1992 Marele Premiu al Marii Britanii

Marele Premiu al Marii Britanii din 1992 este o rundă a  Campionatului Mondial de Formula 1 din 1992 . A trecut pe pista Silverstone pe 12 iulie 1992 . Această etapă a văzut debutul lui Damon Hill .

Cursa

De la bun început , Patrese a reușit, ca și în ultima cursă, să treacă înaintea lui Mansell , dar de data aceasta Mansell a revenit mult mai repede, iar după prima viraj a condus din nou cursa. Brundle a început cel mai bine de pe poziția a șasea, depășind atât McLaren , cât și coechipierul său Michael Schumacher , el a trecut pe poziția a treia. Apoi Mansell a început să se desprindă, iar până în al 10-lea tur, liderul de la Patrese era deja de aproximativ 25 de secunde. Lupta principală a fost în spatele lui Riccardo Patrese , cu Senna , Brundle și Schumacher concurând pentru locul 3 . După 28 de tururi , Mansell era deja cu 40 de secunde în fața lui Riccardo Patrese . În turul 30, Mansell , care și-a asigurat un avans uriaș , a intrat într-o oprire la boxe, unde mecanicii au făcut o problemă cu schimbarea roții din spate stânga și, ca urmare, oprirea la boxe a durat 12 secunde (pentru comparație, Pilotul McLaren , Gerhard Berger , care intrase la boxe cu un minut mai devreme , a petrecut puțin mai mult de 6,6 secunde schimbând cauciucuri). Dar până la urmă, Mansell și-a păstrat conducerea. În turul 35, pilotul Lotus , care era pe locul 6 , Ford Johnny Herbert , s-a retras . Acum colegul său de echipă Mika Hakkinen a intrat în zona de puncte . 8 lideri arătau astfel: Mansell - Patrese - Brundle - Senna - Schumacher - Hakkinen - Alesi - Berger . În turul 36, Schumacher și Alesi au intrat la boxe. În turul 40, Mauricio Gugelmin sa retras cu un Jordan - Yamaha din cauza unei defecțiuni a motorului . După 2 tururi, Schumacher , care era pe locul 6, s-a ciocnit de Stefano Modena în timp ce depășea o tură (ca și în Marele Premiu al Franței anterior) și din această cauză l-a lăsat pe Berger să meargă înainte. Jean Jean Alesi s -a retras în turul 44 , pe locul 8. După runda a 46-a, primii 6 arătau astfel: Mansell - Riccardo Patrese - Brandl - Senna - Hakkinen - Berger . Cu 10 ture până la final, a început o bătălie acerbă pentru locul 5, Berger l-a prins din urmă pe Häkkinen , care la rândul său a fost prins de un Schumacher furios , care era dornic să-l prindă din urmă. În virajul Stove , Berger a reușit să-l depășească pe Hakkinen , iar apoi Schumacher l -a depășit pe finlandez în Club. Cu 6 ture de la final , Ayrton Senna s-a retras din cauza unor probleme de transmisie și, prin urmare , locul 3 al lui Brundle nu a fost în pericol. Podiumul până la urmă a arătat ca la ultimul Grand Prix: Mansell - Riccardo Patrese - Brundle , apoi Schumacher , Berger , Hakkinen , și Berger au trecut miraculos linia de sosire, motorul său a explodat în momentul trecerii liniei de sosire. În turul de întoarcere la boxe, o mulțime de fani au sărit pe pistă, au înconjurat mașina lui Mansell și nu l-au lăsat să termine turul de onoare. Nigel a trebuit să spargă literalmente prin mulțimea de fani, poliția nu a putut face nimic, Mansell a trebuit să fie ridicat într-un microbuz special și dus pe podium.

Cel mai bun tur: Nigel Mansell 1:22.539