Delhi

Delhi [3] ( hindi दिल्ली , Dilli [4] ; V.-Panj. ਦਿੱਲੀ ; urdu دِلّی ‎ ‎ sau دِہلی ‎ ; engleză  Delhi (after ) este al doilea oraș ca mărime al Indiei (Delhi ) al doilea oraș capital al uniunii district). Situat în nordul Indiei, pe malul râului Jumna .

Delhi este un oraș cosmopolit în care se amestecă diferite culturi . Diferitele popoare din India joacă roluri diferite în economia orașului .

Etimologie

Numele orașului „Delhi” provine de la cuvântul persan Dakhliz ( Urdu دہلیز ‎ ; tradus în rusă: „prag” sau „graniță”), conform altor versiuni - de la numele regelui Moryan, Raja Dhayllu. Locuitorii din Delhi se numesc Delhi. Numele orașului este asociat și cu numele comunităților din Dilliwaalei ( urdu دلی والے ) cu un mod de viață caracteristic, astfel de comunități s-au păstrat în satele din jur și orașele pakistaneze.

Geografie

Locație și geografie fizică

Teritoriul Capitalei Naționale Delhi este situat în nordul Indiei, între statele Uttar Pradesh (în est) și Haryana (în vest, nord și sud). Se întinde pe o suprafață de 1.483 km², din care 783 km² sunt în zonele rurale, iar 700 km² sunt în zonele urbane. Dimensiunea teritoriului este de 51,9 pe 48,5 km.

Delhi se află pe malul de vest al râului Jamna (sau Yamuna sacră, cunoscută din Mahabharata ), afluentul drept al Gangelui. Interfluviul acestor râuri este Doab , o câmpie fertilă locuită, cel mai vechi hambar din Hindustan . Dinspre sud, rămășițele vechiului lanț muntos Aravalli se apropie de oraș , acoperit cu un strat gros de sedimente fluviale. Aceste dealuri revigorează monotonia câmpiilor din jur (înălțimea medie a Delhi este de 293 m deasupra nivelului mării).

Teritoriul este situat în câmpia indo-gangetică , dar peisajul său este foarte divers. Se întinde de la câmpuri agricole plate în nord până la dealuri aride în sud. Mai multe lacuri naturale au existat cândva în sudul teritoriului, dar acestea au fost drenate în scopuri miniere . Râul Jumna curge prin oraș , împărțindu-l în două părți, conectate prin numeroase poduri și tuneluri de metrou . Un alt râu, Hindon, un afluent al râului Jumna, desparte Delhi de orașul Ghaziabad în est. Solurile aluvionare din Valea Jumnei sunt potrivite pentru agricultură și sunt foarte fertile, dar sunt expuse riscului de inundații. Dintre dealuri, cea mai proeminentă este Delhi Ridge, cu o înălțime de până la 318 m [5] . Este o ramură a lanțului Aravalli și înconjoară orașul într-un arc de la sud la nord-vest.

Teritoriul Delhi aparține zonei seismice IV a zonei indiene cu risc de cutremur, adică există riscul unor cutremure mari, deși astfel de cazuri nu au fost încă întâlnite [6] .

Clima

Clima din Delhi este muson tropical . În ceea ce privește întreaga Indie , are un model de precipitații extrem de neuniform. Musonul sosește în iunie și durează până la sfârșitul lunii septembrie, când mase de aer umed din Oceanul Indian vin în oraș . Vara în Delhi este excepțional de caldă și lungă, iar lunile cele mai calde sunt mai și iunie, când predomină masele fierbinți de aer din deșert. Temperatura medie în iunie este de +33,4 °C, iar media maximă este de aproape +40 °C. Iarna în Delhi este uscată și răcoroasă pentru o latitudine geografică atât de scăzută, cu toate acestea, datorită fluxului de aer rece din Himalaya , există ceață densă în oraș iarna . Înghețurile sunt extrem de rare. Precipitațiile medii anuale sunt de 794 mm, dintre care majoritatea cad din iunie până în august [7] .

Istorie

Delhi este „capitala a șapte imperii” din istoria Indiei [8] . Potrivit Archaeological Survey of India, Delhi conține 60.000 de situri de importanță mondială, datând de mai bine de câteva milenii.

Primul „oraș” Delhi, conform legendei, a fost fondat de dinastia Pandava a Mahabharata în jurul anului 3000 î.Hr. e. El a fost numit Indraprastha .

Primele așezări au fost situate pe teritoriul cetății Purana Qila în secolele VIII - II î.Hr. Din secolul al II-lea î.Hr e. zona dintre Jumna si muntii Aravalli a fost condusa de regi din dinastia Maurya . Din acea perioadă s-au păstrat și monumente arheologice, în special, în 1966, au fost descoperite inscripții ale împăratului Ashoka (268-232 î.Hr.). În 340, după multe secole de pustiire, orașul a fost reconstruit de regele din Kanauja Dehlu . Potrivit unei versiuni, Delhi și-a primit numele în onoarea sa.

Date de încredere despre Delhi datează din secolele VIII - IX d.Hr. î.Hr.: în 736, conducătorii războinici Rajput din dinastia Tomar au fondat cetatea Lal Kot la sud de pintenii Aravalli .

În 1011, orașul a fost luat cu asalt și jefuit de sultanul Mahmud de Ghazni , care a făcut din Delhi provincia sa sub propriul său raja. În 1193, orașul a fost cucerit de comandantul afgan Qutb ud-din Aibek , care a făcut din oraș capitala Sultanatului Delhi pe care l-a fondat, care a durat mai bine de trei secole. În timpul domniei sale, partea de sud a Delhi, regiunea Lal Kot, a fost construită. Qutb ud-din Aibek a inițiat prima dinastie afgană, sub care Delhi a devenit unul dintre cele mai bogate orașe din Asia. Din 1288, la Delhi a domnit a doua dinastie turcă a Gilji, timp în care Delhi a respins cu succes invaziile mongole. Din 1321, puterea trece la a treia dinastie. În 1325, Ghiyas ud-Din Tughlaq a creat orașul fortificat Tughlaqabad . De atunci, Delhi a devenit cel mai mare centru comercial, meșteșugăresc și cultural al Indiei. Cu toate acestea, nu a scăpat de soarta tristă care a avut loc în alte orașe asiatice: în timpul invaziei lui Timur din 1398, orașul a fost jefuit și ars. După multe necazuri din 1450, dinastia Lodi s-a impus în ea, dar nu pentru mult timp. O nouă etapă în istoria Delhi a început în 1526 , după bătălia de la Panipat și capturarea orașului de către trupele domnitorului Ferghana Babur , fondatorul Imperiului Mughal. Cel de-al doilea Mare Mogul  - padishah Humayun  - a preluat controlul asupra Delhi și și-a făcut capitala în 1533 . În timpul domniei fiului lui Humayun, împăratul Akbar, Delhi și-a pierdut funcțiile metropolitane: capitala Imperiului Mughal a fost mutată la Agra ; situat la 200 km de Delhi pe malurile Jamna , iar apoi pentru scurt timp în Fatehpur Sikri .

Măreția a revenit la Delhi sub împăratul Shah Jahan ( 1627-1658 ) . Prin decretul său, pe malul Jamnei, la nord de Cetatea Veche, a fost construit Fortul Roșu (Lal-Kila), datând de la mijlocul secolului al XVII-lea. Vizavi de el, în zece ani, a crescut un nou oraș, numit în onoarea împăratului Shah Jahan Shahjahanabad, nucleul actualului Vechi Delhi.

Istoria ulterioară a orașului nu este atât de prosperă. În 1739, Delhi a fost capturată și jefuită de trupele iranianului Nadir Shah , care a finalizat prăbușirea Imperiului Mughal. În 1803, în urma trupelor generalului Lake, în oraș au apărut reprezentanți ai Companiei Britanice Indiilor de Est . Marele Mogul a continuat să conducă doar nominal. În vara anilor 1857-1858, a izbucnit o revoltă musulmană, cunoscută sub numele de Rebeliunea Sepoy . Europenii au fost expulzați, iar Marele Mogul a fost proclamat rege al Indiei; dar pe 20 septembrie 1857, generalul britanic Wilson a luat cu asalt orașul și l-a capturat pe Marele Mogul împreună cu întreaga sa familie.

La 12 decembrie 1911, reședința viceregelui britanic al Indiei a fost mutată la Delhi (înainte de aceasta, reședința sa era Calcutta ). Trei zile mai târziu, New Delhi a fost fondată . În 1947, odată cu declararea independenței Indiei, orașul a devenit capitala sa.

Administrație

Dispozitiv

Teritoriul Capitalei Naționale Delhi are un statut special între statele și teritoriile Indiei , zona este administrată în comun de Guvernul Indiei și Guvernul Delhi, unele chestiuni administrative fiind administrate de corporațiile orașului.

Legislativul Teritoriului Capitalei Naționale este format din locotenent guvernator ( Lt. Guvernator ) și Adunarea Legislativă (Adunarea Legislativă Delhi ), până în 1991, o parte din funcțiile acestora au fost îndeplinite de Consiliul Metropolitan .

