Ivan Franko (clasa de mare)

Ivan Franko este o clasă de nave maritime de marfă și pasageri cu opt punți construite la șantierul naval VEB Mathias Thesen Werft Wismar din Wismar ( RDG ), cunoscut și ca proiectul 301 , denumirea germană este Seefa 750 (germană: Seefahrgastschiff für 750 Passagiere - sea navă de pasageri pentru 750 de pasageri). Clasa este numită după nava principală a acestui proiect, Ivan Franko , construită în 1964 .

Istorie

Navele maritime de pasageri ale acestui proiect au fost fabricate din 1964 până în 1972 și, în total, 5 nave din proiectul 301 au fost construite la ordinele URSS , care a devenit cea mai frumoasă dintre navele maritime ale URSS și cea mai mare construită în perioada postbelică. Germania (GDR și RFG). Șantierul naval german VEB Mathias Thesen Werft Wismar a construit nave cu design propriu, care au înlocuit navele mici de marfă-pasageri proiectate pentru 340 de pasageri Seefa 340, clasa Mikhail Kalinin . 3 nave au fost livrate Companiei de transport maritim al Mării Negre - ChMP (Ivan Franko, Taras Shevchenko și Shota Rustaveli) și 2 nave Companiei de transport maritim Baltic - BMP. În 1972, a început modernizarea, timp în care a fost realizată decorarea interioară în stil rusesc, ucrainean și georgian. După prăbușirea URSS, începând cu 1991, navele au început să fie dezafectate și vândute pentru valută. Dar în 1986, Mikhail Lermontov s-a scufundat în largul coastei Noii Zeelande, portul de origine al Leningrad, Compania de transport maritim Baltic. Publicul sovietic nu a fost informat.

Echipament tehnic

Centrala electrică principală a navei era formată din două motoare diesel Sulzer-Cegielski 7RND76. Vasul era echipat cu stabilizatori activi.

La bord

Aeronavele cu o capacitate de 700 de locuri pentru pasageri și capacitatea de a transporta până la 300 de mașini au fost nu numai cele mai mari dintre navele de pasageri standard sovietice, ci și cele mai confortabile: echipate cu stabilizatori, având la bord restaurante de primă clasă și turistică, mai multe baruri. , săli de cinema, piscine etc. Din cele 11 punți, conectate prin trei etaje de scări cu vestibule pe fiecare punte și lifturi, șapte aveau spații pentru pasageri.

În timpul funcționării, confortul cabinelor a fost crescut în mod constant, multe spații publice au fost extinse și au fost construite saune finlandeze. Navele de clasă aveau aproximativ 300 de cabine: șase cabine deluxe (patru duble și două single), formate dintr-un salon, un dormitor și o baie cu toaletă, dotate cu un frigider de uz casnic, o masă de scris și de luat masa, un dulap și alte articole. care oferă pasagerilor confort și confort. Au fost peste 270 de cabine duble dotate cu lavoar, dintre care aproximativ 120 de cabine duble au dus si toaleta. În plus, pe navă erau cabine cu patru paturi.

Pe puntea superioară a vasului a fost prevăzută o verandă închisă cu ring de dans și un bar pentru 40 de persoane, pe puntea a treia erau: un salon de muzică de 200 de locuri, patru baruri, un chioșc de suveniruri, un oficiu poștal, un telegraf, un telefon, un magazin de schimb valutar Beryozka, un cinematograf cu 120 de locuri, sală pentru fumat, sală de jocuri, sală de lectură bibliotecă, coafor pentru femei și bărbați și o piscină interioară. Restaurantul cu 400 de locuri era situat pe puntea a cincea, principala. [patru]

Proiectul 301 nave

Lista conține numele inițial al navei, redenumirea acesteia este indicată între paranteze în ordine cronologică:

Proiect 301 nave

• Ivan Franko (Frank)
• Alexander Pușkin (Marco Polo)
• Taras Shevchenko (Tara)
• Shota Rustaveli (Assedo)
• Mihail Lermontov

Prezentare generală

Lista navelor din proiect conține toate navele cu o indicație a denumirii inițiale în notă:

Vezi și

• Mihail Kalinin (clasa de mare)
• Maria Ermolova (clasa de mare)

Note

1. ↑ Register Book of Sea-going Ships of the USSR 1964-1965 - Register Book of Sea-going Ships of the USSR Copie de arhivă din 3 noiembrie 2013 la Wayback Machine , PDF
2. ↑ 1 2 3 Register Book of Sea-going Ships of the USSR 1964-1965 - Register Book of Sea-going Ships of the URSS Copie de arhivă datată 3 noiembrie 2013 la Wayback Machine PDF
3. ↑ Ivan Franko Technical Data Arhivat la 30 iulie 2012 la Wayback Machine  
4. ↑ Infoforum, unde ... extrase din cartea lui M. I. Shif, Yu.

Link -uri

• Flota sovietică – Flota sovietică
• Nava „Shota Rustaveli” („Assedo”) și soarta navelor din seria „Ivan Franko” pe portalul navelor