Accident de aeronavă

Accident de mașină aerian  - prăbușirea mașinii aeriene a inginerului Abakovski pe calea ferată Moscova  - Tula la 24 iulie 1921 ; În urma deraierii sale, 7 persoane au murit, inclusiv Abakovski însuși, celebrul bolșevic Fiodor Sergeev (Artyom) , comunistul german Oscar Helbrich și comunist australian John Freeman .

În iulie 1921, la Moscova au avut loc ședințe ale celui de-al treilea Congres al Internaționalei Comuniste . La 24 iulie 1921, aproximativ douăzeci de persoane, inclusiv comuniști străini - reprezentanți ai delegațiilor sosite la congres, conduse de celebrul bolșevic, participant la Războiul Civil, Fyodor Sergeev , în vârstă de 38 de ani , mai cunoscut sub numele de tovarășul Artyom, trebuia să meargă la Tula, la întâlnirea cu minerii locali. Pentru călătorie, au ales o versiune de probă a mașinii aeriene, proiectată de inginerul autodidact Valerian Abakovski - un vagon , echipat cu un motor de avion și o elice cu două pale. Aerovagon putea atinge viteze de până la 140 de kilometri pe oră, făcând totuși un vuiet teribil [1] . Până la momentul călătoriei, mașina cu avionul rulase deja peste aproximativ trei mii de kilometri de rulare de probă [2] .

Delegația a ajuns la Tula cu succes și în aceeași zi după încheierea întâlnirilor cu minerii s-a întors. La ora locală 18:35, la aproximativ 110 de kilometri de Moscova, în regiunea Serpuhov , cu o viteză de aproximativ 85 de kilometri pe oră, mașina aeriană a deraiat și a zburat pe o pantă. Dintre cele 22 de persoane aflate în mașină, 6 au murit pe loc [3] , iar încă una a murit din cauza rănilor ulterior. Printre morți s-au numărat atât tovarășul Artyom, cât și designerul Abakovski. Morții au fost îngropați într-o groapă comună dintr-o necropolă de lângă zidul Kremlinului din Moscova .

Cauza oficială a prăbușirii a fost starea proastă a căilor ferate din Rusia la începutul anilor 1920, conform acestei versiuni, mașina aerian a sărit pe o denivelare în timpul mișcării și a deraiat [4] . Cu toate acestea, fiul lui Fiodor Sergeev , Artyom , era convins că catastrofa în care a murit tatăl său a fost manipulată:

... După cum a spus Stalin , dacă un accident are consecințe politice, acest lucru ar trebui să fie analizat. S-a aflat că calea vagonului aerian era plină de pietre. În plus, au existat două comisii. Unul era condus de Yenukidze și ea a văzut cauza dezastrului în defectele de proiectare ale mașinii, dar Dzerzhinsky i-a spus mamei că acest lucru trebuie rezolvat: pietrele nu cad din cer. Cert este că, pentru a contracara influența lui Troțki , Artyom, sub conducerea lui Lenin , a creat Uniunea Internațională a Minerilor ca cel mai avansat detașament al proletariatului industrial. Comitetul de organizare al acestei uniuni a fost creat cu câteva zile înainte de dezastru. Troțki reprezenta la acea vreme o forță foarte mare [5] .…

Note

1. ↑ Alexander Dobrovolsky. Pe șine cu ... o elice . Moskovsky Komsomolets (nr. 3 din 10 august 2007). Preluat la 9 mai 2011. Arhivat din original la 30 iulie 2012. (Rusă)
2. ↑ Ivan Egorchev. Pe șine cu ... o elice . Orientul Îndepărtat Vedomosti (28 august 2008). Preluat: 9 mai 2011. (Rusă)
3. ↑ Pravda, 26 iulie 1921. . Preluat la 12 mai 2011. Arhivat din original la 21 decembrie 2016. (nedefinit)
4. ↑ Natalya Oleshkevici. Locomotivele cu abur zboară . Energy of Industrial Growth (Nr. 11, 21 noiembrie 2007). Preluat la 9 mai 2011. Arhivat din original la 31 martie 2012. (Rusă)
5. ↑ Alexandru DMITRIEVSKI. Este o mare onoare pentru mine să fiu fiul președintelui Republicii Donețk-Krivoy Rog . [1] . Data accesului: 9 mai 2011. Arhivat din original pe 9 decembrie 2013. (Rusă)