Ramura executivă este formată din Consiliul de Miniștri ( Cabinetul de Miniștri ), condus de ministrul șef [9] [10] . Adunarea Legislativă este formată din 70 de membri aleși prin vot direct [11] . Acest organism nu a funcționat din 1956 până în 1993 , iar funcțiile sale în acest timp au fost îndeplinite de Guvernul Indiei. Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale Delhi și Guvernul Indiei au sediul în New Delhi .

În camera superioară a parlamentului indian, Rajya Sabha , Teritoriul Capitalei Naționale este reprezentat de 3 membri, în camera inferioară, Lok Sabha  , de 7 membri [12] .

Organul judiciar care are jurisdicție asupra acestui teritoriu este Înalta Curte din Delhi. Alături de el lucrează instanțele inferioare: Judecătoria Cauzelor mici pentru cauze publice și Curtea de ședință penală.

Forța de poliție din Delhi se află sub controlul direct al guvernului Uniunii. Este condus de comisarul de poliție din Delhi. Din punct de vedere geografic, este împărțit în 10 raioane, care la rândul lor sunt formate din 95 de secții de poliție [13] [14] . Cea mai mare închisoare din Delhi este Tihar .

Politică

Astăzi, niciun alt oraș milionar din India nu este atât de legat de funcțiile politice și administrative ca Delhi. Aici se află reședința președintelui, ministerele centrale, sediile principale ale partidelor politice, redacțiile numeroaselor ziare, misiunile diplomatice din 160 de state. În plus, este centrul unei unități administrative speciale - teritoriul capitalei naționale Delhi, cu propria sa adunare legislativă, Consiliul de Miniștri, ministrul șef . Delhi este guvernată de două ramuri ale guvernului - guvernul central și guvernul teritorial.

Delhi este considerată fortăreața Congresului Național Indian , care câștigă alegerile locale. Cu toate acestea, în 1999, alegerile federale Lok Sabha au fost câștigate de Partidul Bharatiya Janata , care a câștigat toate cele șapte locuri. În 2004, Congresul Național Indian a reușit să recâștige simpatia alegătorilor datorită conducerii capabile a Sheila Dixit (ministru-șef al Delhi din 1998 ), câștigând șase din cele șapte locuri [9] [15] . La 7 februarie 2015, alegerile pentru Adunarea din Delhi au fost câștigate de Common Man Party (AAP), cu 63 din 70 de locuri.

Diviziuni administrative

Teritoriul Capitalei Naționale Delhi, cu o suprafață totală de 1483 km², este împărțit în trei „Orase de reglementare” sau „Corporații orașului”, care sunt administrate de organisme separate: Delhi Municipal Corporation (1397,3 km²), Municipal New Delhi Comitetul (42,7 km²) și Consiliul Militar din Delhi (43 km²) [16] .

Districte

Din 1997, Teritoriul Capitalei Naționale din Delhi a fost împărțit în 9 districte (districte engleze )  , fiecare dintre acestea fiind împărțit la rândul său în trei districte ( subdistricte engleze ). Fiecare district este condus de un comisar executiv (comisar adjunct englez ), iar fiecare district este condus de un magistrat de district (magistrat subdiviziunea engleză ). Mai jos este o listă a județelor.    

Regiunea Capitalei Naționale

Pentru a gestiona aglomerația Delhi și a soluționa la nivel central problemele acesteia , Regiunea Capitalei  Naționale (Regiunea Capitalei Naționale, NCR ) a fost creată în 1985 cu un singur consiliu de guvernare [18] . Suprafața totală a aglomerării este de 33 578 km², populația sa conform recensământului din 2001 a fost de 13,7 milioane de locuitori, iar conform estimărilor din 2007  - 16 862 735. Pe lângă Teritoriul Capitalei Naționale Delhi, Regiunea Capitalei Naționale include și următoarele raioane [19] [20] :

• Statul Rajasthan (7829 km²)
  • Alvar
• Statul Uttar Pradesh (10.853 km²)
  • Baghpat
  • Bulandshahr
  • Gautambudhnagar
  • Ghaziabad
  • Meerut
• Statul Haryana (13.413 km²)
  • Gurgaon
  • Jajar
  • Panipat
  • Revari
  • Rohtak
  • Sonipat
  • Faridabad

Cele mai mari orașe din Regiunea Capitalei sunt Gurgaon , Faridabad , Noida și Ghaziabad .

Demografie

Delhi este un oraș cosmopolit cu multe grupuri etnice și culturi diferite reprezentate. Datorită importanței sale ca centru politic și economic al Indiei de Nord , orașul atrage muncitori industriali și de birou din toată India, susținând diversitatea culturală a orașului. Datorită funcțiilor capitalei și activităților numeroaselor companii străine, un număr semnificativ de cetățeni din alte țări locuiesc și în Delhi.

Conform recensământului din 2001, populația din Delhi pentru acel an era de 13.782.976 [21] . Densitatea medie a populației a fost de 9.294 de persoane pe km², iar raportul de sex a fost de 821 de femei la 1.000 de bărbați. Rata de alfabetizare a fost de 81,82%. Până în 2004, populația orașului a fost estimată a fi crescut la 15 279 000. Pentru acel an, natalitatea a fost de 20,03 la 1 000 de locuitori, mortalitatea și mortalitatea post-copilă au fost de 5,59 și, respectiv, 13,08 la 1 000 de oameni [22] . Din 2007, se estimează că populația aglomerației Delhi a ajuns deja la 21,5 milioane de oameni, ceea ce o face a doua cea mai populată aglomerație din India după Mumbai [23] . Conform recensământului din 2011, populația din Delhi era de 16.314.838. [24]

În 2001, populația din Delhi a crescut cu 285 mii ca urmare a migrației și cu 215 mii ca urmare a creșterii naturale a populației [22] , ceea ce face ca rata de creștere a populației din Delhi să fie una dintre cele mai ridicate dintre toate orașele din lume. Este de așteptat ca până în 2015 Delhi să devină a treia cea mai populată aglomerație din lume, după Tokyo și Mumbai [25] . Delhi găzduiește Dwarka, cea mai mare zonă rezidențială planificată central din lume [26] .

Potrivit unei estimări din 1999-2000, numărul locuitorilor Delhi care trăiau sub pragul sărăciei (care era definit la acea vreme la 11 USD de persoană pe lună) era de 1,15 milioane sau 8,23% din populație, comparativ cu 27,5% în India în general [27] .

Cea mai comună religie din Delhi este hinduismul , adepții săi reprezentând 82% din populația orașului. Există, de asemenea, grupuri mari de musulmani (11,7%), sikh (4,0%), jaini (1,1%) și creștini (0,9%) [28] . Minoritățile religioase-etnice caracteristice ale orașului sunt parșii, anglo-indienii, budiștii și evreii [29] .

Limba vorbită comună în Delhi este hindustani (adică hindi și urdu), limba principală scrisă este engleza . Orașul are, de asemenea, reprezentare din toate grupurile lingvistice majore ale țării, care sunt vorbite de comunitățile individuale ale orașului. Conform recensământului din 2001, Hindi (81%), Punjabi (7,1%), Urdu (6,3%), Bengali (1,5%), Tamil (0,67%), Malayalam (0,66%), Maithili (0,62%), Gujarati (0,33%), Sindhi (0,31%), Oriya (0,21%), Telugu (0,20%) [30] . Cu toate acestea, recensămintele indiene sunt adesea criticate pentru că favorizează hindi și nu includ o serie de limbi indiene recunoscute de lingviști. În special, astfel de limbi sau dialecte nerecunoscute de recensământ sunt utilizate pe scară largă: Haryanvi, Bhojpuri , Bihari , Rajasthani (în ordinea descrescătoare a numărului de vorbitori).

În cei 60 de ani de când India și-a câștigat independența, populația aglomerației Delhi a crescut de aproximativ 10 ori, de la 2 milioane la 20 de milioane de locuitori. Motivul principal al migrației a fost căutarea unui loc de muncă, mai disponibil în Delhi decât în ​​mediul rural. Această creștere rapidă a dus la numeroase probleme de suprapopulare. Cel mai notabil dintre acestea este apariția mahalalelor , unde aproape toate instalațiile sanitare și comunicațiile sunt absente și nu sunt respectate reguli de siguranță. La sfârșitul anilor 2000, peste 4 milioane de oameni locuiau în 1.500 de zone de mahalale din Delhi [31] . Condițiile din aceste zone sunt dificile - de exemplu, densitatea populației este în medie de 300 de mii de oameni pe km², în timp ce există aproximativ 1 fântână arteziană pentru 125 de familii, sau 750-1000 de locuitori. Toaletele nu sunt disponibile în toate mahalalele, dar numărul mediu în care se află este de 1 toaletă la 27 de gospodării. Cea mai mare parte a populației este șomeră, iar salariile sunt de obicei mai mici de 1.500 de rupii (30 USD) pe lună [31] . În ciuda eforturilor guvernamentale, nu se așteaptă o soluție la problemă în viitorul apropiat [32] .

