Marele Premiu al Olandei din 1963 | |
---|---|
netherl. XII Grote Prijs van Nederland | |
data | 23 iunie 1963 |
Loc | Zandvoort |
urmări | Zandvoort (4193 m) |
Distanţă | 80 de ture , 335.440 km |
Vreme | Însorit, cald, uscat |
Stâlp | |
1:31,6 (164,8 km/h) |
Jim Clark Lotus - Climax |
Tur rapid | |
1:33,7 (161,1 km/h) Turul 6 |
Jim Clark Lotus - Climax |
Podium | |
Câştigător |
Jim Clark Lotus - Climax |
locul 2 |
Dan Gurney Brabham - Climax |
locul 3 |
John Surtees Ferrari |
Harta traseelor | |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 1963 Etapa 3 din 10 Clasa 114 |
Marele Premiu al Olandei din 1963 este a treia rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1963 . Cursele auto au avut loc pe 23 iunie 1963 pe circuitul Zandvoort .
Ferrari și-a înlocuit șoferul Willy Meress cu campionul european de curse montane Ludovico Scarfiotti. Echipa privată Ecurie Maarsbergen a expus o mașină Porsche suplimentară cu Gerhard Mitter la volan. Jim Clark a luat pole-ul, a câștigat și a stabilit cel mai rapid tur pentru al doilea Grand Slam al carierei sale. Graham Hill și Jack Brabham s-au luptat pentru locul doi pentru o lungă perioadă de timp, dar o defecțiune a motorului în mașina unuia și o viraj în celălalt i-au adus pe Dan Gurney și John Surtees pe podium.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | unu | 6 | Jim Clark | Lotus - punctul culminant | D | 80 | 2:08:13.7 | 9 |
2 | paisprezece | optsprezece | Dan Gurney | Brabham - Climax | D | 79 | +1 cerc | 6 |
3 | 5 | 2 | John Surtees | Ferrari | D | 79 | +1 cerc | patru |
patru | 7 | treizeci | Innes Irlanda | BRP - BRM | D | 79 | +1 cerc | 3 |
5 | 6 | paisprezece | Richie Ginter | BRM | D | 79 | +1 cerc | 2 |
6 | unsprezece | patru | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | D | 78 | +2 ture | unu |
7 | 17 | 36 | Yo Siffert | Lotus - BRM | D | 77 | +3 ture | |
opt | optsprezece | 42 | Jim Hall | Lotus - BRM | D | 77 | +3 ture | |
9 | 19 | 32 | Karel Godin de Beaufort | Porsche | D | 75 | +5 ture | |
zece | zece | opt | Trevor Taylor | Lotus - punctul culminant | D | 66 | +14 ture | |
unsprezece | opt | 28 | Yo Bonnier | Cooper - Climax | D | 56 | +24 de cercuri | |
adunare | 2 | 12 | Graham Hill | BRM | D | 69 | Supraîncălzi | |
adunare | patru | 16 | Jack Brabham | Brabham - Climax | D | 68 | Accident | |
adunare | 12 | zece | Chris Amon | Lola - Climax | D | 29 | Pompă de apă | |
adunare | cincisprezece | 26 | Giancarlo Baghetti | ATS | D | 17 | Aprindere | |
adunare | 13 | 24 | Phil Hill | ATS | D | cincisprezece | Suspensie | |
adunare | 9 | 22 | Tony Maggs | Cooper - Climax | D | paisprezece | Supraîncălzi | |
adunare | 3 | douăzeci | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 7 | Transmisie | |
adunare | 16 | 34 | Gerhard Mitter | Porsche | D | 2 | Ambreiaj | |
Otk | 38 | Tony Settember | Scirocco - BRM | D | ||||
Otk | 40 | Ian Burges | Scirocco - BRM | D |
Cercuri de conducere:
1-80 Jim Clark
Compensare personală
|
Cupa Constructorilor
|
Marele Premiu al Olandei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |