Pantograf cu arc [1] ( jar. jug , din germanul Bügel „arc”) - un tip de pantograf de transport feroviar , cel mai des folosit în tramvaie . Inventat de Werner von Siemens în anii 1880.
Este un arc ușor care alunecă pe suprafața firului de contact. Întreaga parte superioară a arcului este un patin de contact. Rafturile drepte ale colectorului de curent de arc, care poartă bara de contact, sunt conectate la mașină cu o singură balama.
Crearea colectorului de curent de arc de către Siemens a fost un pas forțat - pentru a evita disputele de brevet cu Frank Sprague (autorul colectorului de curent cu tijă ), Siemens avea nevoie de o alternativă fără brevet. La începutul secolului al XX-lea, sistemul Siemens a devenit dominant în Europa; în SUA a continuat să fie utilizat colectorul de curent cu tijă Spraga. Invenția colectorului de curent de arc a avut un efect secundar avantajos - spre deosebire de colectorul de curent cu tijă, colectorul de curent de arc nu trebuie să aibă săgeți pe firul de contact. Drept urmare, rețeaua de contact cu tramvaiul este structural relativ simplă și, ca urmare, mai ieftină și mai fiabilă. De asemenea, pantograful cu arc, spre deosebire de aceeași tijă, nu riscă să părăsească firul de contact. Pentru comparație:
Pentru a evita uzura neuniformă, firul rețelei de contact nu trebuie suspendat strict de-a lungul liniei centrale a căii, ci într-un mic zig-zag, astfel încât întreaga suprafață a benzii de contact să fie utilizată eficient. Spre deosebire de pantograf , un colector de curent cu arc este mai puțin pretențios cu privire la calitatea suspensiei rețelei de contact , iar în caz de accidente din cauza defectelor sale, practic nu este deteriorat. Prin urmare, în ciuda faptului că, în proiectele postbelice ale tramvaielor sovietice, colectoarele de curent cu arc au fost înlocuite cu pantografe mai avansate, instalațiile de tramvai care nu erau capabile să mențină rețeaua la nivelul corespunzător au înlocuit adesea pantografele obișnuite cu colectoare de curent cu arc mai tenace. .
Dezavantajul colectorului de curent de arc în comparație cu pantograful este orientarea acestuia. Pentru a începe deplasarea în sens invers, este necesar să transferați manual, cu frânghii, pantograful cu arc înainte, dar nu toate modelele permit acest lucru. Prin urmare, tramvaiele proiectate pentru funcționarea în două sensuri au fost echipate cu două colectoare de curent de arc, ceea ce este asociat și cu inconveniente operaționale. De asemenea, pantograful, spre deosebire de pantograful cu arc, este relativ ușor de controlat chiar și manual: poate fi ridicat și coborât prin intermediul unui cablu de control trecut în cabina șoferului. Sistemele de telecomandă cu pantograf sunt mai puțin consumatoare de energie și mai fiabile. Un alt dezavantaj al pantografului cu arc este volumul său comparativ. Ca și tija, pantograful cu arc în poziție coborâtă ocupă până la jumătate din acoperișul vagonului de tramvai în lungime, în timp ce pantograful este relativ compact. Toate acestea au fost motivul abandonării masive a pantografului cu arc în favoarea pantografului. Tranziția facilitează foarte mult faptul că pantograful cu patinări de contact convexe orizontal nu necesită reconstrucția rețelei de contact.