În ciuda numărului mare de ofițeri de poliție pe cap de locuitor, Delhi s-a caracterizat de mult timp prin cea mai mare rată a criminalității dintre toate cele 35 de orașe din țară, cu o populație de peste 1 milion de locuitori. Astfel, numărul infracțiunilor înregistrate în oraș a fost de 385,8 pe an la 100 mii locuitori în anul 2002, față de 172,3 în medie pe țară [33] , date similare au fost obținute în 2005 [34] . Orașul a înregistrat și cea mai mare rată a criminalității din țară în rândul femeilor (27,6 față de media națională de 14,1 la 100 mii de locuitori pe an) și în rândul copiilor (6,5 față de media națională de 1,4 la 100 mii locuitori pe an) [35] . Numărul violurilor din 2006 în Delhi s-a ridicat la 31,2% din numărul total de violuri în cele mai mari 35 de orașe ale țării combinate [36] , care au fost comise în marea majoritate a cazurilor de vecinii victimelor [37] . Violul în grup al unui student paramedical din 16 decembrie 2012 a dus la revolte în oraș.

Economie

Poziția geografică excepțional de avantajoasă pe rutele comerciale care duceau din Afganistan , Persia și Asia Centrală la est la câmpiile Gange și la sud la India peninsulară a stimulat creșterea economică a orașului.

Delhi este cel mai important centru de afaceri din nordul Indiei [38], cu un produs intern brut nominal din 2007 de 1.182 miliarde de rupii (24,5 miliarde de dolari) sau 3.364 miliarde de rupii la PPP (69,8 miliarde de dolari) [39] [40] . Venitul pe cap de locuitor în 2007 a fost de 66.728 de rupii (1.450 USD) la prețurile vremii, făcând Delhi a treia în India după Chandigarh și Goa [41] . Sectorul serviciilor asigură 70,95% din produsul intern brut al Delhi, urmat de industrie și construcții (25,2%) și minerit și agricultură (3,85%) [40] . Forța de muncă din Delhi reprezintă 32,82% din populație și a crescut în termeni absoluți cu 52,52% între 1991 și 2001 [42] . Din forța de muncă, 620.000 sunt angajați în sectorul public [42] . Rata șomajului în Delhi din 2003 a fost de 4,63% și a scăzut din 1999-2000 , când a ajuns la 12,57% [42] . În decembrie 2004, 636 de mii de șomeri erau înregistrați pe diverse programe de asistență [42] .

Principalele sectoare ale economiei orașului sunt tehnologia informației , telecomunicațiile , finanțele , turismul și mass-media [43] . Industria de producție din Delhi este, de asemenea, semnificativă și continuă să crească rapid, incluzând în primul rând producția de bunuri de larg consum. Piața internă mare din Delhi și forța de muncă calificată atrag în mod activ investiții străine în acest sector. În 2001, sectorul de producție a angajat 1,44 milioane de muncitori, iar numărul unităților de producție a ajuns la 129 mii [44]

Delhi este unul dintre cele mai dezvoltate orașe din India cu cel mai ridicat nivel de consum. Numărul de mașini din Delhi este mai mare decât în ​​cele patru zone metropolitane Bangalore , Kolkata , Chennai și Mumbai la un loc. Delhi are cel mai bun transport și cea mai bună infrastructură. Din acest motiv , corporațiile internaționale, centrele comerciale și comerciale, industria auto, mass- media și producția de bunuri de larg consum au început să se dezvolte activ în Delhi și suburbiile Noida și Gurgaon în ultimii ani.

Construcțiile, energia, utilitățile, sănătatea, vânzarea de locuințe și alte servicii destinate populației locale reprezintă, de asemenea, o parte semnificativă a economiei orașului. În plus, sectorul de vânzare cu amănuntul din Delhi este unul dintre cele cu cea mai rapidă creștere din țară [45] . Drept urmare, prețurile terenurilor în locații convenabile cresc rapid, prețurile pentru birouri și spații de vânzare cu amănuntul ajungând la peste 1.500 USD pe m², ocupând Delhi pe locul 7 în lume [46] . Ca și în restul Indiei, dezvoltarea rapidă a comerțului cu amănuntul organizat înlocuiește punctele de desfacere tradiționale neorganizate [47] .

Utilități și comunicații

Aprovizionarea cu apă din Delhi este reglementată de Delhi Water Board ( Delhi Jal Board, DJB ) .  Din 2006 , aprovizionarea era de 2,47 miliarde litri de apă pe zi, în timp ce necesarul de apă al orașului la acea vreme era estimat la 3,66 miliarde litri/zi [48] . Cea mai mare sursă de apă este lacul de acumulare Bhakra Dam de pe râul Sutlej , care furnizează 900 Ml/zi, urmat de râurile Jumna și Gange (prin Canalul Gange ) [48] . Cu toate acestea, resursele Jumnei și canalele care alimentează orașul cu apă sunt limitate prin tratate între state, menite să asigure un debit constant și o utilizare uniformă a apei. Ca urmare, în multe zone ale orașului, alimentarea cu apă este foarte nesigură, mai ales vara, în sezonul uscat. O altă mare problemă este că doar 54% din populația orașului are acces la sursele de apă de la robinet [49] . Nevoile acestor oameni sunt asigurate de fântâni arteziene private și publice . Cu toate acestea, retragerea semnificativă a apei subterane duce la o scădere rapidă a nivelului acestora (aproximativ 30 cm pe an) și, ca urmare, amenință cu lipsa apei de puț și duce la scăderea calității acesteia [49] .

Delhi colectează zilnic 8.000 de tone de deșeuri uscate, mai ales în trei depozite municipale [50] . Canalele menajere din Delhi sunt de 1,76 miliarde l/zi, iar deșeurile industriale sunt de 266 milioane l/zi [51] . O parte semnificativă a acestor efluenți este deversată în râul Jumna fără tratament [51] .

Consumul de energie electrică pe cap de locuitor al orașului este de aproximativ 1265 kWh pe an, dar cererea reală este mult mai mare [52] . Din 1997, Consiliul de Electricitate din Delhi (DVB ) este responsabil de controlul furnizării de energie electrică .  Consiliul însuși nu are suficientă capacitate de generare pentru a alimenta orașul și, prin urmare, primește o parte din puterea sa de la rețeaua de energie electrică a Indiei de Nord . Cu toate acestea, din cauza îndepărtării centralelor electrice și a defecțiunilor frecvente ale liniilor, întreruperile de curent apar adesea în Delhi, mai ales în timpul verii, când nevoile de energie sunt maxime. Mai multe întreprinderi industriale mari ale orașului au propriile lor facilități de generare, permițându-le să nu depinda de rețelele urbane nesigure. În ultimii ani, o parte din piața de furnizare a energiei electrice a fost transferată companiilor private, acum Tata Power și Reliance Infrastructure operează pe această piață .

Departamentul de pompieri din Delhi are 43 de stații de pompieri și se ocupă de aproximativ 15.000 de apeluri de incendiu sau solicitări de altă asistență pe an [53] .

Serviciul de telefonie, fix și mobil, este furnizat de statul Mahanagar Telephone Nigam Limited (MTNL) și mai multe companii private precum Vodafone Essar , Airtel , Idea cellular , Reliance Communications și Tata Teleservices . Cel mai mare furnizor de telefonie mobilă, Airtel , avea aproximativ 4 milioane de abonați în mai 2008 [54] . Acoperirea rețelei celulare a orașului este densă și include atât standardul GSM , cât și CDMA ( companii Reliance și Tata ). Disponibil în majoritatea zonelor orașului și continuă să dezvolte Internetul în bandă largă [55] .

Transport

Cea mai importantă parte a transportului public din Delhi sunt autobuzele , care asigură aproximativ 60% din traficul de pasageri [58] . Delhi State Transport Corporation (DTC) este cel mai mare operator de rețea de autobuze din oraș. Toate autobuzele companiei circulă cu CNG, făcând Delhi orașul cu cel mai mare număr de autobuze CNG [59] . Pe lângă cele obișnuite, în Delhi există linii de autobuze de mare viteză care funcționează pe șosele, pe care autobuzele au prioritate.

Prima secțiune a metroului Delhi a fost deschisă pe 24 decembrie 2002. Este al doilea sistem de metrou din India, după metroul Kolkata . Deservește nu numai multe părți din Delhi, ci și alte zone din Regiunea Capitalei Naționale  - în special, Noid . Din 2015, metroul era format din șase linii cu o lungime totală de 193 km și 146 de stații [60] . Costul de construcție al fazei I a fost de 2,3 miliarde USD, iar Faza II este de așteptat să ajungă la alte 4,3 miliarde USD [61] Fazele III și IV urmau să fie finalizate până în 2015 și 2020. În total, lungimea rețelei de metrou ca urmare va fi de 413,8 km [62] .

