"Gotland" | |
---|---|
HMS Gotland (flygplanskryssare) | |
|
|
Serviciu | |
Suedia | |
Numit după | Gotland |
Clasa și tipul navei | crucișător ușor |
Producător | AB Gotaverken |
Construcția a început | 1930 |
Lansat în apă | 14 septembrie 1933 |
Comandat | 14 decembrie 1934 |
Retras din Marina | 1 iulie 1960 |
stare | Vândut la fier vechi la 1 mai 1963 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
Standard - 4750 tone , complet - 5550 tone |
Lungime | 130/134,8 m |
Lăţime | 15,4 m |
Proiect | 4,5 m |
Rezervare |
placa - 15 ... 24 mm; puntea - 25 mm; turnuri - 25 mm; doborâre - 19 mm |
Motoare | 2 TZA De Laval |
Putere | 33.000 de litri Cu. |
viteza de calatorie | 27,5 noduri |
Autonomia navigatiei | 4000 de mile marine la 12 noduri |
Echipajul | 480 de persoane |
Armament | |
Artilerie | 2 × 2 și 2 × 1 - 152 mm / 55 |
Flak |
1x2 și 2x1 - 76mm/60, 1x2 și 4x1 - 25mm/64 |
Armament de mine și torpile | 2 tuburi torpile cu trei tuburi de 533 mm |
Grupul de aviație |
1 catapultă, 8 hidroavioane [1] |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Gotland este un crucișător ușor al Marinei Suedeze. Construit într-un singur exemplar. Nava originală este un transportator de hidroavion.
Conducerea flotei suedeze a venit la ideea creării unei nave specializate care transportă avioane după ce a efectuat manevre navale în 1925. Primul pas în această direcție a fost restructurarea vechiului cuirasat de apărare de coastă Dristigheten în transportul aerian. În același timp, a început proiectarea unui crucișător cu avioane, conform primelor studii - o navă de 4500 de tone cu 27 de noduri. în curs de desfășurare, înarmat cu șase monturi de un singur tun de 152 mm și care transporta 12 hidroavioane, pentru depozitarea cărora a fost prevăzut un hangar. În ianuarie 1927, cerințele Consiliului Naval s-au schimbat oarecum în direcția „universalizării” noii nave - acum tunurile de 152 mm trebuiau plasate în turnulețe cu două tunuri, să consolideze sistemele de apărare aeriană și să găsească un loc pentru a instala 2x3. 533-mm TA. Pentru a compensa noile cerințe, a fost permisă abandonarea hangarului și depozitarea deschisă a aeronavei pe punte. Au fost aduse modificări proiectului, după care deplasarea a crescut la 4800 de tone.
Ordinul de construire a „Gotland” a fost emis la 7/6/1930.
Scopul universal al navei și-a lăsat amprenta asupra aspectului său: treimea din pupa a carenei a fost alocată armelor aviației - o platformă pentru depozitarea hidroavioanelor ridicate deasupra punții superioare, o catapultă rotativă (inițial trebuia să instaleze două, dar în cele din urmă limitat la unul) și o macara pentru ridicarea vehiculelor din apă . Macaraua a fost plasată chiar în pupa, iar catapulta - mai aproape de partea de mijloc a carenei, direct în spatele turelei bateriei principale din pupa. Pentru a transporta aeronavele de la macara la catapultă, de-a lungul platformei au fost așezate șine speciale. Personalul grupului aerian pentru proiect era format din 12 unități, dar până când crucișătorul era gata, acesta fusese redus la opt și, de fapt, nu erau niciodată mai mult de șase la bord.
Sub platforma de aviație articulată, șinele circulau de-a lungul punții superioare, pe care, în funcție de tip, puteau fi amplasate până la 100 de mine.
Artileria și armele cu torpile erau concentrate în partea de mijloc a carenei. Numărul de turele de 152 mm cu două tunuri a fost redus de la trei la două în comparație cu designul original, în principal din motive financiare, deoarece în acest caz lungimea carenei și, ca urmare, prețul acesteia a crescut. Pentru a menține numărul total de țevi de arme principale, Gotland a revenit la aranjamentul cazemat arhaic al artileriei - tunurile de 152 mm din a treia turelă lichidată au fost mutate în cazemate echipate pe părțile laterale ale suprastructurii arcului. Aceste tunuri aveau un unghi de înălțime de două ori mai mic în comparație cu tunurile cu turelă (30° față de 60°) și, desigur, o rază de tragere mai scurtă.
În partea de mijloc a carenei, existau și TA cu trei țevi (în zona celui de-al doilea coș).
UE „Gotland” a fost, dacă a fost posibil, unificată cu cea adoptată pe tipul EM „Goteborg”, principala diferență a fost numărul de PC-uri crescut la patru și, în consecință, o producție mai mare de abur. MO și KO au fost amplasate în eșaloane, în timp ce din cauza turelei de 152 mm de la pupa s-a deplasat puternic înainte (ceea ce trebuia făcut pentru o plasare mai convenabilă a echipamentului de aviație), pivnițele sale au fost cuprinse între KO nr. 2 și MO nr. 2. Rezultatul a fost o diferență extrem de mare în lungimea arborelui din partea dreaptă și stângă.
Dimensiunea limitată a Gotlandului și gama extinsă de arme nu permiteau navei să ofere nicio armură serioasă; A trebuit să mă limitez la antifragmentare - grosimea armurii nu depășea nicăieri 25 mm.
În 1937-1938, pe acoperișul turelei de calibrul principal a fost echipată o platformă cu o mitralieră dublă de 25 mm.
Până în 1943, hidroavioanele Hawker Osprey , livrate în 1934-1935, și-au pierdut orice valoare de luptă. Orice înlocuire ar necesita o reproiectare semnificativă a catapultei și a altor echipamente aeronavei din cauza greutății crescute a noilor hidroavioane. Având în vedere acest lucru, precum și capacitățile sporite ale aviației de coastă din Gotland, s-a decis demontarea tuturor armelor aviatice, întărindu-și, în același timp, apărarea antiaeriană. Pentru a face acest lucru, patru „bofors” gemene de 40 mm și două mitraliere gemene de 20 mm au fost plasate în partea de spate liberă a carenei. Modernizarea s-a încheiat în aprilie 1944.
Cel mai notabil eveniment asociat cu Gotland în timpul anilor de război a fost descoperirea, în mai 1941, a navei de luptă germane Bismarck , care părăsea Atlanticul . Acest mesaj, transmis de un crucișător suedez, a marcat începutul uneia dintre cele mai dramatice operațiuni pe mare - vânătoarea de Bismarck.
Exclus din listele flotei 1 iulie 1960 și 1 mai 1963 vândute la fier vechi.
ale Marinei Suedeze în timpul celui de-al Doilea Război Mondial | Navele de război||
---|---|---|
Cuirasate de apărare de coastă |
| |
Croacioare blindate |
| |
crucișătoare ușoare |
| |
Croacioare blindate |
| |
Straturi de mine |
| |
distrugătoare |
| |
distrugătoare |
| |
Submarine |
| |
dragătorii de mine |
| |
Nave de patrulare |
| |
Note: S : Singura navă din această clasă; RM : Achizitionat in Italia; I : nu a fost finalizat până la sfârșitul războiului |