| Efremov | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nu - ICAO : nu - Ext. cod : LUVE | |||||||
| informație | |||||||
| Vedere la aeroport | militar | ||||||
| Țară | Rusia | ||||||
| Locație | lângă satul Vostochny | ||||||
| Operator | Aceasta nu funcționează | ||||||
| Fus orar | UTC+4 | ||||||
| Hartă | |||||||
| Piste | |||||||
|
|||||||
Efremov - un fost aerodrom militar din districtul Efremov din regiunea Tula . În apropierea aerodromului se află satul Vostochny (fostul oraș militar Efremov-3, unde erau amplasate mai multe unități militare, locuiau piloți, tehnicieni, ingineri, militari ai unităților de sprijin și familiile acestora).
Pista aerodromului era capabilă să primească Il-76 , An-22 și avioane mai ușoare. În anii 1990, aerodromul a primit aproximativ douăzeci de avioane Il-76 cu refugiați (turci meskheți) la bord.
La 26 februarie 2010, guvernatorul regiunii Tula , V. D. Dudka , și-a anunțat intenția de a restabili traficul aerian în regiunea Tula, inclusiv refacerea aerodromului din satul Vostochny, regiunea Efremov [1] . Din 2010, au fost efectuate lucrări de demontare și îndepărtare a plăcilor de beton armat de pe pistă și căi de rulare.
Aerodromul Efremov (nume colocvial - „Obiect”) a fost construit la începutul anilor '50. Aici avea sediul Regimentul 191 de Aviație de Luptă (IAP) din Districtul de Apărare Aeriană din Moscova. Inițial, regimentul a fost înarmat cu interceptoare de luptă MIG-17 și MIG-19. În 1963, Su-9 , apoi, în 1965, au fost primite avioanele de luptă interceptoare Su-11 . În prima jumătate a anilor 1980, al 191-lea IAP a primit 38 de avioane MiG-23P , care au format armamentul regimentului până când acesta a fost desființat în 1994.
La scurt timp după desființarea celui de-al 191-lea IAP, Regimentul 239 de elicoptere de gardă separată Belgorod Red Banner , retras din Republica Democrată Germană , a fost staționat pe aerodrom . Principalele arme ale regimentului au fost elicopterele Mi-6 și Mi-8MT . La 4 martie 1998, regimentul de elicoptere a fost desființat. Unele dintre elicoptere au fost tăiate în vechime, altele au fost transferate la Tula și în alte orașe.
Începând cu 2011, aproape toate instalațiile militare au fost distruse complet sau parțial. Fosta cazarmă a regimentului de aviație a fost pusă deoparte pentru o școală (instituție de învățământ municipală „Școala Gimnazială Militară Orașului Nr. 18”). Apartamentele din DOS (casa ofițerilor) de către administrația raionului Efremov sunt distribuite între familiile care au nevoie în special de spațiu de locuit și familiile angajaților întreprinderilor municipale (medici, profesori, polițiști).
La 26 februarie 2010, guvernatorul regiunii Tula , V. D. Dudka , și-a anunțat, la o întâlnire pe teren, intenția de a restabili aeroporturile din regiunea Tula. Printre cele enumerate s-au numărat Tula Myasnovo (Maslovo) și Klokovo, precum și aerodromul Efremov-Vostochny (fost Efremov-3) [2] [3] [4] .
La 9 iulie 2010, a fost publicat Decretul guvernatorului regiunii Tula nr. 38-pg „Cu privire la Consiliul de coordonare al guvernatorului regiunii Tula privind revigorarea și dezvoltarea infrastructurii aviatice în regiunea Tula” [5] .
Pe 10 martie 2011, Compania de Stat de Televiziune și Radiodifuziune „Tula” a furnizat informații că vor fi efectuate lucrări de restaurare la aerodromurile din regiunea Tula [6] .
Pe 25 mai a fost semnat un Memorandum de Intenție în dezvoltarea sistemului de transport al transportului aerian de pasageri și mărfuri, efectuarea lucrărilor (serviciilor) aviatice pe baza infrastructurii aeroportuare (aerodromului) între administrația regiunii Tula și JSC Concern Aviapriborostroyeniye. Potrivit guvernatorului regiunii Tula V[7] . D. Dudki, semnarea Memorandumului este o etapă în dezvoltarea aviației regionale și crearea unui centru de transport multimodal pe aeroportul Efremov, construcția pe terenul Tula a primului aeroport de marfă din Rusia de tip HAB, care îndeplinește toate cele internaționale. cerințe [8] .
Guvernatorul regiunii Tula, Vladimir Gruzdev, la o întâlnire cu președintele rus Dmitri Medvedev, pe 23 aprilie 2012, a declarat: „... acest punct este foarte eficient pentru zborurile transpolare. Aici puteți construi un hub de marfă convenabil și economic, mai ales că cel mai apropiat port este doar în China. Acum, împreună cu Ministerul Dezvoltării Economice și Ministerul Transporturilor, explorăm posibilitatea de a atrage investitori pentru reconstrucția fâșiei și construirea infrastructurii de transport, în primul rând pentru traficul internațional de marfă...” [9] .
În noiembrie 2014, guvernatorul Gruzdev a declarat că, având în vedere situația de politică externă schimbată, nu există perspective pentru funcționarea aeroportului din Efremov [7] .
Pe 27 martie 2007, un deltaplan privat a decolat pe aerodromul Efremov-3 , care a căzut aproape imediat. Locuitorul din Efremov, care îl gestiona, a fost dus la spital cu răni grave, unde a murit din cauza rănilor [10] .
Populația locală este încrezătoare că aerodromul Efremov-3 a fost unul dintre aerodromurile alternative pentru aterizarea avionului spațial al sistemului spațial de transport reutilizabil sovietic „ Buran ”. Cu toate acestea, nu există dovezi documentate în acest sens.