Taxiurile sunt atât publice (gestionate de Ministerul Indian al Turismului) cât și private. În anii 2000 li s-au alăturat așa-numitele radiotaxii, ale căror servicii sunt mai scumpe. Cu toate acestea, ricșele cu motor , care sunt mai ieftine și mai manevrabile în trafic intens, rămân mult mai populare în oraș . Majoritatea sunt vopsite în verde și galben și, ca și autobuzele, funcționează cu gaz natural comprimat. În multe zone ale orașului există stații pentru taxiuri și ricișuri, iar radiotaxii pot fi comandate la orice adresă telefonic.

Delhi este un important nod feroviar din India și este, de asemenea, sediul Căilor Ferate de Nord. Orașul are cinci gări: New Delhi, Old Delhi, Hazrat Nizamuddin, Anand Vihar și Saray Rohilla [58] , care sunt importante centre de comunicații ale orașului cu alte state ale țării. Orașul este legat și de suburbii printr-un număr mare de trenuri suburbane, care sunt folosite zilnic de mulți locuitori ai zonei metropolitane. Cu ajutorul transportului feroviar se realizează și o parte semnificativă a traficului de marfă al orașului.

Cea mai mare parte a pasagerilor aerieni intră în Delhi prin Aeroportul Internațional Indira Gandhi (numit după fostul prim-ministru al Indiei Indira Gandhi în 1986 ) - cel mai aglomerat aeroport din India în ceea ce privește decolările și aterizările, precum și al doilea cel mai aglomerat aeroport din India. India în ceea ce privește traficul de pasageri .

Aeroportul este principalul hub de aviație civilă din regiunea capitalei indiene. Aeroportul a fost folosit anterior de Forțele Aeriene Indiene și a făcut parte din Aeroportul Palam , dar mai târziu conducerea aeroportului a fost transferată autorităților civile (în 1962 ). Aeroportul are trei piste ; există două terminale (pentru zboruri interne și internaționale), în 2010 a fost deschis un al treilea terminal . Totodată, vechile terminale au fost închise. Aeroportul este conectat la Delhi prin Delhi Gurgaon Expressway . Autobuzele Tata Marcopolo cu podea joasă asigură servicii regulate între aeroport și oraș. Linia de metrou către aeroport a început să funcționeze în 2011.

Mașinile private asigură aproximativ 30% din traficul de pasageri al orașului [58] .

Densitatea drumurilor din Delhi este de 1922 km la 100 km², care este una dintre cele mai mari din țară [58] , iar orașul este, de asemenea, legat de alte orașe din țară prin numeroase drumuri. Trei drumuri de semafor de mare viteză fac legătura cu principalele suburbii din Delhi, iar alte trei sunt acum (din 2010 ) în construcție. Autostrada Delhi-Gurgaon leagă Delhi de Gurgaon și Aeroportul Internațional, în timp ce DND Flyway și Noid-Greater Noid Highway conectează  la Noid și, respectiv, Greater Noid. În plus față de acestea, cinci autostrăzi naționale ies din Delhi: NH 1, 2, 8, 10 și 24. Drumurile din oraș sunt întreținute de Corporația Municipală Delhi, corporațiile New Delhi și Military Camp, Departamentul de Lucrări Publice și Autoritatea de Dezvoltare din Delhi [63] .

Deși infrastructura Delhi este relativ dezvoltată în comparație cu alte orașe din India , rata mare de creștere a populației și creșterea economică semnificativă a orașului pun o presiune semnificativă asupra infrastructurii de transport (rețelei). Începând cu anul 2008 , numărul vehiculelor de toate tipurile în Regiunea Capitalei Naţionale era de 11.200.000 [64] . Dintre acestea, erau aproximativ 1,6 milioane de mașini (1,15 milioane în 2004 [65] ), sau 85 de mașini la 1.000 de locuitori [66] . Rețeaua rutieră a orașului nu este adaptată unui astfel de număr de mașini, ceea ce duce la blocaje constante. O soluție constă în construirea de pasageri de mare viteză, fără trafic, care sunt foarte populare în zonele noi și bogate ale orașului, în special în sudul Delhi [67] . Pe lângă faptul că este costisitoare și distruge aspectul orașului, această abordare este adesea criticată pentru că este temporară și probabil că nu va reuși să mențină în mișcare numărul tot mai mare de vehicule pentru o perioadă lungă de timp [67] . O soluție evidentă la această problemă ar fi transportul public, care este, de asemenea, în creștere rapidă. Deci, în 2004, numărul de autobuze a ajuns la 53 de mii, iar lungimea liniilor de metrou ale orașului a fost de aproximativ 200 km. Acest lucru, însă, este adesea considerat insuficient, mai ales în ambuteiajele, în care autobuzele devin inutile, iar fără ele metroul nu se umple [68] . Pentru a rezolva această problemă, guvernul încearcă să dezvolte sistemul de autobuze rapide [69] și să introducă alte moduri noi de transport [58] .

În 1998, Curtea Supremă a Indiei a ordonat tuturor vehiculelor publice din Delhi să treacă la gaz natural comprimat pentru a înlocui benzina tradițională sau motorina, ceea ce a îmbunătățit ușor calitatea aerului în oraș [70] .

Știință

Delhi a devenit, de asemenea, un oraș al științei și ocupă o poziție de lider nu numai în domeniul tehnologiei informației , telecomunicațiilor , ci și în științe naturale și științe aplicate. 30% din IT-ul Indiei este concentrat în Delhi (aici Delhi este a doua după Bangalore , unde sunt concentrați 35% din specialiștii IT).

Cultura

Fiind la joncțiunea diferitelor zone de civilizație - hindusă și islamică - a făcut din aceasta un conglomerat de tradiții culturale și numeroase popoare care locuiesc subcontinentul indian.

Cultura Delhi s-a remarcat de zonele înconjurătoare timp de multe secole datorită importanței tradiționale a orașului ca centru politic al Indiei. Acest lucru s-a manifestat, în special, prin construirea a numeroase structuri monumentale în întreg orașul. Astfel, Archaeological Survey of India a acordat 1200 de case [71] și altor 175 de structuri statutul de monumente de patrimoniu național [72] . În așa-numitul Oraș Vechi, conducătorii mogoli și turci au construit mai multe clădiri monumentale în stilul arhitecturii islamice indiene, în special Jama Masjid [73] , cea mai mare moschee din India și Fortul Roșu . Pe lângă Fortul Roșu, încă două exemple de arhitectură islamică din Delhi - complexul de templu Qutub Minar și Mormântul lui Humayun - sunt incluse în Lista Patrimoniului Mondial [74] . Grădinile din jurul Mormântului lui Safdarjung sunt un bun exemplu de artă a grădinii Mughal. Alte monumente istorice excepțional de notabile din oraș includ memorialul Poarta Indiei , observatorul Jantar Mantar din secolul al XVIII-lea și cetatea Purana Qila din secolul al XVI-lea . Alte clădiri religioase includ faimosul Templu hindus Lakshminarayan și Akshardham și Templul Baha'i Lotus . Memorialul Raj Ghat este dedicat memoriei lui Mahatma Gandhi și a altor personalități proeminente. New Delhi găzduiește un complex mare de clădiri guvernamentale, care este un exemplu unic de arhitectură colonială britanică, cu Rashtrapati Bhawan , clădirea Secretariatului, Rajpath Avenue și Vijay Chowk Square, clădirea Parlamentului indian fiind cea mai faimoasă .

Funcțiile metropolitane ale zonei New Delhi ridică importanța sărbătorilor și evenimentelor din oraș la nivel național. Sărbătorile publice precum Ziua Republicii , Ziua Independenței și Gandhi Jayanti (ziua de naștere a lui Mahatma Gandhi) sunt sărbătorite aici cu mare entuziasm. De Ziua Independenței (15 august), prim-ministrul Indiei se adresează oamenilor țării din Fortul Roșu . Majoritatea locuitorilor orașului sărbătoresc această zi zburând zmee, care sunt considerate simboluri ale libertății [75] . De Ziua Republicii, orașul găzduiește o mare paradă militară și culturală, care demonstrează puterea militară și bogăția culturală a țării [76] [77] . De secole, Delhi a fost cunoscută pentru o cultură complexă și cu mai multe fațete, a cărei diversitate este cel mai mult subliniată de festivalul Ful Walon Ki Sair . Acest festival se desfășoară anual în septembrie, în timpul căruia flori sunt prezentate atât mormântului lui Kutbuddin Bakhtiar Kaki, un sfânt sufi din secolul al XIII-lea , cât și templului hindus al lui Yogmai, ambele situate în regiunea Mehrauli [78] .

