Kalhat

Kalhat [1] [2] ( arab. قلهات ‎) este un mic oraș-port din Sultanatul Oman , pe coasta de est a Peninsulei Arabe, pe coasta Golfului Oman din Oceanul Indian. Este situat la Capul Kalhat, la gura Wadi Hilam, la poalele munților Al-Hajar ash-Sharqi , pe teritoriul vilayetului Sur [3] , la sud-est de Qurayyat și Tiwi , la aproximativ 230 km. la sud-est de Muscat [4] și la 20 km nord-vest de orașul Sur , centrul administrativ al guvernoratului South Ash Sharqiya [5] . Este situat la nord-vest de situl arheologic al orașului antic cu același nume, inclus în lista Patrimoniului Mondial UNESCO [3] .

La vest de oraș se află autostrada Sur- Muscat .

Qalhat este un port dedicat exportului de gaze naturale lichefiate (GNL) . Exportă anual până la 3,3 milioane de tone de gaze (2016) [4] .

Istorie

Kalatu este un oraș mare în golful cu același nume; de Dufar este la 1600 de mile spre nord-vest. Acesta este un oraș maritim faimos. Saracenii locuiesc acolo, se roagă lui Mahomed; sunt subordonați lui Kormoz; ori de câte ori melikul din Kormoz se luptă cu cineva mai puternic decât el, el vine aici: aici este o cetate, melikul nu se teme de nimic. Nu au pâine; adu-le pâine din alte locuri; negustorii îl aduc pe corăbiile lor. „Aici este un port frumos, și aici vin multe corăbii cu diverse mărfuri din India, iar comerțul este bun aici, pentru că din acest oraș mărfurile și mirodeniile sunt transportate în interior, în multe orașe și castele.

Mulți cai buni sunt exportați de aici în India, iar comercianții beneficiază de acest lucru. Din această țară și din altele despre care v-am mai povestit, în India se exportă mulți cai buni, atât de mulți încât este imposibil de numărat. Acest oraș se află la intrarea în Golful Kalatu; fără voia lor, nicio navă nu poate intra sau părăsi golful.

De multe ori melikul local a fost foarte asuprit de Sudanul lui Kreman, suveranul său; Sudanul va cere tribut sau alt impozit de la Kurmoz melik, dar el refuză să plătească; trimite trupe sudaneze pentru a stoarce tribut; și apoi melikul pleacă de la Kurmoz, se îmbarcă pe corăbii și navighează spre acest oraș, locuiește aici, nu dă trecere unei singure nave, iar Sudanul Kreman suferă o mare pierdere din cauza asta și începe să suporte melikul Kurmoz. , este de acord cu unul mai mic față de faptul că a cerut primul. „Vă spun mai multe, Kurmoz melik are un castel mai puternic decât orașul și protejează mai bine golful și marea. - Locuitorii de aici, să spun adevărul, mănâncă curmale și pește sărat – au din belșug; si cine stie mai bine mananca mai bine.

Orașul a fost un port important pe coasta de est a Peninsulei Arabe, dezvoltându-se activ din secolul al XI-lea până în secolul al XV-lea d.Hr. e. sub domnii din Ormuz [3] care coordonau exportul vital de cai, curmale, tămâie și perle. Aici era reședința domnitorilor și refugiul lor. A fost o capitală secundară a statului [6] [5] .

Ibn Battuta și Abd al-Razzak Samarkandi [7] au scris despre el . În Călătorie dincolo de trei mări , negustorul din Tver Athanasius Nikitin este menționat drept Galat [7] ( Lista lui Etter a Letopiseței din Lvov din secolul al XVI-lea : „Și de la Gurmyz durează 10 zile pentru a merge pe mare la Golat, iar Galata la Degu șase. zile”) [8] , Golat și Kalata (Lista Trinității de la sfârșitul secolului XV - începutul secolului XVI) [9] , în „Cartea diversității lumii” de Marco Polo  - ca Kalatu [6] .

