Podul zeeland

podul zeeland
51°36′40″ s. SH. 3°53′23″ E e.
Nume oficial netherl.  Zeelandbrug
nume istoric Oosterscheldebrug
Zona de aplicare
bicicletă auto ( autostrada 256 )
Trece peste pod Autostrada A256 [d]
Cruci Scheldtul de Est
Locație Țările de Jos , provincia Zeeland , între comunitățile insulare Noord-Beveland și Schouwen-Duiveland
Proiecta
Tip constructie
consolă drop- down
Material beton armat
Numărul de intervale 50 + pod drop
lungime totală 5022 m
Lățimea podului 8-10 m
Înălțimea structurii 16 m
Spațiu liber sub pod 13 m
benzi 2 aut. + 2 led.
Exploatare
Designer, arhitect Van Hattum în Blankevoort
Începutul construcției 1963
Finalizarea construcției 1965
Deschidere 15 decembrie 1965
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Zeeland Bridge ( olandeză.  Zeelandbrug ) este un pod pentru mașini din provincia Zeeland ( Țările de Jos ). Conectează comunitățile insulare Noord-Beveland și Schouwen-Duiveland . A fost așezat deasupra fostului estuar al râului Scheldt - Scheldt de Est . Cu o lungime de 5022 de metri, a fost cel mai lung pod din Europa din 1965 până în 1972, până când în Suedia a fost deschis podul Öland, lung de 6070 de metri [1] . Începând cu 2016, podul Zeeland este pe locul 113 pe lista celor mai lungi poduri din lume . Cel mai lung pod din țară din 1965 până în prezent.

Podul Zeeland este format din 50 de trave (48 pe 95 de metri și 2 pe 72,5 metri), plus o secțiune derulantă de 40 de metri pentru trecerea navelor [2] . Lățimea podului în diferite secțiuni este de la 8 la 10 metri, circulația este organizată pe o singură bandă de mașini și o bandă de biciclete pe sens. Înălțimea totală a structurii este de 16 metri, înălțimea bolții deasupra apei este de 13 metri. Dezvoltatorul a fost Van Hattum en Blankevoort , construcția a fost realizată din 1963 până în 1965, deschiderea podului a avut loc pe 15 decembrie 1965 (în legătură cu această zi, serviciul de feribot între insulele Noord-Beveland și Schouwen-Duiveland , care există din 1912 [3] ), regina Juliana a țării a participat la ceremonie . Podul și-a primit oficial numele actual pe 13 aprilie 1967 [4] . Pentru a recupera fondurile cheltuite pentru construcție, trecerea pe pod a fost plătită din 1965 până în 1989 [2] .

Pe 9 mai 1974, o macara plutitoare ( ing.  floating sheerleg ) s-a prăbușit în pod, în urma căreia podul a fost închis timp de nouă zile atât pentru traficul auto și biciclete, cât și pentru trecerea navelor pe sub el. Pentru repararea podului s-au cheltuit aproximativ trei milioane de guldeni [5] (aproximativ 1.360.000 de euro la prețurile din 2016).

Pe 15 decembrie 2015, la cea de-a 50-a „zi de naștere”, Podul Zeeland a fost declarat monument național [6] .

Vezi și

Note

  1. ↑ Oosterscheldebrug onttroond Arhivat la 22 iulie 2017 la Wayback Machine (De Waarheid)  (nul) pe delpher.nl , 2 octombrie 1972
  2. ↑ 1 2 Zeelandbrug Arhivat 11 septembrie 2014 la Wayback Machine (n.) (eng.) ( de .) (fr.) (esp.) la deltawerken.com     
  3. ↑ Kats-Zierikzee Arhivat 14 martie 2016 la Wayback Machine  (nul) pe psdnet.nl
  4. ↑ Zeelandbrug - Zierikzee Arhivat 11 decembrie 2016 la Wayback Machine  pe youtube.com , 20 decembrie 2012 Video 0:03:11
  5. ↑ Aanvaring Zeelandbrug: drie miljoen Arhivat la 18 martie 2018 la Wayback Machine ( Het Vrije Volk )  (nil) la delpher.nl , 6 mai 1975
  6. ↑ Zeelandbrug is jarig en krijgt status rijksmonument Arhivat 22 decembrie 2015.  (n.d.) prin pzc.nl , 15 decembrie 2015

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii