| Paul Daimler | |
|---|---|
| Paul Daimler | |
| Data nașterii | 13 septembrie 1869 |
| Locul nașterii | Karlsruhe |
| Data mortii | 15 decembrie 1945 (76 de ani) |
| Un loc al morții | Berlin |
| Cetățenie | Germania |
| Ocupaţie | inventator , inginer , antreprenor , industriaș |
| Tată | Gottlieb Daimler |
| Mamă | Emma Daimler [d] |
| Soție | Helen Daimler |
| Copii | Paul Gottlieb, Gerhard și Helen |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Paul Daimler ( germană: Paul Daimler ; 13 septembrie 1869 , Karlsruhe , Germania - 15 decembrie 1945 , Berlin , Germania ) a fost un inginer mecanic german, inventator, proiectant de mașini și motoare, fiul cel mare al celebrului designer și inventator Gottlieb . Daimler [1] . Director tehnic al producătorului german de motoare și automobile Daimler-Motoren-Gesellschaft din 1907 până în 1922.
Paul Daimler s-a născut la 13 septembrie 1869 [2] [3] în Karlsruhe, Germania, fiul inginerului și inventatorului Gottlieb Daimler. Și-a primit studiile superioare la Universitatea din Stuttgart, după care a început să-și ajute activ tatăl. Așa că, de exemplu, în noiembrie 1885 a călătorit cu tatăl său de la Cannstatt la Untertürkheim pe primul prototip din lume de motocicletă cu motor cu ardere internă - „ Daimler Reitwagen ” [4] [5] .
Din 1897, Paul a ocupat funcția de inginer proiectant în compania tatălui său. După moartea lui Gottlieb Daimler (1900), afacerea Daimler-Motoren-Gesellschaft a fost continuată de prietenul său Wilhelm Maybach și de fiul său. În 1901, Paul și-a prezentat propria mașină - " Paul-Daimler-Wagen ", care a fost produsă până în 1902 [6] . Datorită experienței acumulate în 1902, Paul Daimler a fost trimis la filiala austriacă a Austro-Daimler din orașul Wiener Neustadt , unde a devenit director tehnic. Compania era angajată în producția de mașini. În 1905, Paul a creat propria sa versiune a unei mașini blindate cu tracțiune integrală. În același timp, s-a întors la Stuttgart, unde a primit funcția de designer șef și membru al consiliului de administrație al DMG. Din 1907 până în 1922, Paul a ocupat funcția de director tehnic al fabricilor Daimler-Motoren-Gesellschaft din Untertürkheim, Sindelfingen (din 1915) și Berlin- Marienfeld . Din 1915, Paul a devenit interesat de utilizarea turbocompresoarelor [7] .
La 1 iulie 1923, Paul Daimler a părăsit compania tatălui său și s-a alăturat companiei Horch [8] [9] , care la acea vreme făcea parte din concernul Argus Motoren Gesellschaft, ocupând funcția de designer în departamentul de motoare de avioane, rămânând în această poziţie până în 1928. Într-un loc nou, în 1926, a proiectat o unitate de putere cu 8 cilindri de 3,2 litri, cu o capacitate de 60 de cai putere. Motorul nu numai că a îndeplinit standardele înalte ale mărcii, dar a stabilit și o nouă bară pentru funcționare lină și funcționare silențioasă. Datorită acestei tehnologii și altor lucrări ale lui Paul Daimler, Horch a devenit unul dintre cei mai importanți producători de automobile din Germania [8] . În 1928, Paul a părăsit industria auto din motive de sănătate, dar a continuat să lucreze ca inginer consultant.
Paul Daimler a murit pe 15 decembrie 1945 [10] la Berlin, Germania, la vârsta de 76 de ani. Inginerul a fost căsătorit cu Helene Daimler ( germană: Helene Daimler ), născută Helen Jacob ( germană: Helene Jakob ). A avut trei copii: Paul Gottlieb, Gerhard și Helen.