În 1507, o escadrilă portugheză a sosit în Calhat sub comanda amiralului Afonso d'Albuquerque . Orașul a fost de acord să devină vasal al Portugaliei și să plătească tribut. În ianuarie 1508, Albuquerque a părăsit statul Ormuz. În 1515, escadrila portugheză aflată sub comanda amiralului Albuquerque a reapărut în largul coastei Ormuz iar Albuquerque a restabilit puterea Portugaliei în orașele controlate de Ormuz de pe coasta Omană [10] . Albuquerque a construit un post de santinelă la Calhata. În noiembrie 1521, ca răspuns la ordinele regelui Portugaliei, Manuel I , despre transferul tuturor vămilor Hormuz sub control portughez direct, arabii s-au răsculat. În noaptea de 30 noiembrie, arabii au atacat postul de santinelă din Kalhat și au capturat portul. Conducătorul Maksat, șeicul Rashid al-Maskati, nu s-a alăturat revoltei, s-a separat de Ormuz, a recucerit Kalhat de la rebeli pe drumul către Hormuz, unde se află sediul liderului rebel de pe coasta Omană, șeicul Dalawar Shah al-Fali. , a fost localizat fratele vizirului Hormuz (decedat în luptă) [11 ] .

Abandonată în secolul al XVI-lea [5] .

Arheologie

Orașul este înconjurat de ziduri interioare și exterioare, suprafața este de 35 de hectare, necropolele sunt situate în afara zidurilor orașului. Orașul antic Kalhat servește ca o dovadă arheologică unică a comerțului dintre locuitorii coastei de est a Peninsulei Arabice, Africa de Est, India, China și Asia de Sud-Est [3] . Abandonată în secolul al XVI-lea. Situl săpăturilor arheologice nu a fost locuit ulterior și s-a păstrat în forma sa inițială [5] .

S-au păstrat mausoleul lui Bibi Maryam și cisterna subterană, parte a conductei de apă a orașului - falaja [12] .

De-a lungul laturii vestice a sitului arheologic a fost construită o autostradă.

Este un sit al patrimoniului cultural național al Omanului și, prin urmare, se află sub cel mai înalt nivel legal de protecție a patrimoniului național în conformitate cu Decretul regal nr. 6/80. În 2018, în cadrul celei de-a 42-a sesiuni a Comitetului Patrimoniului Mondial, situl a fost inclus în lista Siturilor Patrimoniului Mondial UNESCO [3] . Situl este în prezent închis pentru vizitatori în scopul de a continua săpăturile și eforturile de conservare și nu există infrastructură pentru vizitatori [5] .

Complex pentru producerea gazelor naturale lichefiate

La Qalhata a fost creat un complex mare pentru producția de gaz natural lichefiat (GNL): trei uzine (cu o capacitate totală de 34 milioane m³ pe zi sau 10,4 milioane de tone pe an [13] ) aparțin Oman LNG , fondată în februarie 1994 prin decret Sultan Qaboos bin Said . Este cea mai mare societate mixtă din Oman. Pe lângă gazele naturale lichefiate, complexul produce subproduse și lichide de condensare gazoasă [14] . În 2000, a fost deschisă uzina Oman LNG, în 2003 a fost înființată compania Qalhat LNG, în decembrie 2005, uzina Qalhat LNG a expediat primul său lot de gaz natural lichefiat. În 2013, Oman LNG și Qalhat LNG au fuzionat. Capacitățile existente sunt încărcate cu 70% (2014). Oman exportă gaze naturale lichefiate, în principal în Republica Coreea (cumpărătorul este South Korean Gas Corporation (KOGAS)) și Japonia ( Osaka Gas , Itochu ) [10] , precum și în Singapore ( BP Singapore ). Cumpărătorul de gaz condensat (NGL) este, de asemenea, OQ Oman [15] . Furnizorul de gaze naturale este Petroleum Development Oman (PDO). Gazul lichefiat este exportat de Oman Shipping Company (OSC).

Gazele naturale produse de GNL și produse secundare sunt produse în câmpurile Barik , Saikh-Nihaida și Saikh-Raul . Uzina de GNL primește gaz de la o fabrică de colectare a gazelor din Saikh Raul, în centrul Omanului. Această instalație separă fracțiile grele și apa într-o asemenea măsură încât este posibil să se transporte gaz printr-o conductă monofazată de 360 ​​km lungime și 48 inchi (1200 mm) în diametru, proiectată pentru volume de până la 12 miliarde m³ pe an . 14] . Operatorul conductei este OQ [15] .