Festivalurile religioase sunt sărbătorite în Delhi pe scară largă, printre care Diwali („festivalul luminilor”) hindus, Mahavira Jayanti (Jain, ziua de naștere a lui Mahavira), Guru Nanak Jayanti (sikh, ziua de naștere a lui Guru Nanak), Durga Puja (hindus, bengaleză, Cultul Durga), Holi (hindus, „festivalul primăverii”), Lohr (hindus, „festivalul recoltei”), Maha-Shivaratri (hindus, „noaptea lui Shiva”), Vasanta-panchami (hindus, închinarea Saraswati ), Uraza -bayram ( Muslim, „sărbătoarea ruperii postului”) și Vesak , sau Buddha-Jayanti (budhist, ziua de naștere a lui Buddha) [77] . Principalele sărbători specifice Delhi sunt Festivalul Qutb (un eveniment cultural cu spectacole de muzicieni și dansatori din toată India seara la complexul Qutb [79] ), Festivalul Zborului Zmeelor ​​și Festivalul Internațional de Mango. La fiecare doi ani, complexul de expoziții Pragati Maidan din New Delhi găzduiește cel mai mare salon auto din Asia, Auto Expo [80] . Tot la doi ani, Pragati Maidan găzduiește și Târgul Mondial de Carte, al doilea cel mai mare târg de carte din lume, la care participă până la 23 de țări [81] . Delhi este uneori numită „capitala cărții” a Indiei din cauza numărului mare de cărți citite de populația orașului [82] .

Datorită populației mixte a orașului și numărului mare de migranți, aproape toate variantele de bucătărie indiană sunt comune în Delhi , inclusiv Rajasthani, Mararashtran, Hyderabad. Mâncărurile din India de Sud includ idli, sambar și dosa . Bucătăria Punjabi și Muggle includ kebab și biryani [83] [84] . Printre preparatele locale se remarcă dahi papri , un tip de chaat. Orașul are, de asemenea, mai multe centre de restaurante care servesc mâncăruri străine, în special italiană, japoneză și chinezească.

Din punct de vedere istoric, Delhi a fost întotdeauna un important centru comercial pentru India de Nord . În Old Delhi, există multe urme ale trecutului său mogol, care se manifestă nu numai în labirintul străzilor înguste și a numeroaselor reședințe ale curtenilor curții imperiale, ci și în bazarurile (piețele) antice [85] [86] . Aceste piețe oferă o varietate de mărfuri, de la mango la sticle de medicamente tradiționale și bijuterii din argint, ținute de nuntă și țesături [85] . Una dintre cele mai vechi și mai mari piețe, Chandni-Chowk, veche de aproximativ trei secole, oferă o gamă largă de bijuterii și sari [87] . Exemple tipice de artizanat local sunt „ zardozi ” (lit. „broderie cu aur”) și „meenkari” (articole de email). În general, arta Delhi este foarte diversă și a absorbit elemente din multe stiluri ale țării de-a lungul unei lungi istorii [88] [89] . Artizanat și artă pot fi achiziționate la piața Dilli Haat, la complexul Muslim Khaus Khaz și la expoziții la complexul Pragati Maidan.

Educație

Școlile și instituțiile de învățământ superior din Delhi sunt conduse de Departamentul Educației, Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale și organizații private. Educația din Delhi, ca și în majoritatea statelor Indiei, este împărțită în primar (vârsta 7-11), intermediar (12-15) și secundar (16-18). În loc de liceu sau de ultimii ani, de liceu, este posibilă pregătirea profesională. În această etapă, începe specializarea în domenii precum artele liberale, comerțul, științele generale și unele domenii tehnice. Politehnicile și alte colegii se intră după doi ani de școală secundară, iar universitățile după patru ani [93] [94] . Doar în ultima etapă se poate obține o educație în medicină, drept, inginerie și știință.

În anul universitar 2004-2005 , în oraș existau 2515 școli primare, 635 medii, 504 gimnaziale și 1208 gimnaziale. În școlile primare ale orașului erau 1,53 milioane de elevi, 822.000 în școlile intermediare și 669.000 în școlile secundare [93] . Dintre aceștia, 51% erau bărbați și 49% femei. În același an, guvernul din Delhi a cheltuit între 1,58% și 1,95% din PIB-ul teritoriului pentru educație [93] . 27% din școlile de la toate nivelurile din Delhi sunt private. Predarea în ele se desfășoară adesea fie în engleză, fie în hindi. Aceste școli sunt conduse de trei organizații: Consiliul pentru examinarea certificatelor școlare (CISCE), Consiliul Central al Învățământului Secundar (CBSE) și Institutul Național pentru Educație Deschisă (NIOS).

Printre instituțiile de învățământ superior în perioada 2004-2005 , existau 165 de colegii (inclusiv 5 de medicină și 8 de inginerie) [93] , 9 universități condiționate (presupuse universități) și 5 universități:

• Universitatea Delhi ,
• Jamia Millia Islamia,
• Universitatea Națională Deschisă Indira Gandhi (IGNOU).
• Universitatea Jawaharlal Nehru ,
• Universitatea Indraprastha Guru Gobind Singh (GGSIPU).

GGSIPU este administrat de guvernul teritorial, restul sunt universități centrale, adică sunt sub jurisdicția guvernului Indiei. IGNOU este destinat exclusiv învățământului seral și la distanță. Alte instituții notabile de învățământ superior din Delhi includ:

• Institutul Indiei de Științe Medicale,
• Jamia-Hamdard,
• Institutul Indian de Comerț Internațional,
• Institutul Indian de Cercetări Agricole,
• Institutul Indian de Tehnologie Delhi,
• Universitatea Tehnologică din Delhi,
• Institutul Indian de Drept,
• Colegiul Medical Lady Hardinge,
• Institutul Național de Tehnologie a Modei,
• Colegiul Medical Maulana Azad,
• Institutul de Tehnologie Netaji Subhas,
• Colegiul Universitar de Științe ale Sănătății.

Începând cu 2008 , aproximativ 16% dintre rezidenții Delhi aveau cel puțin o diplomă de colegiu [95] .

Media

Deoarece New Delhi este capitala Indiei, orașul este în mod constant în centrul atenției știrilor politice - în special, sesiunile parlamentare sunt transmise în mod constant. Orașul găzduiește sediul multor agenții de presă din India , inclusiv cel mai mare „ Pres Trust of India ” și „ Asian News International ”. Canalele TV disponibile în oraș includ două canale TV gratuite de la compania de stat Doordarshan și mai multe canale prin cablu în engleză, hindi și limbile regionale ale Indiei. Televiziunea prin satelit nu este foarte comună [96] .

Ziarele tipărite sunt încă populare în Delhi. În perioada 2004-2005 , în oraș au fost tipărite 1029 de ziare în 13 limbi . Au fost publicate 492 de ziare în hindi, cele mai populare fiind Navbharat Times , Hindustan Dainik , Punjab Kesari , Dainik Jagran , Dainik Bhaskar și Dainik Desbandhu . Cele mai populare ziare în limba engleză din oraș sunt Hindustan Times , The Times of India , The Hindu , The Indian Express , Business Standard , The Pioneer și Asian Age . Cel mai popular ziar în alte limbi din Delhi este Malayala Manorama .

Radioul este relativ nepopular în Delhi, deși stațiile de bandă FM au o audiență stabilă din 2006 [97] [98] . Există mai multe posturi de radio private și publice în Delhi, printre care All India Radio (AIR), una dintre cele mai mari companii de radio din lume, difuzează 6 canale de radio în 10 limbi. Alte posturi populare din oraș: Aaj Tak, Radio City (91,1 MHz), Big FM (92,7 MHz), Red FM (93,5 MHz), Radio One (94,3 MHz), "Hit FM" (95 MHz), " Apna Radio”, „Radio Mirchi” (98,3 MHz), „FM Rainbow” (102,4 MHz), „Fever FM” (104 MHz), „Meow FM” (104,8 MHz), „FM Gold” (106,4 MHz).

Sport

Cel mai popular sport din Delhi este crichetul [99] . Există mai multe stadioane de cricket în oraș, printre care se numără cel mai vechi stadion de cricket din India, Feroz Shah Kotla. Echipe notabile din oraș sunt echipa de fotbal din Delhi a Indian First Class Ranji Trophy [100] , echipa indiană din Premier League Delhi Dardavilles și echipa indiană de cricket Delhi Giants (fostă Delhi Jets).

Alte sporturi populare din oraș includ hochei pe teren , fotbal , baschet , tenis , golf , badminton , înot , go- karting , haltere și tenis de masă .

Alte stadioane notabile din Delhi sunt Stadionul Jawaharlal Nehru și Stadionul de interior Indira Gandhi, unde au loc multe evenimente sportive și culturale. Delhi a găzduit în trecut o serie de evenimente sportive interne și internaționale, cum ar fi primul și al nouălea Joc Asiatic [101] . Delhi a găzduit, de asemenea, Jocurile Commonwealth din 2010 . Delhi a pierdut dreptul de a găzdui Jocurile Asiatice din 2014 [102] , dar este încă considerată candidată pentru a găzdui Jocurile Olimpice de vară din 2020 [103] .

