| MTV „Daugava” | |
|---|---|
| Serviciu | |
| URSS Rusia |
|
| Clasa și tipul navei |
Transport maritim de arme , transport maritim de rachete |
| Producător | URSS , șantierul naval "Krasnoye Sormovo" |
| Comandat | 30.12 . 1980 |
| stare | Ca parte a Flotei Pacificului |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
4800 t (standard) 5500 t (plin) |
| Lungime | 112 m |
| Lăţime | 17,56 m |
| Proiect | 3,59 m |
| Motoare | 2 diesel 87B |
| Putere | 2 × 3750 l. Cu. |
| mutator |
2 elice cu pas fix, 1 propulsor |
| viteza de calatorie | 15,5 noduri |
| raza de croazieră | 3500 de mile |
| Autonomia navigatiei | 20 de zile |
| Echipajul | 64 de persoane |
| Armament | |
| Armament de navigație | 2 × radar de navigație „Don” |
| Arme electronice | radiogoniometru „Rumb” |
| Artilerie | 2 × 2 - 25 mm 2M-3M |
„Daugava” - un transport maritim de arme (transport-rachetă) a fost construit conform proiectului 1791R, cod „Kalmar-3”. Așezat la șantierul naval „Krasnoe Sormovo numit după. A. A. Zhdanov " , orașul Gorki , sub numărul de serie 930, a intrat în funcțiune la 30 decembrie 1980 [1] .
La acel moment, atât PRTB pr.323, cât și încărcătoarele plutitoare pr.771B, pr.1505 nu mai asigurau lucru cu ICBM grele noi care au intrat în serviciu cu SSBN-uri interne . Combinația dintre un încărcător plutitor cu un transport de arme de rachetă pentru SSBN-uri părea foarte rațională. Prin urmare, până în 1964, TTZ-urile au fost dezvoltate în Marina URSS pentru sarcini specifice - transportul, depozitarea și livrarea rachetelor balistice echipate la submarinele Proiectului 667 . Proiectul unui transport maritim-rachetă, la instrucțiunile Marinei URSS, a fost dezvoltat în orașul Sevastopol la Biroul Central de Proiectare Coral și a primit denumirea 1791, cod „Kalmar”. V. E. Gubanov a devenit proiectantul șef al proiectului, iar căpitanul de rangul 2 N. A. Krivosheya [2] a devenit principalul observator al Marinei URSS .
MTV „Daugava” are o deplasare totală de 5500 de tone și este capabil să ia la bord 16 ICBM-uri sau 16 rachete antinavă OTN cu o greutate totală a încărcăturii de 520 de tone. Nava are 112 metri lungime și 17,56 metri lățime, cu un pescaj de 3,59 metri. Echipajul navei este de 64 de persoane, inclusiv 8 ofițeri și 12 intermediari [3] .
Pentru depozitarea și transportul în siguranță a „produselor” se menține un microclimat special în puțurile calei cu ajutorul instalațiilor, iar în minele cu „produse” este amplasat un sistem special de stingere a incendiilor. Puntea și cala sunt acoperite de o tehnologie specială cu un material asemănător glazurii [4] .
Pentru a furniza un detașament de nave de război, MTV „Daugava” poate livra [5] :
Pentru transferul proviziilor a fost instalat un sistem cu două instalații de macara cu o capacitate de ridicare de 3 tone și 50 de tone [3] . Lungimea brațului unei macarale de 50 de tone este de aproximativ 45 de metri cu un dispozitiv de urmărire instalat, care asigură încărcarea fără șocuri a „produselor” în valuri cu tanare reciprocă a submarinului și transport. Pe spatele macaralei se află un post de comandă de rezervă ( cabină ) [4] .
Ca armă de autoapărare, două tunuri gemene de 25 mm 2M-ZM sunt plasate pe transport [6] .
1981 - Golful Chalmpushka lângă Severomorsk .
1984-1985 - reparații în golful Seldevaya din Kamchatka
iulie 2006 - Old Tarja ( Vilyuchinsk )
Din 2008 până în 2009, MTV „Daugava” a suferit reparații de doc la SA „Centrul de reparații Nord-Est”. În special, curățarea, vopsirea părții subacvatice a carenei navei, sudarea sudurilor, înlocuirea carenei, curățarea și suflarea aerului pe dispozitivul tijei, curățarea ancorei și lanțului de rugină, sudarea ghidajelor ancorei, DMS, înlocuirea protectorilor, repararea laterală chile, sudarea sudurilor paletei cârmei, măsurarea jocurilor în lagărele cârmei, harta de măsurare, injectarea grăsimii în rulmentul stocului etc. [7] .
Din 2015, se află în componența de luptă a Flotei Pacificului Red Banner, bazată pe Vilyuchinsk .