Gazul brut produs în Oman conține CO 2 , N 2 , apă, ceva mercur și hidrocarburi grele. Aceste componente sunt separate în etapa de preparare a gazului. După aceea, în a doua etapă, condensatele gazoase (în principal hexan și pentan ) sunt separate prin distilare fracțională. Schimbătorul de căldură criogenic principal lichefiază gazul. Uzina din Oman nu are un intercooler și o etapă de distilare pentru a separa GPL (propan și butan) ca unele alte instalații [14] .

Note

1. ↑ F-40-B foaie de hartă .
2. ↑ Foaie de hartă F-40-XII. Scara: 1: 200 000. Indicați data emiterii/starea zonei .
3. ↑ 1 2 3 4 5 Orașul antic Kalhat . Centrul Patrimoniului Mondial . UNESCO (2022). Consultat la 27 februarie 2022. Arhivat din original pe 27 februarie 2022. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 Noskov A. Yu. Despre starea și dezvoltarea porturilor maritime din Sultanatul Oman . Institutul Orientului Mijlociu (26 noiembrie 2016). Preluat la 2 martie 2022. Arhivat din original la 2 martie 2022. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 3 4 5 Orașul antic Qalhat  . Centrul Patrimoniului Mondial UNESCO (2022). Preluat la 27 februarie 2022. Arhivat din original la 6 iulie 2018.
6. ↑ 1 2 3 Călătorii / Universitatea de Stat Buryat. - Ulan-Ude: Editura Universității de Stat Buryat, 2015. - P. 187. - 272 p. - ISBN 978-5-9793-0723-7 .
7. ↑ 1 2 Comentariu. I. P. Petruşevski în carte. Afanasy Nikitin . Călătorie dincolo de trei mări Athanasius Nikitin. 1466-1472 / Rev. ed. Membru corespondent Academia de Științe a URSS V. P. Adrianov-Peretz. - Ed. a II-a, adaug. și refăcut. - Moscova; Leningrad: Acad. Ştiinţe ale URSS, 1958. - S. 206-207. — 284 p. - (Monumente literare).
8. ↑ Afanasy Nikitin . Călătorie dincolo de trei mări Athanasius Nikitin. 1466-1472 / Rev. ed. Membru corespondent Academia de Științe a URSS V. P. Adrianov-Peretz. - Ed. a II-a, adaug. și refăcut. - Moscova; Leningrad: Acad. Ştiinţe ale URSS, 1958. - S. 41. - 284 p. - (Monumente literare).
9. ↑ Afanasy Nikitin . Călătorie dincolo de trei mări Athanasius Nikitin. 1466-1472 / Rev. ed. Membru corespondent Academia de Științe a URSS V. P. Adrianov-Peretz. - Ed. a II-a, adaug. și refăcut. - Moscova; Leningrad: Acad. Ştiinţe ale URSS, 1958. - S. 20. - 284 p. - (Monumente literare).
10. ↑ 1 2 Oman  / Alekseeva N. N., Roshchin M. Yu. și colab. // Oceanarium - Oyashio [Resursa electronică]. - 2014. - S. 158. - ( Marea Enciclopedie Rusă  : [în 35 de volume]  / redactor-șef Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, v. 24). — ISBN 978-5-85270-361-3 .
11. ↑ Senchenko I.P. Regatul Bahrain. Chipuri ale istoriei. - Sankt Petersburg. : Aletheia, 2019. - S. 113-116. — 576 p. - ISBN 978-5-907189-30-0 .
12. ↑ Alexey Borzenko, Ivan Vasin, Mark Piunov, D. Osipov. Emiratele Arabe și Oman. Ghid . - M . : În jurul lumii, 2012. - S. 249. - 316 p. - ISBN 978-5-98652-444-3 .
13. ↑ Oman LNG pe  scurt . Oman LNG. Consultat la 27 februarie 2022. Arhivat din original pe 27 februarie 2022.
14. ↑ 1 2 3 Dorozhkin V. Yu., Teregulov R. K., Mastobaev B. N. Producția de subproduse la fabricile de gaze naturale lichefiate din Orientul Mijlociu  // Transportul și depozitarea produselor petroliere. - 2013. - Nr 2 . - S. 30 .
15. ↑ 1 2 Fapte  cheie . Oman LNG. Preluat: 27 februarie 2022.