Stare ecologică

La fel ca multe alte orașe mari, aerul din Delhi este afectat de poluare. Cea mai mare contribuție la poluare, 67% din totalul emisiilor sau 3 mii de tone pe zi, o are transportul. Până în 2011, se estimează că numărul de vehicule din Delhi va ajunge la 6 milioane [104] Alte 25% sunt contribuite de cele 125.000 de uzine industriale ale orașului și de trei centrale termice pe cărbune [104] . O mare contribuție, nu în cantitate, ci în toxicitate, este locuitorii mahalalelor, care ard adesea gunoiul, inclusiv materialele plastice și materiale similare [105] . Delhi, cu toate acestea, se mândrește cu un oarecare succes în combaterea poluării aerului. Între 1998 și 2000, poluarea din oraș a fost redusă cu aproximativ o treime [106] [107] , în primul rând datorită introducerii unor standarde mai stricte de combustibil și a conversiei transportului public și a autocarselor la gaz natural comprimat . Începând din 2004-2006 , însă , poluarea a început din nou să crească, ceea ce se atribuie atât unei creșteri a numărului total de vehicule, cât și unei creșteri a ponderii mașinilor diesel [106] [108] .

Starea sanitară a orașului în ansamblu este proastă în comparație cu orașele occidentale și este recunoscută ca fiind problematică. În special, conform comisiei Înaltei Curți din Delhi, aproximativ 50% din populație trăiește în condiții de igienă nesatisfăcătoare [109] . Cu toate acestea, starea sanitară nu este aceeași în tot orașul. Problemele sunt deosebit de mari în mahalalele urbane, dar sunt semnificative și în toate părțile mai vechi ale orașului. În schimb, New Delhi se mândrește cu un relativ curat [110] . De asemenea, sistemul de metrou Delhi luptă cu succes cu gunoiul , unde este posibil să se mențină curățenia [111] .

Orașe gemene

• Seul , Coreea de Sud
• Chicago , SUA [112]
• Londra , Marea Britanie [113]
• Los Angeles , SUA
• Sydney , Australia
• Kuala Lumpur , Malaezia
• Moscova , Rusia [114]
• Tokyo , Japonia
• Ulaanbaatar , Mongolia [114]
• Sankt Petersburg , Rusia [114]

Orașe și regiuni partenere:

• Paris [115]
• Erevan , Armenia
• Fukuoka , Japonia

Galerie

• Poarta Indiană simbolizează peste 90.000 de soldați indieni uciși în timpul războaielor afgane și al Marelui Război .

• Stâlp de fier în Delhi (secolele IV-V d.Hr.)

• Fortul Roșu , construit de Shah Jahan , este un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO

• Cel mai înalt minaret din cărămidă din lume este Qutub Minar , cu o înălțime de 72,5 metri.

