Soseaua de centură Izhevsk

Drumul de centură Izhevsk (IKAD, Drum de ocolire)  este un drum de centură în jurul orașului Izhevsk [1] [2] . Construcția șoselei ocolitoare s-a datorat nevoii de descărcare a străzilor capitalei Udmurtia de la vehiculele de tranzit care trec prin aceasta de pe drumurile M7 ( P320 și P321 ), P322.

Lucrările de construcție au început în 2002 . Începând cu 2012, IKAD este finalizat în proporție de aproximativ 55%. Până în 2015, este planificată finalizarea construcției secțiunilor de sud-est și nord-est, drept urmare toate drumurile ocolitoare din jurul Izhevsk ar trebui să fie închise într-un inel [3] . Lungimea totală a inelului în acest caz va fi de 96 km, ceea ce este cu 13 km mai scurt decât șoseaua de centură a Moscovei [4] .

Istorie

Construcția drumului a început în 2002 de la al 3-lea complex de pornire al semicercului de vest, care a fost pus în funcțiune în 2005 și a conectat tractul Yakshur-Bodyinsky cu Shaberdinsky.

La 15 octombrie 2004, a fost deschisă o secțiune a semicercului de est cu o lungime de 14 km [5] , care leagă tractul Goliansky și autostrada Votkinskoye .

În 2005, a început construcția primului complex de pornire al semicercului de vest cu o lungime de 13,6 km. După punere în funcțiune, această secțiune a conectat tractul Mozhginsky, tractul Uvinsky și autostrada Izhevsk- Lenino .

La sfârșitul anului 2006, lucrările de construcție și instalare au început la al 2-lea complex de pornire al centurii de ocolire de vest a Izhevsk.

La 8 septembrie 2008 a avut loc marea deschidere a drumului ocolitor Izhevsk pe drumul de acces la Perm (jumătatea de vest a inelului IKAD) cu o lungime de 39 km [6] . În timpul construcției au fost ridicate 5 poduri și 4 pasaje supraterane [7] .

În 2009, semicercul vestic a fost dat în funcțiune.

În octombrie 2011, ministrul Transporturilor și Drumurilor din Udmurtia O. Garin a anunțat planuri de finalizare a construcției semi-inelului de est, care va necesita aproape 30 de miliarde de ruble [8] .

Caracteristicile drumului

• Drum de importanță federală categoria II.
• Lungimea proiectată este de 96 km.
• Lungimea reală (2012) este de 101 km [9] .
• Numărul benzilor de circulație - 2.
• Numărul de schimburi de transport - 3.
• Numărul de poduri, pasageri, pasageri și tuneluri este de 13.

Descriere

IKAD este format din semicercurile vestice și estice care leagă tracturile Mozhginsky și Yakshur-Bodyinsky, respectiv dinspre vest și din est. Doar jumătatea inelului vestic este complet construit. O secțiune a unui drum ocolitor a fost construită lângă jumătatea inelului de est al IKAD, care leagă tractul Golyansky de autostrada Votkinskoye. Cu toate acestea, în ciuda construcției incomplete, inelul drumurilor ocolitoare din jurul Izhevsk este deja închis din cauza prezenței vechilor drumuri ocolitoare care leagă tractul Yakshur-Bodyinsky cu autostrada Votkinskoye și tractul Goliansky cu Mozhginsky.

Adoptat în 2006, Planul General al orașului Izhevsk prevede construirea de noi drumuri ocolitoare în nord-est și sud-est de IKAD, care ar trebui să meargă mai departe de oraș decât cele existente [10] . După construirea lor, semi-inelul de est va deveni o continuare firească a celui de vest.

