KT-112

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 26 iunie 2014; verificările necesită 14 modificări .

KT-112 "Cadet"
Tip de	Elicopter ușor polivalent
Dezvoltator	CB „verticală”
Producător	fabrica de avioane „Tusset”
Designer sef	M. Yu. Kuchin
Primul zbor	18 ianuarie 2003
Începerea funcționării	2004
Unități produse	2

KT-112 "Cadet" (nume original - "Angel") - elicopter ușor ucrainean multifuncțional , dezvoltat de Biroul de Proiectare "Vertical" în 1999-2002. Producția în serie a fost planificată să fie desfășurată la fabrica de avioane Tusse din orașul Borodyanka , regiunea Kiev . Este o structură raționalizată cu nituri, integral din metal, cu două motoare cu piston ROTAX 912 ULS .

Elicopterul KT-112 "CADET" este polivalent și poate fi utilizat în următoarele versiuni:

• pasager - pentru transportul a doi (trei cu o rezervă mai mică de combustibil) pasageri și bagaje;
• sanitare, care asigură transportul unui pacient pe targă și a unui lucrător sanitar însoțitor;
• instruire - pentru pregătirea inițială a piloților, folosind control dual;
• agricol;
• patrulare.

Istorie

• Ianuarie 2000 - termeni de referință pentru elicopter.
• noiembrie 2000 - proiect preliminar.
• Martie 2002 - finalizarea proiectului tehnic, realizarea unui stand dinamic (DS-112).
• 18 ianuarie 2003 - primul zbor.
• Octombrie 2003 - Biroul de design „Aviaimpeks” a fost redenumit în Biroul de design „Vertical”.
• Aprilie 2004 - a fost fabricat primul prototip prototip de zbor, care a primit certificatul de navigabilitate de categorie experimentală și numărul de înmatriculare de stat UR-VRT.
• Septembrie 2006 - a fost luată decizia de a înființa o fabrică de elicoptere în satul Borodyanka.
• 3 septembrie 2007 - Tyusse Aviation Plant LLC a fost înregistrată în satul Borodyanka, regiunea Kiev.
• 5 mai 2008 - președintele Ucrainei Viktor Andreevici Iuşcenko a vizitat întreprinderea . [1] Președintele a semnat un decret privind asistența completă, sprijinul financiar suplimentar și ordinul de stat pentru un elicopter, iar Cabinetul de miniștri al Ucrainei a inclus elicopterul în lista de priorități din Strategia de dezvoltare a industriei aviatice ucrainene pentru perioada până în 2020. Achiziționarea de elicoptere pentru Ministerul Apărării al Ucrainei era așteptată în valoare de 60 de bucăți, 52 de vehicule pentru Ministerul Afacerilor Interne al Ucrainei , 23 pentru autoritățile de la Kiev. Ca urmare, numai până în 2010, ordinul de stat urma să fie de aproximativ 115 milioane grivne. [2]
• În mai 2010, Tribunalul Economic din Kiev a deschis un dosar de faliment împotriva CB Vertikal LLC.
• În iunie 2010, Parchetul General al Ucrainei a inițiat un dosar penal în legătură cu delapidarea ilegală a sumei de 27,2 milioane UAH, care au fost alocate companiei comerciale CB „Vertical” de la bugetul de stat. [3]

În 2010, proiectul a încetat să mai existe. O parte a echipei de ingineri, în 2017, și-a creat propria companie Aviation Company "Vector" , unde a continuat să lucreze la un elicopter bimotor complet actualizat VM-4 "Shmel" .

Constructii

KT-112 "CADET" este construit conform schemei clasice cu un singur rotor, cu o elice principală cu trei pale și cu două pale (diametru 1,2 m). Elicopterul aparține categoriei B conform clasificării AP-27.

Structura fuzelajului este mixtă. Brațul din coadă are un design semi-monococ. Paletele elicei sunt realizate din materiale compozite. Penajul are formă de T. Elicopterul este echipat cu un tren de aterizare antiderapant neretractabil și cu suport de coadă (pot fi instalate roți pentru deplasarea pe sol).

Centrala electrică este formată din două motoare cu piston ROTAX 912 ULS cu un sistem combinat de răcire cu ventilator (lichid pentru chiulasa și aer pentru jachete). Transmisia puterii la cutia de viteze prin ambreiaje centrifugale, care se pornesc automat atunci când motoarele se rotesc până la 2000 rpm. Dacă unul dintre motoare se defectează, este posibil să zboare în continuare pe celălalt cu o viteză de 80-100 km/h cu greutatea maximă la decolare. Transmisia unui motor în gol este decuplată de o roată liberă.

Cabina este cu patru locuri, are o zonă mare de sticlă și este echipată cu comenzi duble. În varianta sanitară se demontează postul de comandă din dreapta.

Echipamentul instalat pe elicopter permite operarea elicopterului doar ziua in conditii meteorologice simple. Este posibil să instalați un set special de echipamente care să permită funcționarea pe timp de noapte. Echipamentul include un sistem de navigație prin satelit GPS MAP-195. Este posibil să instalați un rezervor suplimentar de combustibil de 75 kg.

Cabina KT-112 „CADET” în versiunea pentru pasageri are un interior confortabil, izolat fonic, luminos, cu scaune moi. Elicopterul poate fi echipat cu sistem de încălzire și ventilație. Echipajul elicopterului este format dintr-un pilot. Viteza maximă de zbor orizontală cu o greutate la decolare de 925 kg este de 190 km/h.

Performanța zborului

Specificații

• Capacitate pasageri: 2 pers.
• Lungime : 6.956 m
• Diametrul rotorului principal : 8.216 m
• Inaltime : 2.475 m
• Greutate normală la decolare: 925 kg
• Centrală electrică : 1 ×

Caracteristicile zborului

• Viteza maxima: 200 km/h

Operatori

•  Ucraina

Note

1. ↑ Viktor Iuşcenko a vizitat fabrica de avioane Tussaud Copie de arhivă din 6 noiembrie 2008 la Wayback Machine
2. ↑ Proiectul lui Serghei Tyurin pentru producția în serie de elicoptere a intrat în faliment  (link inaccesibil)
3. ↑ Creatorii elicopterului ucrainean sunt suspectați de delapidare . Data accesului: 13 octombrie 2011. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)

Link -uri

Articole și site-uri web

• CB „verticală”
• Elicopter KT-112 "Cadet"

Video

• Primul elicopter ucrainean de pe YouTube
• Elicopter ucrainean pe YouTube
• Înger ucrainean (elicopter) pe YouTube