin ( 1985 ) și al Premiului de Stat al URSS ( 1980 ). Membru al Comitetului Central al PCUS ( 1961 - 1988 ). Deputat al Sovietului Suprem al URSS 4-11 convocări.
Născut la 13 (26) februarie 1910 în orașul Kamenetz-Podolsky într-o familie de profesori. Părintele Georgy Mikhailovici, după ce a absolvit Universitatea Imperială Harkov , a predat matematică la Seminarul Teologic Kamenetz-Podolsk , mama Elena Feodosievna (înainte de căsătoria lui Nikityukov) a predat acolo limba și literatura rusă. În 1913, familia sa mutat la Kolomna , unde tatăl său a primit funcția de inspector al școlilor publice din districtul Kolomna . După Revoluția din februarie , tatăl meu a fost concediat și nu a avut loc de muncă mai mult de un an, câștigându-și existența ca cizmar. Serghei, în vârstă de șapte ani, a lucrat și ca ucenic pentru un cizmar privat. În 1918, Georgy Mihailovici a fost invitat să predea mai întâi la facultatea muncitorilor , apoi la Școala Pedagogică Kolomna. Din 1918, Serghei a început să studieze la școala Kolomna din a doua etapă (acum școala numărul 9) , a absolvit-o în 1926. A intrat la Facultatea de Fizică și Matematică a Universității din Leningrad [1] .
Viața lui Serghei Gorshkov a fost schimbată de un caz: în vara anului 1927, în vacanță la Kolomna, și-a întâlnit prietenul Neon Antonov , care a absolvit primul an al Școlii Navale M.V. Frunze și a venit și în vizită la rude. Influențat de poveștile sale despre flotă și școală, Gorșkov a decis și el să se alăture flotei [2] .
Din octombrie 1927 - în serviciul naval . A absolvit Școala Navală numită după M. V. Frunze în 1931 cu onoare (după note finale, a fost al patrulea la absolvire). Și-a început serviciul în Forțele Navale ale Mării Negre și Azov : din noiembrie 1931 - ofițer de pază pe distrugătorul Frunze , din decembrie 1931 - navigator al acestui distrugător. Dar deja în martie 1932 a fost transferat la Flota Pacificului , unde a servit ca navigator pe stratul de mine Tomsk , din ianuarie 1934 - navigatorul amiral al brigăzii de blocare și traulare, din noiembrie 1934 - comandant al navei de patrulare Burun ( conform rezultatelor din 1936, nava a fost recunoscută drept cea mai bună din toate Forțele Navale ale Armatei Roșii), din martie 1937 - comandantul distrugătorului „ Smashing ” [3] .
În martie 1937 a absolvit cursurile pentru comandanți de distrugătoare la Cursurile speciale pentru comandanți la Marina Armatei Roșii. Din octombrie 1937 - șef de stat major, iar din mai 1938 - comandant al brigăzii de distrugătoare a Flotei Pacificului. În fruntea brigăzii, a participat la luptele de lângă lacul Khasan .
În noiembrie 1938, a condus remorcarea distrugătorului Reshitelny de la Komsomolsk-pe-Amur la Vladivostok. În timp ce era remorcat, distrugătorul a fost aruncat pe stâncile din strâmtoarea Tătar și a murit, rupându-se în 3 părți. Conform rezultatelor raportului asupra catastrofei de către comandantul flotei , N. G. Kuznetsov , I. V. Stalin nu și-a asumat responsabilitatea, dar la începutul lunii februarie 1939 a fost înlăturat din postul său și pus la dispoziția Direcției pentru personalul de comandă. al sediului flotei [4] .
În iunie 1939, a fost transferat înapoi la Flota Mării Negre și a fost numit comandant al unei brigăzi de distrugătoare. În iunie 1940 a fost numit comandant al unei brigăzi de crucișătoare a Flotei Mării Negre. În aprilie 1941, a absolvit în lipsă cursurile de perfecţionare a ofiţerilor superiori la Academia Navală numită după K. E. Voroshilov [5] .