Vezi și

• Lista atracțiilor turistice din Delhi

Note

1. ↑ Gorodetskaya I. L., Levashov E. A. Nume rusești ale locuitorilor: Dicționar-carte de referință . - M .: AST , 2003. - S. 94. - 363 p. — ISBN 5-17-016914-0 .
2. ↑ Bell A. Delhi  (Marea Britanie) - Encyclopædia Britannica, Inc. , 1768.
3. ↑ Delhi  // Dicționarul denumirilor geografice ale țărilor străine / Ed. ed. A. M. Komkov . - Ed. a 3-a, revizuită. si suplimentare - M  .: Nedra , 1986. - S. 107.
4. ↑ Instrucțiuni pentru transferul denumirilor geografice din hindi pe hărți. — M .: TsNIIGAiK , 1959. — S. 23.
5. ↑ Mohan, Madan Integrarea informațiilor spațiale bazate pe GIS, modelare și cartografiere digitală: un nou amestec de instrumente pentru analiza geospațială a sănătății mediului pentru Delhi Ridge (PDF). Informații spațiale pentru monitorizarea sănătății și managementul populației p5. FIG XXII Congres Internaţional (aprilie 2002). Consultat la 3 februarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
6. ↑ Profiluri de pericol ale districtelor indiene (PDF)  (link nu este disponibil) . Proiectul național de consolidare a capacităților în managementul dezastrelor . PNUD . Preluat la 23 august 2006. Arhivat din original la 19 mai 2006. (nedefinit)
7. ↑ Kurian, Vinson Monsoon ajunge la Delhi cu două zile înainte de termen (downlink) . The Hindu Business Line (28 iunie 2005). Consultat la 9 ianuarie 2007. Arhivat din original la 30 septembrie 2007. (nedefinit) 
8. ↑ Oraș al mai multor civilizații . Consultat la 16 februarie 2011. Arhivat din original pe 6 aprilie 2011. (nedefinit)
9. ↑ 1 2 Administrare (link descendent) . Delhi Online. Arhivat din original pe 31 mai 2012. (nedefinit) 
10. ↑ Guvernul dvs. (link în jos) . Guvern. a Teritoriului Capitalei Naționale Delhi. Consultat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original pe 4 aprilie 2012. (nedefinit) 
11. ↑ Delhi: Circumscripții ale Adunării (link indisponibil) . Compara Infobase Limited. Consultat la 19 decembrie 2006. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit) 
12. ↑ Circumscripțiile Lok Sabha primesc un profil nou (link în jos) . Hindusul . The Hindu (7 septembrie 2006). Consultat la 19 decembrie 2006. Arhivat din original pe 4 ianuarie 2007. (nedefinit) 
13. ↑ Istoria poliției din Delhi (link indisponibil) . Sediul Poliției din Delhi, New Delhi, India. Consultat la 19 decembrie 2006. Arhivat din original pe 7 decembrie 2006. (nedefinit) 
14. ↑ Poile Stations (downlink) . Guvern. a Teritoriului Capitalei Naționale Delhi. Consultat la 19 decembrie 2006. Arhivat din original la 10 ianuarie 2007. (nedefinit) 
15. ↑ Membrii lui Fourenth Lok Sabha (link nu este disponibil) . Guvern. a Teritoriului Capitalei Naționale Delhi. Arhivat din original pe 11 martie 2012. (nedefinit) 
16. ↑ Introducere . ACTUL CONSILIULUI MUNICIPAL NOU DELHI, 1994 . Consiliul municipal din New Delhi. Consultat la 3 iulie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
17. ↑ Recensământul raional 2011 . Census2011.co.in (2011). Preluat la 30 septembrie 2011. Arhivat din original la 25 decembrie 2018. (nedefinit)
18. ↑ NCR - National Capital Region India (link inaccesibil) . India Locuințe. Arhivat din original pe 12 mai 2008. (nedefinit) 
19. ↑ Acoperire (downlink) . Regiunea Capitalei Nationale. Arhivat din original pe 21 septembrie 2011. (nedefinit) 
20. ↑ Hartă (link în jos) . Regiunea Capitalei Nationale. Arhivat din original pe 21 iulie 2011. (nedefinit) 
21. ↑ Totaluri provizorii ale populației: Delhi . Totaluri provizorii ale populației: India. Recensământul Indiei 2001, lucrarea 1 din 2001 . Biroul Registratorului General, India. Preluat la 8 ianuarie 2007. Arhivat din original la 11 august 2007. (nedefinit)
22. ↑ 1 2 Capitolul 3: Profil demografic (PDF)  (link nu este disponibil) . Studiul economic din Delhi, 2005–2006 pp17–31. Departamentul de planificare, Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale din Delhi. Preluat la 21 decembrie 2006. Arhivat din original la 14 iunie 2007. (nedefinit)
23. ↑ Delhi este cel mai mare oraș din India? — Biroul de referință pentru populație . Prb.org. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
24. ↑ Aglomerări urbane/Orase cu o populație de 1 lakh și  mai mult . Provisional Population Totals, Census of India 2011. Consultat la 3 septembrie 2012. Arhivat din original la 13 noiembrie 2011.
25. ↑ World Urbanization Prospects The 2003 Revision. (PDF) p7. Națiunile Unite. Consultat la 29 aprilie 2006. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
26. ↑ Nu-mi permit să mă îmbolnăvesc în Dwarka . Arhivat din original pe 27 octombrie 2014.  (nedefinit), Hindustan Times , 16 iulie 2009
27. ↑ Capitolul 21: Pragul sărăciei în Delhi (PDF)  (link nu este disponibil) . Studiul economic din Delhi, 2005–2006 pp227–231. Departamentul de planificare, Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale din Delhi. Preluat la 21 decembrie 2006. Arhivat din original la 14 iunie 2007. (nedefinit)
28. ↑ Recensământul Indiei . censusindia.gov.in. Consultat la 7 septembrie 2009. Arhivat din original pe 14 mai 2008. (nedefinit)
29. ↑ Date on Religion (link indisponibil) 1. Census of India 2001. Preluat la 16 mai 2006. Arhivat din original la 12 august 2007. (nedefinit) 
30. ↑ Distribuția a 10000 de hersons după limbă Arhivat la 11 iulie 2017 la Wayback Machine Census of India , 2001 rec.
31. ↑ 1 2 Mahalalele Delhi: Amploarea problemei (link în jos) . Asha. Arhivat din original pe 19 iulie 2008. (nedefinit) 
32. ↑ Delhi fără mahalale până în 2010, un vis . Taindian News (4 iunie 2008). Consultat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original la 13 decembrie 2017. (nedefinit)
33. ↑ Delhi se află în topul metrourilor în criminalitate; rata criminalității naționale scade . The Hindu (13 septembrie 2003). Consultat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original pe 13 septembrie 2011. (nedefinit)
34. ↑ National Crime Records Bureau. Crimes in Megacities // Crime in India-2005  (neopr.) . - Ministerul Afacerilor Interne, 2005. - S. 159-160.
35. ↑ National Crime Records Bureau. Snapshots-2005 // Crime in India-2005  (neopr.) . - Ministerul Afacerilor Interne, 2005. - P. 3.
36. ↑ Delhi rămâne capitală a criminalității, UP în topul violenței (link indisponibil) (1 ianuarie 2008). Preluat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original la 12 iulie 2014. (nedefinit) 
37. ↑ Delhi este capitala criminalității din India: Studiu . Rediff India în străinătate (9 iunie 2008). Consultat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original pe 15 iunie 2011. (nedefinit)
38. ↑ Know India: Delhi (link indisponibil) . India.gov.in. Consultat la 7 septembrie 2009. Arhivat din original pe 7 octombrie 2006. (nedefinit) 
39. ↑ Discursul bugetului 2008–2009 (PDF)  (link indisponibil) . Consultat la 7 septembrie 2009. Arhivat din original pe 19 iunie 2009. (nedefinit)
40. ↑ 1 2 Capitolul 2: Venitul statului (PDF)  (link nu este disponibil) . Studiul economic din Delhi, 2005–2006 pp8–16. Departamentul de planificare, Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale din Delhi. Arhivat din original pe 14 iunie 2007. (nedefinit)
41. ↑ Venitul pe cap de locuitor al lui Chandigarh cel mai mare din India-Chandigarh-Orașe-The Times of India . timesofindia.indiatimes.com. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
42. ↑ 1 2 3 4 Capitolul 5: Ocuparea forței de muncă și șomaj (PDF)  (link nu este disponibil) . Studiul economic din Delhi, 2005–06 pp59–65. Departamentul de planificare, Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale din Delhi. Arhivat din original pe 15 februarie 2016. (nedefinit)
43. ↑ Industrii din Delhi . mapsofindia.com. Consultat la 7 septembrie 2009. Arhivat din original pe 31 mai 2012. (nedefinit)
44. ↑ Capitolul 9: Dezvoltare industrială (PDF)  (link nu este disponibil) . Studiul economic din Delhi, 2005–06 pp94–107. Departamentul de planificare, Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale din Delhi. Arhivat din original pe 14 iunie 2007. (nedefinit)
45. ↑ Destinația preferată de vânzare cu amănuntul din Delhi în India-Tendințe corporative-Știri de companie-Știri-The Economic Times . economictimes.indiatimes.com. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
46. ↑ Industria de vânzare cu amănuntul din India . India Brand Equity Foundation. Preluat la 4 ianuarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
47. ↑ Majumder, Sanjoy Supermarkets devorează comercianții indieni . Asia de Sud . BBC (21 mai 2007). Consultat la 3 iulie 2007. Arhivat din original la 30 septembrie 2009. (nedefinit)
48. ↑ 1 2 Capitolul 13: Alimentare cu apă și canalizare (PDF)  (link nu este disponibil) . Studiul economic din Delhi, 2005–2006 pp147–162. Departamentul de planificare, Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale din Delhi. Preluat la 21 decembrie 2006. Arhivat din original la 14 iunie 2007. (nedefinit)
49. ↑ 1 2 Necesarul de apă și sursele de apă din Delhi . Colectarea apelor pluviale. Arhivat din original pe 31 mai 2012. (nedefinit)
50. ↑ Joshi, Sandeep MCD dezvoltă un nou depozit de deșeuri . The Hindu (19 iunie 2006). Consultat la 19 decembrie 2006. Arhivat din original pe 19 noiembrie 2006. (nedefinit)
51. ↑ 1 2 Gadhok, Taranjot Kaur Riscurile din Delhi: Preocupări de mediu . Managementul pericolelor naturale . GISdevelopment.net. Consultat la 19 decembrie 2006. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
52. ↑ Capitolul 11: Energie (PDF)  (link nu este disponibil) . Studiul economic din Delhi, 2005–06 pp117–129. Departamentul de planificare, Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale din Delhi. Preluat la 21 decembrie 2006. Arhivat din original la 14 iunie 2007. (nedefinit)
53. ↑ Despre noi (downlink) . Serviciul de pompieri din Delhi . Guvern. al NCT din Delhi. Consultat la 9 ianuarie 2007. Arhivat din original la 22 ianuarie 2007. (nedefinit) 
54. ↑ Airtel are acum 40 de milioane de abonați în Delhi . The Hindu (17 mai 2008). Consultat la 2 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 24 septembrie 2008. (nedefinit)
55. ↑ Joshi, Sandeep MTNL determină scăderea ratei de predare a telefonului . Pagina pentru imprimantă din New Delhi . The Hindu (2 ianuarie 2007). Consultat la 10 ianuarie 2007. Arhivat din original la 1 octombrie 2007. (nedefinit)
56. ↑ Aeroportul Internațional Indira Gandhi din Delhi (IGI) . Airport-delhi.com (2 mai 1986). Consultat la 7 septembrie 2009. Arhivat din original pe 31 mai 2012. (nedefinit)
57. ↑ Șeful metroului Delhi justifică creșterea tarifului (downlink) . The Times of India (12 noiembrie 2009). Consultat la 12 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 6 februarie 2011. (nedefinit) 
58. ↑ 1 2 3 4 5 Capitolul 12: Transport (PDF)  (link nu este disponibil) . Studiul economic din Delhi, 2005–2006 pp130–146. Departamentul de planificare, Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale din Delhi. Consultat la 21 decembrie 2006. Arhivat din original la 16 ianuarie 2007. (nedefinit)
59. ↑ Carta cetăţeanului (link indisponibil) . Delhi Transport Corp. Consultat la 21 decembrie 2006. Arhivat din original la 10 ianuarie 2007. (nedefinit) 
60. ↑ Metroul intră în Noida, pregătit să schimbe obiceiurile de călătorie ale oamenilor . Știri și analize zilnice (12 noiembrie 2009). Consultat la 12 ianuarie 2009. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
61. ↑ Bloomberg.com: Opinie . Bloomberg.com. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
62. ↑ harta extensiilor www.delhimetrorail.com/commuters/images/metro_map_big.jpg
63. ↑ I. Prasada Rao; Dr. PK Kanchan, Dr. PK Nanda. Sistem de management al întreținerii bazat pe GIS (GMMS) pentru drumurile majore din Delhi . Harta Indiei 2006: Transport . GISdevelopment.net. Consultat la 14 ianuarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
64. ↑ Traficul zbârnește 42 Cr oră de lucru din Delhi, lucrători NCR de la iGovernment . Guvernul.in. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
65. ↑ A. K. Bhattacharya. Creșterea și declinul Delhi (28 aprilie 2004). Consultat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original pe 29 septembrie 2009. (nedefinit)
66. ↑ Fiecare al 12-lea Delhi deține o mașină- Automobile-Auto-News By Industry-News-The Economic Times . economictimes.indiatimes.com. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
67. ↑ 1 2 Soluție pentru traficul din Delhi: „flyover” . Monitorul Christian Science. Arhivat din original pe 31 mai 2012. (nedefinit)
68. ↑ Probleme civice . Delhi Scoop. Arhivat din original pe 31 mai 2012. (nedefinit)
69. ↑ Bus Rapid Transit (link inaccesibil) . Sistemul de tranzit multimodal integrat Delhi. Arhivat din original pe 10 martie 2009. (nedefinit) 
70. ↑ Armin Rosencranz; Michael Jackson. Introducere (PDF). Cazul de poluare din Delhi: Curtea Supremă a Indiei și limitele puterii judecătorești 3. indlaw.com. Consultat la 14 ianuarie 2007. Arhivat din original la 13 mai 2013. (nedefinit)
71. ↑ PTI 27 februarie 2009, ora 03:07 IST. „Promovați monumentele mai puțin cunoscute din Delhi”-Delhi-Cities-The Times of India . Timesofindia.indiatimes.com (27 februarie 2009). Consultat la 7 septembrie 2009. Arhivat din original pe 31 mai 2012. (nedefinit)
72. ↑ Delhi Circle (NCT din Delhi) . Lista monumentelor antice și a siturilor arheologice și a vestigiilor de importanță națională . Ancheta arheologică din India . Consultat la 27 decembrie 2006. Arhivat din original la 14 mai 2007. (nedefinit)
73. ↑ Jama Masjid, cea mai mare moschee din India . Galeria Terra. Consultat la 13 martie 2009. Arhivat din original pe 4 martie 2009. (nedefinit)
74. ↑ Proprietăți înscrise pe Lista Patrimoniului Mondial: India . Centrul Patrimoniului Mondial UNESCO. Consultat la 13 ianuarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
75. ↑ Ziua Independenței . 123independenceday.com . Compara Infobase Limited. Preluat la 4 ianuarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
76. ↑ Ray Choudhury, parada Ray Choudhury R-Day, un anacronism? . The Hindu Business Line (28 ianuarie 2002). Consultat la 13 ianuarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
77. ↑ 12 Târguri și Festivaluri din Delhi . Călătorii în Delhi . India Tourism.org. Data accesului: 13 ianuarie 2007. Arhivat din original la 19 martie 2007. (nedefinit)
78. ↑ Delhi: a portrait , de Khushwant Singh, Raghu Rai, publicat de Delhi Tourism Development Corp., 1983. ISBN 0-19-561437-2 . Pagina 15 .
79. ↑ Tankha, Madhur Este sufi și rock la Qutub Fest . New Delhi . The Hindu (15 decembrie 2005). Consultat la 13 ianuarie 2007. Arhivat din original pe 13 mai 2006. (nedefinit)
80. ↑ The Hindu: Prima pagină: Cel mai mare carnaval auto din Asia începe mâine la Delhi . Thehindu.com. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
81. ↑ Metroul Delhi înregistrează o creștere cu 10% a navetiștilor-Delhi-Cities-The Times of India . timesofindia.indiatimes.com. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
82. ↑ Sunil Sethi / New Delhi 09 februarie 2008. Sunil Sethi: De ce Delhi este capitala cărții din India . business-standard.com. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 1 ianuarie 2009. (nedefinit)
83. ↑ Delhi va deschide calea în mâncarea de stradă . Arhivat din original pe 5 martie 2009.  (nedefinit)Times of India
84. ↑ Descoperirea rutei condimentelor către Delhi Arhivat la 31 decembrie 2008 la Wayback Machine India Today
85. ↑ 1 2 Singh, Sarina Delhi: Vechi, nou, elegant și agitat de asemenea (link indisponibil) . Călătorii cu Lonely Planet: India . The Salt Lake Tribune (16 decembrie 2006). Data accesului: 19 ianuarie 2007. Arhivat din original la 10 octombrie 2007. (nedefinit) 
86. ↑ Iacob, Satish. Wither, orașul zidit  (necunoscut)  // Seminar (ediție web). - 2002. - iulie ( № 515 ).
87. ↑ Cumpărături în Delhi . Tururi Delhi . Despre Palatul pe roți. Preluat la 4 ianuarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
88. ↑ Dayal, Ravi. A Kayastha's View  (necunoscut)  // Seminar (ediție web). - 2002. - iulie ( № 515 ).
89. ↑ Menon, Anjolie Ela. The Age That Was  (necunoscut)  // Seminar (ediție web). - 2002. - iulie ( № 515 ).
90. ↑ Medical Meccas: O oază pentru cei mai săraci din India | Newsweek Sănătate pentru viață | newsweek.com . newsweek.com. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
91. ↑ Malini Bhupta. India Today - cea mai citită revistă din India (link inaccesibil - istorie ) . indiatoday.digitaltoday.in. Preluat: 3 noiembrie 2008. (nedefinit) 
92. ↑ Asiaweek.com | Cele mai bune universități din Asia 2000 | Clasament general (downlink) . cgi.cnn.com. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit) 
93. ↑ 1 2 3 4 Capitolul 15: Educație (PDF)  (link nu este disponibil) . Studiul economic din Delhi, 2005–06 173–187. Departamentul de planificare, Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale din Delhi. Preluat la 21 decembrie 2006. Arhivat din original la 14 iunie 2007. (nedefinit)
94. ↑ Education in India Arhivat 16 iunie 2008 la Wayback Machine Asia Internet Plaza
95. ↑ outlookindia.com | cu fir . outlookindia.com. Consultat la 3 noiembrie 2008. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
96. ↑ Rediff Business Desk. Ce este CAS? Ce este DTH? . rediff news: Afaceri . Rediff.com (5 septembrie 2006). Consultat la 8 ianuarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
97. ↑ Naqvi, Farah Chapter4: Towards a Mass Media Campaign: Analizând relația dintre publicul țintă și mass-media (PDF). Imagini și pictograme: Valorificarea puterii mass-media pentru a promova egalitatea de gen și a reduce practicile de selecție a sexului 26–36. BBC World Service Trust (14 noiembrie 2006). Consultat la 8 ianuarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
98. ↑ Delhi: Posturi de radio din Delhi, India . ASIAWAVES: Transmisie radio și TV în Asia de Sud și de Sud-Est . Alan G. Davies (15 noiembrie 2006). Consultat la 7 ianuarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
99. ↑ Site Web AIPS . Arhivat din original pe 29 septembrie 2007. (nedefinit)
100. ↑ Personalul Cricinfo. O scurtă istorie: Trofeul Ranji . Cricinfo . Grupul Wisden. Consultat la 6 ianuarie 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
101. ↑ India va licita pentru Jocurile Asiatice din 2014 . Asia de Sud . BBC (29 martie 2005). Consultat la 21 decembrie 2006. Arhivat din original pe 15 decembrie 2006. (nedefinit)
102. ↑ New Delhi pierde oferta . Hindusul . The Hindu (18 aprilie 2007). Consultat la 18 aprilie 2007. Arhivat din original pe 20 aprilie 2007. (nedefinit)
103. ↑ Delhi va licita pentru Jocurile de vară din 2020 . gamesbids.com . Menscerto Inc. (28 aprilie 2007). Preluat la 5 august 2007. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
104. ↑ 1 2 Carte albă despre pullution în Delhi (link nu este disponibil) . Ministerul Mediului și Pădurilor. Consultat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original pe 27 februarie 2012. (nedefinit) 
105. ↑ Workshop on Air Pollution in Delhi (link nu este disponibil) . Comisia Delhi pentru femei. Consultat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original pe 10 aprilie 2009. (nedefinit) 
106. ↑ 1 2 Poluarea aerului din Delhi crește odată cu creșterea rapidă a mașinilor diesel . Congresul mașinii verzi. Arhivat din original pe 31 mai 2012. (nedefinit)
107. ↑ Special Ziua Pământului | Calitatea aerului în Delhi: agenda de salt - Economie și politică - livemint.com . Consultat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original pe 9 august 2013. (nedefinit)
108. ↑ Poluarea aerului din Delhi este în creștere în această iarnă . Legătura toxică. Arhivat din original pe 31 mai 2012. (nedefinit)
109. ↑ Guvernul Delhi. sub foc peste conditii sanitare precare . (nedefinit)
110. ↑ Burta lui Delhi . Studii de istorie. Arhivat din original pe 31 mai 2012. (nedefinit)
111. ↑ Metroul Delhi „zero gunoi”, Delhi „gunoi” (downlink) . Express India (25 iunie 2008). Arhivat din original la 1 iulie 2008. (nedefinit) 
112. ↑ Orașe surori din Chicago . Consultat la 12 februarie 2011. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
113. ↑ Acord de prietenie care urmează să fie semnat între Londra și Delhi . Consultat la 12 februarie 2011. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)
114. ↑ 1 2 3 Acorduri între orașe surori (link nu este disponibil) . Data accesului: 12 februarie 2011. Arhivat din original pe 21 iulie 2011. (nedefinit) 
115. ↑ Parisul vrea o relație de „oraș-soră” cu Delhi . Consultat la 12 februarie 2011. Arhivat din original la 31 mai 2012. (nedefinit)

