Mihail Georgievici Kardash | |||
---|---|---|---|
Data nașterii | 4 martie 1888 | ||
Data mortii | 13 noiembrie 1951 (63 de ani) | ||
Un loc al morții | St.Petersburg | ||
Cetățenie | URSS | ||
Premii și premii |
|
Mihail Georgievich Kardash (03.04.1888 - 11.13.1951) - conducătorul șef al coloanei 48 de locomotive a rezervei speciale a NKPS a Căii Ferate din octombrie.
Născut la 4 martie 1888 într-o familie de țărani. Bielorusia. De la vârsta de șapte ani, ajutându-și părinții, a pășunat vite, s-a ocupat de agricultura arabilă, iarna a învățat să scrie și să citească timp de trei ani. În 1909 a fost înrolat în armată. Timp de patru ani a slujit ca pompier superior de artilerie în fortăreața Novogeorgievsk din provincia Varșovia.
După demobilizare, în august 1913, a început să lucreze ca conducător zilnic de trenuri de marfă la stația Skarzhinskaya a căilor ferate Privislyansky. De la începutul războiului, în 1914, a lucrat ca conducător junior al trenurilor de marfă la Petrograd, iar un an mai târziu a mers ca conducător șef al trenurilor de pasageri, inclusiv în zona de front a Frontului de Sud-Vest al lui A. A. Brusilov.
Din 1921, a călătorit ca dirijor-șef de pe linia Petrograd- Moscova . În ianuarie 1934 a fost recunoscut drept cel mai bun dirijor al Căii Ferate din octombrie. Acest lucru i-a dat dreptul de a servi trenul de mare viteză Red Arrow cu mulți ani înainte de război. În 1940 a intrat în PCUS. „Săgeata roșie” era renumită în țară, iar dirijorul șef putea vedea oamenii nobili ai țării. În acest tren, Papaninii, eroii derivei pe spărgătorul de gheață Georgy Sedov, au călătorit la Moscova, artiști celebri au folosit adesea acest tren, navigând în turneu sau filmând .
Războiul a întrerupt călătoriile Săgeții Roșii. Un tren a fost trimis la nămol în Leningrad, celălalt în Kazan. Acum Kardash a devenit conducătorul șef al trenurilor de marfă și militare. În primele zile ale blocadei, a participat la demontarea căilor 1 și 3 de la Kolpino, a săpat stații subterane de pirogă unde au rămas ruine în urma raidurilor de artilerie sau aviație. În oraș, a fost de serviciu pe acoperișuri în timpul raidurilor aeriene, stingând incendiile. Kardash a supraviețuit celei mai groaznice ierni de blocaj din 1941-1942, când norma pâinii a fost redusă la 125 de grame pe zi. Ieșea rar din casă, prin cameră, și se mișca în genunchi. Când mâncarea a început să curgă în orașul asediat de-a lungul Drumului Vieții, rația de pâine a crescut. Kardash a supraviețuit, a început să meargă la depozit. La 16 iunie 1942, ziarul rutier a postat o fotografie cu legenda: „Dirijorul șef al rezervei N, M. G. Kardash, avansează trenurile într-o manieră din prima linie”.
La începutul anului 1943, coloana de locomotivă nr. 48 a fost înființată pentru a asigura Leningradul, cu Mihail Georgievici Kardash numit ca dirijor șef. Această coloană a livrat toată marfa necesară de la Volkhovstroy la Leningradul blocat. Linia de cale ferată mergea de-a lungul unui coridor îngust, care a fost împușcat de artileria inamică și bombardat de aeronavele inamice. Locurile deschise neprotejate de păduri de la Shlisselburg la Volkhovstroy au fost cele mai periculoase.
Pe 18 iunie 1943, inamicul a reușit să dea foc unui vagon din mijlocul trenului. Kardash a ordonat să despartă compoziția, să desprindă mașina care ardea. În timpul bombardării trenului, Kardash a fost rănit, dar, în ciuda pierderii mari de sânge, a continuat să facă munca pentru a salva trenul și oamenii. După pansament, a continuat să lucreze și s-a otrăvit din nou în zbor, deși medicii au insistat să fie internat. Kardash a continuat să călătorească de-a lungul acestui „culoar al morții” și doar o dată pe lună, când locomotiva a fost trimisă la depozit pentru spălare, și-a vizitat soția în Leningrad.
La 25 iulie 1943, secretarul comitetului de partid al orașului Leningrad, A. A. Kuznetsov, i-a prezentat lui Kardash Ordinul lui Lenin , dar a fost inclus pe lista pentru titlul de Erou al Muncii Socialiste. Pe 23 octombrie, șeful de drum, B. Salambekov, a scris despre conducătorul șef al coloanei de locomotivă nr. 48: „În timpul Marelui Război Patriotic, el asigură conducerea la timp și în siguranță a trenurilor militare și alimentare pe tronsonul critic Leningrad. -Shlisselburg-Zhikharevo-Volkhovstroy. Trenurile pe care le escorta au fost bombardate și bombardate în mod repetat; fiind rănit de două ori, nu și-a părăsit postul și, după ce și-a revenit, a servit din nou secția de cap. Cu o lovitură directă în tren de către un proiectil inamic, el a participat activ la stingerea incendiului, restabilirea căii și păstrarea încărcăturii valoroase.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, „pentru merite deosebite în asigurarea transportului pentru front și a economiei naționale și realizări remarcabile în restabilirea industriei feroviare în condiții dificile de război”, Kordash Mikhail Georgievici a fost distins cu titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și Medalia Secera și Ciocanul de Aur.
În decembrie, Kardash a fost supus unei operații pentru a nu-și pierde brațul drept. Pe 17 februarie, Kardash a fost numit șef al trenului Red Arrow. A fost necesar să actualizați compoziția, să verificați toate detaliile, să ridicați un echipaj de tren. Pe 20 martie, Kardash a trimis un raport lui Salambekov, șeful drumului, despre pregătirea trenului, iar Săgeata Roșie s-a repezit la Moscova . Primul zbor al Săgeții Roșii după izbucnirea războiului a fost raportat de radio și de toate ziarele.
După război, în octombrie 1945, Karlash a fost numit șef adjunct al departamentului de pasageri în direcția finlandeză, iar un an mai târziu - șef al departamentului de pasageri Leningrad-Moscova al Drumului octombrie. În decembrie 1947, distinsul feroviar a fost ales în Consiliul Regional al Deputaților Muncitorilor din Leningrad. În mai 1951, s-a pensionat din cauza unui handicap.
Zhal în orașul Leningrad. A murit la 13 noiembrie 1951.
A fost distins cu Ordinul lui Lenin , medalii: insigne „Excelent mutator”, „Ceferitar de onoare”.
Mihail Georgievici Kardash . Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 9 iulie 2014.