În fruntea brigăzii a intrat în luptele Flotei Mării Negre în Marele Război Patriotic din iunie 1941. Ca comandant naval major, s-a remarcat pentru prima dată în apărarea Odessei [6] și mai ales în septembrie 1941, în timpul debarcării atacului Grigoryevsky . Din 15 octombrie 1941, a comandat flotila militară Azov [7] , în fruntea căreia a participat la operațiunea defensivă Donbass-Rostov , la operațiunea de debarcare Kerci-Feodosiya , în etapa defensivă a bătăliei pentru Caucaz . După desființarea flotilei, din 20 august 1942 - comandant adjunct al regiunii defensive Novorossiysk pentru unitatea navală - membru al Consiliului militar, participant la operațiunea defensivă Novorossiysk . În noiembrie 1942, a comandat temporar trupele Armatei 47 , care apăra în regiunea Novorossiysk (singurul caz în care un comandant naval a comandat o armată combinată în Marele Război Patriotic). Cu toate acestea, S. G. Gorshkov însuși credea că numirea sa exclusivă a fost prea scurtă și nu era oficială și, de fapt, nu trebuia să comandă formațiuni terestre, deoarece în absența comandantului existau și alți comandanți de infanterie cu experiență, iar el era doar coordonatorul a acţiunilor comune ale infanteriştilor şi marinarilor [8] .
În ianuarie 1943, flotila militară Azov a fost reînviată, iar S. G. Gorshkov a fost numit din nou comandantul acesteia. Sub comanda sa, flotila în 1943 a asistat activ trupele sovietice în operațiunea Donbass și în operațiunea ofensivă Novorossiysk-Taman . Forțele flotilei au efectuat o serie de operațiuni de aterizare pe Marea Azov : aterizare la Verbyana Spit , aterizare Taganrog , aterizare Mariupol , aterizare la Osipenko , aterizare Temryuk . În timpul operațiunii de debarcare Kerci-Eltigen, flotila Azov aflată sub comanda sa a debarcat forțele principalelor forțe de debarcare lângă Kerci și a oferit sprijin maritim trupelor sovietice pe capul de pod Kerci.
La sfârșitul lunii decembrie 1943, a fost rănit când mașina lui a fost aruncată în aer de o mină germană , a ieșit din explozie prin parbriz și a suferit o leziune a coloanei vertebrale, a petrecut două luni în spital [9] .
Din aprilie 1944 - comandant al flotilei militare a Dunarii nou creata . El a condus acțiunile ei în operațiunile Iași-Chișinev , Belgrad , Apatin-Kaposvar , Budapesta , a organizat cu pricepere interacțiunea flotilei cu forțele terestre. S -a remarcat din nou în timpul aterizării multor aterizări tactice și operaționale ( traversarea estuarului Nistrului , aterizarea în Zhebriyany-Vilkovo , aterizarea în Kiliya Novaya , aterizarea în Radujevac și Prahovo , aterizarea Gerjensky , aterizarea Opatovatsky , aterizarea Vukovarsky ). Cu toate acestea, în decembrie 1944 a fost brusc înlăturat de la comanda flotilei și numit comandant al escadronului Flotei Mării Negre. Întrucât în acel moment luptele de la Marea Neagră se terminaseră deja de câteva luni, retragerea din flotilă în război în spate a fost o retrogradare clară. A participat la asigurarea desfăşurării Conferinţei de la Yalta .
După Victorie a comandat o escadrilă mai bine de 3 ani. Din noiembrie 1948 - Șef de Stat Major al Flotei Mării Negre, din august 1951 - Comandant al Flotei Mării Negre. Din iulie 1955 - prim-adjunct al comandantului șef al Marinei URSS. Din 5 ianuarie 1956 până în 9 decembrie 1985 - comandant-șef al marinei - ministru adjunct al apărării al URSS. Un susținător al dezvoltării flotei oceanice, a flotei de submarine, a campaniilor militare cu rază lungă. Timp de aproape 30 de ani de comandă a lui S. G. Gorshkov, Marina URSS s-a schimbat complet și a devenit o flotă oceanică puternică. Serviciile de luptă pe termen lung ale navelor de război în zone importante ale Oceanului Mondial au devenit permanente, odată cu formarea de escadroane operaționale în Marea Mediterană, în Oceanele Atlantic, Pacific și Indian. În flotă au apărut noi tipuri de nave și vase și a fost creată o flotă de rachete nucleare subacvatice. Aviația navală a fost foarte dezvoltată.
Din decembrie 1985 - în Grupul de inspectori generali ai Ministerului Apărării al URSS .
Membru al PCUS (b) din 1942. Membru al Comitetului Central al PCUS din 1961 (candidat din 1956 ). Deputat al Sovietului Suprem al URSS : Consiliul Uniunii din regiunea Crimeea (convocarea a 4-a, 1954-1958) [10] , regiunea Odesa (convocarea a 5-a, 1958-1962) [11] , RSS Letonă (convocarea a 8- a-11) , 1970-1989) [12] ] [13] [14] [15] ; Consiliul Naționalităților din RSS Letonă (6-7 convocare, 1962-1970) [16] [17] .
