Serghei Fiodorovich Dolgushin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 25 septembrie 1920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Satul Novopokrovskoye, provincia Tula , acum regiunea Tula | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 29 iunie 2011 (90 de ani) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | Moscova , Rusia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliere | URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
a poruncit |
156 IAP 32 Gardieni IAP 56-a rău |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
Serghei Fedorovich Dolgushin ( 25 septembrie 1920 - 29 iunie 2011 ) - lider militar sovietic , general locotenent de aviație, erou al Uniunii Sovietice .
Serghei Fedorovich Dolgushin s-a născut pe 25 septembrie 1920 în satul. Novopokrovskoye , acum districtul Bogoroditsky , regiunea Tula , într-o familie de țărani. A absolvit 7 clase în orașul Bogoroditsk , școala fabricii de cartușe FZU și clubul de zbor Tula. A lucrat ca mecanic la uzina din Tula „Ștampila”.
Din 1937 în rîndurile Armatei Roşii .
În 1940 a absolvit școala militară de aviație Kachinsky de piloți , a studiat în același curs cu Vasily Stalin .
Primele două avioane germane care au încălcat granița de stat a URSS, Dolgushin a doborât pe 22 iunie 1941 deasupra orașului Grodno, acoperind podurile peste râul Neman.
În dimineața zilei de 22 iunie 1941, sublocotenentul Dolgushin a fost primul dintre piloții regimentului 122 aerian care a reușit să decoleze de pe aerodromul lor Novy Dvor (situat într-o poiană la nord de moșia Beaver Velka, între Grodno și Avgustov, 16). -17 km de graniță) și decolează în aer și efectuează 6 ieșiri în timpul zilei.
La 30 noiembrie 1941, în timpul bătăliei dintre șapte MiG-3 cu nouă Me-109F în regiunea Solnechnogorsk, ambele părți au pierdut câte o aeronavă. MiG-ul doborât, care a fost pilotat de sublocotenentul S. V. Makarov, a planificat un aerodrom gol în spatele liniilor inamice lângă Klin. Locotenentul S. Dolgushin, care acoperea un coleg de soldat, a văzut că vehicule cu soldați inamici se îndreptau spre aerodrom și a aterizat lângă aeronava distrusă. Makarov s-a urcat în cabina avionului lui Dolgushin și, sub lovituri întârziate, MiG-3 „cu două locuri” a decolat în siguranță.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice comandantului și gradului Armatei Roșii” din 5 mai 1942, i s-a conferit titlul de Erou al Uniunea Sovietică pentru „ execuția exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor germani și curajul și eroismul demonstrat în același timp” [1] .
La începutul lui ianuarie 1943, căpitanul S. Dolgushin a fost numit comandant de escadrilă al Regimentului 32 de Aviație de Luptă Gărzi. Regimentul era comandat de colonelul Vasily Stalin . Regimentul făcea parte din Divizia 210 de aviație de luptă a Corpului 1 de aviație de luptă al Armatei a 3-a aeriene și avea sediul la aerodromul Zaborovye la sud de Demyansk ( Frontul Kalinin ).
Colonelul V. I. Stalin , în ciuda experienței reduse în luptă, a ieșit și el în aer. El a zburat de obicei în legătura eroului Uniunii Sovietice Serghei Dolgushin, conducând a doua pereche. În total, a făcut aproximativ 30 de ieşiri şi a avut 2 victorii personale. Aripa lui a fost adesea Vladimir Orehov . Într-una dintre bătălii, rupându-se de aripiul, Vasily Stalin aproape a fost doborât. Iată cum îl descrie S. F. Dolgushin:
„A fost între Demyansk și Staraya Russa. Eram opt sau zece, iar germanii - vreo 30. Am amânat lupta pe teritoriul meu. Deodată observ că un Fokker intră în coada unui iac și acum va lovi. Eram dezavantajat și nu puteam trage cu precizie. Nici acum nu înțeleg cum m-am întors, aproape că am spart mașina, dar am doborât Fokker-ul din coadă. M-am uitat atent - pe "Iac" numărul "12" - Vasya. L-a urmărit pe neamț și s-a desprins de „terci”, iar aripile lui Volodya Orehov a căzut în spatele lui. Bătălia a decurs bine, nimeni nu a fost pierdut, Vasily nici măcar nu avea găuri. Când s-au așezat, am raportat așa cum era de așteptat, apoi s-au făcut deoparte și i-am spus tot ce credeam, fără jenă în expresii. Vasily a ascultat, a ascultat, apoi a spus - „Serghey, poate e de ajuns?” - Și el însuși râde... „.
— ȘOIMI ROSII. PILOT SOVIET 1936-1953În septembrie 1943, S.F. Dolgushin a fost rechemat la Moscova și numit comandant al celui de-al 156-lea IAP , pe care l-a comandat până în toamna anului 1946.
În total, în timpul Marelui Război Patriotic, Serghei Fedorovich Dolgushin a finalizat 468 de ieșiri, în 69 de bătălii aeriene a doborât personal 15 avioane inamice și 8 în grup [2] .
După război, a continuat să servească în Forțele Armate ale URSS , comandând Regimentul 156 de Aviație de Luptă, transferat la 229 IAD.
În 1946-47. a studiat la cursurile superioare de zbor tactic la Lipetsk și până în 1949 a comandat un regiment acolo înarmat cu Yak-3, Yak-9P și La-9.
Din 1951 - comandantul celei de-a 56-a divizii de aviație cu bombardiere din Kalinin .
1957 - Prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS, colonelului de aviație Dolgushin a primit gradul militar de general-maior de aviație.
În 1958 a absolvit Academia Militară a Statului Major al Forțelor Armate ale URSS. A predat o serie de posturi până la comandantul adjunct al armatei aeriene.
În 1967 - prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS, generalul-maior al aviației Dolgushin a primit gradul militar de general locotenent al aviației.
A zburat până în 1970.
Ultima poziție în Forțele Armate ale URSS a fost șeful departamentului VVIA-le. Jukovski .
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 14.07.1976, generalul locotenent al aviației Dolgushin a fost demis din serviciul militar la cererea sa.
A locuit la Moscova. Am vrut să-mi public memoriile în editura lui N. G. Bodrikhin „Delta-NB”, dar nu am avut timp. A lăsat numeroase memorii publicate de V. Bardov și A. Drabkin pe site-uri de aviație și istorie militară.
Unele dintre memoriile sale nu au fost încă publicate.
S-a stins din viață pe 29 iunie 2011. A fost înmormântat la cimitirul Kuntsevo din Moscova.