Semne rutiere Japonia

Semnele rutiere din Japonia diferă de standardele adoptate de Convenția de la Viena privind semnele și semnalele rutiere . Aspectul și standardele indicatoarelor rutiere sunt reglementate de Regulamentul privind semnele rutiere și marcajele rutiere , care a fost aprobat de Ministerul Construcțiilor (denumit în prezent Ministerul Funcțiilor, Infrastructurii, Transporturilor și Turismului ) și a intrat în vigoare la 17 decembrie 1960. [1] .

Istorie

Deși stâlpii de piatră au fost folosiți ca semne înainte de perioada Meiji , primul design uniform de semne rutiere din Japonia a fost stabilit în 1922 [2] . La 17 decembrie 1960 a intrat în vigoare instrucțiunea privind indicatoarele rutiere și marcajele rutiere, stabilind aspectul și standardele indicatoarelor rutiere, în special dimensiunea, materialul și designul indicatoarelor [1] . Amendamentele la instrucțiuni, adoptate în 1963, 1971 și 1986, au adus modificări semnificative în proiectarea indicatoarelor rutiere [2] .

Dimensiune și materiale

Instrucțiunea privind semnele rutiere și marcajele rutiere stabilește următoarele dimensiuni ale indicatoarelor rutiere:

• Latura semnului de avertizare: 45 cm [3]
• Diametru semn rotund: 60 cm [4]
• Latura semnului triunghiular: 80 cm [4]
• Latura semnului pătrat: 60 cm (aproximativ 90 cm) [5]
• Laturile semnelor de informații suplimentare: orizontal - 40-60 cm, vertical - mai mult de 10 cm [6]

În funcție de viteza și de condițiile de trafic pe șosea, dimensiunea indicatoarelor rutiere poate fi mărită sau redusă. Pentru semnele de avertizare la viteze de la 60 km/h, dimensiunea poate fi dublată; la viteze peste 100 km/h, dimensiunea poate fi mărită de 2,5 ori. Pe de altă parte, semnele și instrucțiunile prescriptive pot fi reduse cu un factor de 2 [7] .

Materialul pentru suprafața scutului pentru semnele de circulație este de obicei aliaj de aluminiu cu grosimea de 2 mm . De asemenea, oțel cu conținut ridicat de carbon , oțel inoxidabil, materiale plastice , miez de fagure, miez de polietilenă, metacrilic și alte materiale pot fi utilizate în producția de scut . Oțelul și aliajele de aluminiu sunt utilizate în mod obișnuit ca material pentru un stâlp de semnalizare rutieră [8] . De asemenea, pe semnul [9] pot fi aplicate materiale reflectorizante speciale .

Semnale rutiere active

Semne de avertizare

Semnele de avertizare sunt încadrate într-un romb cu fond galben, chenaruri negre și o pictogramă neagră [10] [11] .

intersecții

Setați atunci când există o intersecție care este greu de văzut și necesită atenție. De regulă, ar trebui să fie instalat la o distanță de 30-120 m înainte de intersecție.

• Intersectie cu drumul secundar

• Intersecție rutieră minoră pe dreapta

• Intersecție rutieră secundară pe stânga

• joncțiune în T

• Joncţiunea în Y

• Sens giratoriu

Viraje Instalate 30 - 200 m înainte de viraj. Necesitatea unui semn trebuie luată în considerare cu atenție ținând cont de condițiile drumului (viteza de proiectare, volumul traficului, prezența sau absența accidentelor etc.).

• Îndoiți-vă la dreapta

• aplecați la stânga

• La dreapta

• Intoarcere la stanga

• Viraj la dreapta

• Viraj la stânga

• Viraj strâns la dreapta

• Viraj strâns la stânga

• Drum întortocheat spre dreapta

• Drum întortocheat la stânga

Modificarea pantei drumului Setați 30 - 200 m înainte de o pantă abruptă datorită vitezei estimate și mărimii înclinării longitudinale. Semnul „%” de pe indicator înseamnă că dacă mergi 100 de metri în direcție orizontală, vei urca (coborî) un anumit număr de metri. De exemplu, 5% este un gradient care crește (descrește) cu 5m atunci când se deplasează 100m pe o direcție orizontală.

• Urcușul abrupt

• Coborâre abruptă

Modificarea fluxului de trafic Setați 50 - 200 m, dar poate fi setat cu 1 km înainte de semnul auxiliar „distanță”.

• Contopirea cu drumul

• Îngustarea benzii

• Drumul se îngustează

• trafic cu două sensuri

• Lucrări la drumuri

Schimbarea suprafeței de drum Instalat direct în fața unei porțiuni periculoase de drum. Punctele de trecere ale căilor ferate folosesc un nou indicator de tren adăugat în 1986, dar vechiul indicator de motor este încă în uz astăzi.

• Trecere de cale ferată 1

• Trecere de cale ferată 2

• Copii

• Reglementarea semaforului

• Drum alunecos

• Drum dificil

• Căderea pietrelor

Condiții meteorologice în schimbare, animale care sări și alte pericole

• vânt lateral

• Animale salbatice

• Animale salbatice

• Animale salbatice

• Animale salbatice

• Alte pericole

Exemple

• Exemplu de combinație de semne de avertizare

• Un exemplu de utilizare a semnului „Animale sălbatice” de la Yambaru-kuin