Capul Spire

Capul Spire
Engleză  Capul Spear

Capul Spire
Locație
47°32′25″ N SH. 52°37′10″ V e.
Țară
punct rosuCapul Spire
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Cape Spear este un cap  din provincia Newfoundland și Labrador din nord-estul Canadei , pe Peninsula Avalon . Este punctul cel mai estic al Canadei și Americii de Nord , cu excepția Groenlandei [1] .

Cape Spire se află în limitele municipale ale orașului St. John's [2] .

Capul este capătul drumului de coastă interurban „East Coast Trail” [3] .

Istorie

Zona Capului Spira a fost inițial locuită de popoarele Beothuk [4] . La fel și comunitățile nomade ale Mi'kmaks , care locuiau pe acest teritoriu și își câștigau existența pe durata rezidenței lor [5] [4] . Spre deosebire de coloniștii europeni care au văzut Capul ca fiind cel mai estic punct din Canada, nu există dovezi arheologice care să sugereze că Cape Spire a fost văzut ca un loc de importanță geografică de către comunitățile locale ale Primelor Națiuni [4] .

Al Doilea Război Mondial

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, la Cape a fost instalată o baterie de mitralieră cu echipaj canadian, care includea două foste arme americane de 10 inci. Ea a fost construită pentru a proteja intrarea în Portul St. John 's . Pentru trupele staționate acolo s-au construit barăci și pasaje subterane care duceau la buncăre [6] [7] .

Faruri

Farul de pe cap funcționează din septembrie 1836. Acesta este al doilea far construit în Newfoundland. Prima a fost construită în 1810 la Fort Amherst. În 1832, Prima Adunare Legislativă a coloniei a creat Consiliul Farului. Cape Spire a fost ales ca locație pentru noul far, deoarece se afla pe coasta stâncoasă de est, la intrarea în portul St. John's.

Constructorii Nicholas Kroc și William Parker au câștigat un contract pentru construirea unui far pe pelerină și și-au început lucrările în 1834 [8] . Primul far a fost o clădire pătrată din lemn, cu un turn în mijloc. Cornul de ceață a fost adăugat în 1878. Inițial, șapte arzătoare Argand și reflectoare curbate au fost folosite ca iluminat. Acesta a fost ulterior înlocuit cu un sistem de lentile dioptrii . Lumina a fost mai întâi aprinsă cu ulei, apoi cu acetilenă . Electricitatea a început să fie folosită în 1930. Un nou far de beton a fost construit în 1955 [2] .

Gardienii luminii

În 1835, ceață deasă a învăluit o navă de război care se apropia, care transporta un VIP la St. John's. Guvernatorul a trimis mai multe bărci pilot. Un tânăr pilot de port pe nume James Cantwell a reușit să găsească nava și să o aducă în siguranță în port. Când a fost întrebat ce premiu ar dori să primească, a aplicat pentru un loc de muncă ca paznic de far pe Cape Spire, care era încă în construcție. Dar acest loc a fost promis unei alte persoane - Emmanuel Warre. Când Warre a murit zece ani mai târziu, Cantwell a devenit al doilea custode. A slujit 35 de ani. Fiul său Dennis, care i-a fost asistent, a preluat ulterior și, cu două întreruperi, familia Cantwell a menținut lumina în Cape Spire timp de peste 150 de ani [9] .

Muzeul Național de Istorie

Farul Cape Spire este cel mai vechi far care a supraviețuit din Newfoundland. Situl a fost desemnat sit istoric național al Canadei. Clădirea originală a farului și reședința iluminatorului au fost restaurate în 1839 și deschise publicului. În centrul turistic există un magazin de cadouri. Din iunie 2016, farul este protejat de Legea federală privind protecția farului patrimoniului [10] . Unii vizitatori, atrași de peisaj și istorie, au fost duși de valuri mari și imprevizibile la Cape Spire, ceea ce a determinat Parcurile Canada să posteze numeroase semne de avertizare în zonă.

Note

  1. ↑ Staveley, Michael (6 februarie 2006), Cape Spear , The Canadian Encyclopedia , < https://www.thecanadianencyclopedia.ca/ro/articol/cape-spear > . Preluat la 21 august 2019. . Arhivat pe 27 iulie 2020 la Wayback Machine 
  2. ↑ 1 2 Situl istoric național al farului Cape Spear . Turismul Newfoundland și Labrador . Preluat la 21 august 2019. Arhivat din original la 27 iulie 2020.
  3. ↑ Brown, David. 501 Must  - Faceți călătorii ]  / David Brown, Arthur Findlay. - Octopus Publishing Group, 2008. - ISBN 978-0-7537-1592-5 . Arhivat pe 27 iulie 2020 la Wayback Machine
  4. ↑ 1 2 3 Fife, Wayne; Roseman, Sharon R. „Where North America Ends”, The Tourism Imaginary and Pilgrimages to the Edges of the World. Turism și schimbare culturală , vol. 44. Publicații Channel View, 2015. Web. p.143-144. Preluat de pe Google Books; 12 martie 2017. ISBN 9781845415235
  5. ↑ Martijn, Charles A. „Early Mikmaq Presence in Southern Newfoundland: An Ethnohistorical Perspective, c.1500-1763”. Vol. 19, nr. 1: Noul Newfoundland modern timpuriu: Partea 2, Studii Newfoundland și Labrador . Sf. John's, Newfoundland: Universitatea Memorial, 2003.
  6. ↑ Berhow, Mark A., Ed. American Seacoast Defences, A Reference Guide, a treia ediție. - McLean, Virginia, 2015. - P. 225. - ISBN 978-0-9748167-3-9 .
  7. ↑ Apărarea de coastă a SUA în Newfoundland pe site-ul web al Grupului de Studiu pentru Apărarea Coastei . Preluat la 22 iulie 2020. Arhivat din original la 2 februarie 2018.
  8. ↑ Situl istoric național al farului Cape Spear din Canada . Parcuri Canada . Preluat la 26 iunie 2014. Arhivat din original la 15 iulie 2014.
  9. ↑ Molloy, David. Primul aterizare - Faruri istorice din Newfoundland și Labrador . - 1994. - P.  53 . — ISBN 1550810960 .
  10. ↑ Farul Cape Spear primește desemnarea farului Heritage . Știri, Guvernul Canadei . Guvernul Canadei (30 iunie 2016). Preluat la 29 martie 2017. Arhivat din original la 30 martie 2017.