A murit în 1988 . A fost înmormântat la cimitirul Novodevichy .
Cetăţean de onoare al Sevastopolului (1974) [18] , Vladivostok (1985) [19] , Berdiansk (1974), Yeysk , Severodvinsk (1978) [20] .
Serghei Georgievici a servit înainte pe distrugătoare și nave de patrulare, a absolvit trei instituții de învățământ naval, Marea Neagră și Pacific, a crescut mult în anii războiului. În 1941-1942 a fost un participant activ la apărarea Odessei și Novorossiysk. Interacțiunea de succes a navelor sale cu forțele terestre a fost mult facilitată de faptul că avea experiență în conducerea luptei atât pe mare, cât și pe uscat. Mai târziu, S. G. Gorșkov a comandat flotila militară Dunăreană, Flota Mării Negre, iar acum, după cum știți, comandă Forțele Navale ale țării, ministru adjunct al Apărării, amiral al Flotei Uniunii Sovietice.
— [21]Activitățile lui S. G. Gorshkov în calitate de comandant șef al marinei sunt criticate[ cine? ] pentru aplicarea unei politici dezechilibrate de construire a flotei. În special, pentru abandonarea construcției de portavioane în favoarea crucișătoarelor de transport de avioane grele, care sunt scumpe, dar nu sunt capabile să reziste portavioanelor nucleare polivalente de tip Nimitz și să rezolve o gamă largă de sarcini [27] .
De asemenea, potrivit unor cercetători[ cine? ] , în interesele sale de carieră, S. G. Gorshkov s-a opus programului de construire a flotei amiralului Flotei Uniunii Sovietice N. G. Kuznetsov și dirijorului intereselor grupului Mareșalului Uniunii Sovietice D. F. Ustinov , asociat complexului militar-industrial a URSS . Consecința acestui lucru a fost crearea unui număr nerezonabil de mare de diferite tipuri de nave, sisteme de arme și echipamente electronice. Au fost create un număr mare de submarine. În același timp, infrastructura era slabă, iar spatele, în primul rând locuințe pentru personal, exista într-o stare groaznică. Tot timpul a existat o părtinire clară către crucișătoarele grele, în timp ce nu existau suficiente nave cu adevărat mobile capabile să rezolve o gamă largă de sarcini locale.
„... construcția flotei de suprafață a Marinei URSS a fost nejustificat de risipă și ilogică. De exemplu, a fost ignorată necesitatea urgentă de a construi portavioane mari, fără de care flota pur și simplu nu a fost în măsură să desfășoare operațiuni de luptă cu drepturi depline atât în condițiile conflictelor militare locale, cât și ale războiului nuclear nelimitat. În același timp, flota de suprafață a fost completată cu patru (!) Tipuri de crucișătoare în același timp. Aproape fiecare șantier naval și-a construit propriul tip de navă (cu excepția șantierului naval A. A. Zhdanov , care a construit două tipuri în paralel: pr. 956 și pr. 1155 ). În același timp, în America bogată a fost construit un singur tip de crucișătoare - Ticonderoga și chiar și atunci a fost unificat cu prototipurile sale - distrugătoare de tip Spruence .
Diversitatea a devenit o problemă comună nu numai în construcțiile navale. Sistemele de arme și echipamentele electronice ale navelor sovietice erau, de asemenea, foarte diverse. În ultimele două decenii, 45 de tipuri de nave de război (PL-AV-KR-EM-SKR) au fost puse în funcțiune în URSS și 16 tipuri în SUA. Au fost adoptate 30 de tipuri de rachete pentru armarea navelor (fără aviație), în SUA - doar 10 tipuri ...” [28] .
Comandanții Flotei Mării Negre | ||
---|---|---|
Comandanți peste flotă | ||
Comandanți ai flotei Mării Negre a Imperiului Rus |
| |
Comandanți ai Flotei Albe de la Marea Neagră (mai târziu - Escadrila Rusă ) | ||
Comandanti ai flotei ucrainene (1917-1919) |
| |
Comandanții Flotei Mării Negre a Marinei Sovietice (RKKF) |
| |
Comandanți ai Flotei Mării Negre a Marinei Ruse |
URSS | Înalții Amirali ai|
---|---|
Amirali ai Flotei Uniunii Sovietice | |
Amirali de flotă |
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii | ||||
Genealogie și necropole | ||||
|