Tramvaiul Cairo-Heliopolis este sistemul de tramvai electric lichidat din Greater Cairo, în special Cairo și Heliopolis (Heliopolis). Până în 1991, au fost două sisteme separate.
Linia de tramvai Cairo a fost deschisă la 12 august 1896 . Ea a fost construită și operată inițial de compania belgiană SA des Tramways du Caire. Rețeaua s-a extins rapid. Deci, deja în 1917 existau 22 de rute, inclusiv prin Nil . Ulterior, a fost deschisă o linie către Marile Piramide de la Giza. Cu toate acestea, odată cu deschiderea metroului din Cairo în 1987, tramvaiele au început să fie treptat forțate de pe străzile orașului.
În orașul satelit Cairo, Heliopolis, sistemul de tramvai a fost inaugurat la 5 septembrie 1908. A aparținut firmei antreprenorului belgian Edouard Empain . În 1991, două rețele separate au fost fuzionate într-una singură.
Liniile rulează. Acest lucru se datorează faptului că tramvaiul Cairo-Heliopolis este operat de Autoritatea de Transport din Cairo, care administrează și Metroul Cairo, iar compania s-a angajat în extinderea rețelei de metrou, inclusiv prin realizarea unei linii între Cairo și Heliopolis, care implică închiderea sistemului de tramvai. În același timp, tramvaiul este cel mai ieftin mod de transport din metropolă. În 2013, s-a anunțat că va fi construită o linie modernă de tramvai de la Gara Centrală Nasser City până la New Cairo [1] , capabilă să gestioneze până la 30.000 de pasageri pe zi [2] .
Cu toate acestea, în iulie 2018, ultimele trasee de tramvai, în Heliopolis, au încetat să funcționeze.