Facilități de inginerie

semicerc occidental

• Schimb pe două niveluri cu tractul Mozhginsky. Un pasaj superior trece peste tractul Mozhginsky.
• Pod peste râul Ludorvay.
• Schimb pe două niveluri cu tractul Uvinsky.
• Pod peste râul Sepych .
• Răscruce cu autostrada Izhevsk - Kuregovo - Lenino.
• Răscruce de drumuri cu tractul Shaberdinsky (drum Izhevsk - Luca ).
• Pod peste râul Luca .
• Răscruce de drumuri cu autostrada Izhevsk - Lyukshudya .
• Pasaj peste calea ferată Izhevsk - Balezino lângă stația Lyukshudya .
• Pod peste râul Izh .
• Schimb de semi-trifoi pe două niveluri cu tractul Yakshur-Bodyinsky. La acest schimb, semicercul vestic se termină. Pentru a continua pe șoseaua de centură, faceți dreapta. După 2 km spre sud de schimb de-a lungul tractului Yak-Bodyinsky, există o intersecție în formă de T, de la care începe semicercul estic.

semicerc estic

• Schimb pe un singur nivel de tip „oval” cu Slavyanskoe shosse .
• Răscruce cu strada Novoyarushkinskaya.
• Intersecție în T cu strada Traktova ( Khokhryaki ).
• Intersecție în T cu autostrada Votkinskoe. Din această intersecție începe o secțiune a semicercului estic lung de 3,7 km, care trece de-a lungul autostrăzii Votkinskoye spre est.
• Schimb cu un singur nivel de tip „oval” cu autostrada Votkinskoe. De la acest schimb, jumătatea inelului de est continuă mai spre sud.
• Un pasaj peste linia de cale ferată Votkinskaya la gara Vozhoy .
• Pod peste râul Pozim .
• Sensul giratoriu cu autostrada Izhevsk - Aeroport .
• Schimb de un singur nivel de tip „oval” cu tractul Sarapulsky.
• Pod peste râul Izh.
• Pasaj deasupra liniei de cale ferată Izhevsk - Agryz la peron 27 km.
• Schimb pe un singur nivel de tip „oval” cu tractul Mozhginsky. La acest schimb, semicercul estic se termină. Pentru a continua pe șoseaua de centură, faceți stânga. După 3 km spre sud de-a lungul tractului Mozhginsky există un schimb pe două niveluri - intrarea în semicercul vestic al IKAD-ului.

Note

1. ↑ Alexei Ivanov. Scăpați de blocajele pe Izhevsk pentru 29 de miliarde de ruble! . Komsomolskaya Pravda (19 octombrie 2011). Preluat la 10 octombrie 2012. (nedefinit)
2. ↑ Soseaua de centură Izhevsk este în construcție // Gudok. - 2003. (link inaccesibil) . Data accesului: 10 octombrie 2012. Arhivat din original pe 24 decembrie 2013. (nedefinit) 
3. ↑ Soseaua de centură din jurul Izhevsk este planificată să fie finalizată până în 2015 . Udm-Info.ru (1 iulie 2009). Preluat: 12 octombrie 2012. (nedefinit)
4. ↑ Construcția șoselei de centură Izhevsk continuă . IA „Ziua” (17 octombrie 2003). Preluat la 10 octombrie 2012. (nedefinit)
5. ↑ Conform hărților Wikimapia . Măsurători cu instrumentul Măsurare distanță.
6. ↑ S-a deschis drumul ocolitor Izhevsk . IA „Susanin” (8 septembrie 2008). Consultat la 10 octombrie 2012. Arhivat din original la 13 decembrie 2012. (nedefinit)
7. ↑ Drumul ocolitor din jurul Izhevsk este în sfârșit deschis (9 septembrie 2008). Consultat la 10 octombrie 2012. Arhivat din original la 13 decembrie 2012. (nedefinit)
8. ↑ Construcția unui drum ocolitor pe partea de est a Izhevsk va costa 29 de miliarde de ruble . RIA Novosti - Regiunea Volga (11 octombrie 2011). Consultat la 12 octombrie 2012. Arhivat din original la 13 decembrie 2012. (nedefinit)
9. ↑ Inclusiv vechile drumuri ocolitoare
10. ↑ Master plan pentru orașul Izhevsk. Schema infrastructurii de transport (legatura inaccesibila) . Consultat la 17 octombrie 2012. Arhivat din original la 30 martie 2013. (nedefinit)