Literatură

• Delhi, un oraș din India // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.

Link -uri

• Delhi (link în jos) . Arhivat din original pe 10 februarie 2007.  (nedefinit) „Guvernul Indiei” - listă de departamente guvernamentale  (link inaccesibil)
• Guvernul Teritoriului Capitalei Naționale Delhi (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 19 septembrie 2010.  (nedefinit)  — site-ul oficial al guvernului din Delhi
• Corporația Municipală din Delhi  - pagina oficială a Corporației Municipale Delhi
• New Delhi Municipal Corporation (link indisponibil) . Arhivat din original pe 10 februarie 2007.  (nedefinit)  - pagina oficială a New Delhi Municipal Corporation
• Delhi Capital  - Delhi Capital Portal
• Linia de asistență  Delhi - portalul liniei de asistență Delhi

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook Instagram
Site-uri tematice	Deschide directorul
Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare catalană Mare norvegian Rusă mare Brockhaus și Efron Sytina militară Italiană Italiană Larussa Micul Brockhaus și Efron Lexicon enciclopedic Britannica (a 11-a) Britannica (online) Britannica (online) TDV Islam Ansiklopedisi Treccani Universalis
În cataloagele bibliografice BNE : XX452221 BNF : 11998298r GND : 4011371-1 ISNI : 0000 0001 2179 9761 J9U : 987007557271905171 LCCN : n79077529 NDL : 00628795 NKC : ge129005 , ge261670 LIBRIS : 86lnm2cs14xlg3l SUDOC : 028075439 VIAF : 158246171 WorldCat VIAF : 158246171