Kozlovsky, Yuri Valentinovici

Yuri Kozlovsky
Numele la naștere Iuri Valentinovici Kozlovsky
Data nașterii 1943( 1943 )
Locul nașterii satul Ulzutuevo,
districtul Karymsky , teritoriul Trans-Baikal
Țară
Ocupaţie pilot militar
Tată Valentin Boleslavovici
Soție Speranţă
Premii și premii

Yuri Valentinovich Kozlovsky (născut în 1943 , districtul Karymsky , regiunea Chita ) - pilot militar, care în 1973 a luat avionul care cădea departe de Chita ; major pensionar; Cavaler al celui mai înalt premiu al Komsomolului „Insigna de onoare a Komsomolului” și al Ordinului „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” gradul III, are 18 medalii.

Biografie

Născut în 1943 în satul Ulzutuevo , districtul Karymsky , teritoriul Transbaikal , în familia lui Valentin Kozlovsky, colonel în trupele de ingineri, care a fost trimis acolo să construiască drumuri. La momentul nașterii fiului cel mai mic, tatăl era în prima linie, când Yura avea un an și o lună, mama, împreună cu copiii, s-au mutat la Krasnozavodsk , districtul Zagorsk , regiunea Moscova , la fratele ei. [1] .

Tatăl a murit în 1948, iar mama a fost nevoită să muncească din greu pentru a întreține copiii. În adolescență, Yuri a ajutat-o ​​- a lucrat cu pompierii în camera de cazane, pentru care a primit cărbune pentru încălzirea locuinței. Pentru dragostea lui pentru tehnologie, a primit porecla de „mecanic” și se pregătea să devină șofer. Imediat după școală, a ajuns la fabrică, unde a fost luat ca ucenic lăcătuș, iar apoi ca strungar.

Zborul lui Yuri Gagarin din 1961 a schimbat toate planurile tinereții. Și odată ce a ajuns la vârsta militară, Yuri a făcut toate eforturile pentru a ajunge să servească în aviație. Așadar, la 17 august 1962, Kozlovsky a fost printre cadeții Ordinului Yeisk al lui Lenin al Școlii Superioare de Piloți de Aviație Militară [2] . După ce a absolvit locotenent la sfârșitul anilor 60, a slujit în Grupul de forțe sovietice din Germania în Altes-lager și Brandt [3] . A devenit un pilot de primă clasă, un maestru al utilizării în luptă. Șase ani mai târziu, a fost transferat în Transbaikalia în postul de adjunct comandant de escadrilă — șef de stat major al escadronului — pilot superior [2] .

La 27 martie 1973, în timpul unui zbor de antrenament pe un avion de luptă-bombard supersonic Su-7 , echipamentul de navigație și comunicațiile radio ale căpitanului Kozlovsky au eșuat. Ca urmare, avionul a ajuns peste Chita practic fără combustibil. Pentru a preveni o cădere pe zone rezidențiale, riscându-și viața, a tras până la ultimul, luând avionul departe de oraș și a ejectat doar în afara acestuia. Cu toate acestea, era prea târziu - de îndată ce parașuta s-a deschis, din cauza înălțimii insuficiente, a lovit aproape imediat un deal stâncos și a primit fracturi deschise la ambele picioare. După ce și-a legat picioarele în mod independent cu un garou, la o temperatură a aerului sub 20 ° într-un costum ușor, după ce a pierdut mult sânge, a încercat să se târască spre civilizație. Operațiunea de căutare din elicoptere a durat trei zile, situația a fost complicată de faptul că navigatorul de ghidare a „pierdut” mașina lui Kozlovsky pe ecranul de localizare, prin urmare nu se știa în ce direcție a părăsit orașul. Potrivit conducerii, pe o astfel de vreme într-o zonă pustie, în frig, în haine ușoare, pilotul nu a putut supraviețui [4] și, fără succes, operațiunea a fost întreruptă. Cu toate acestea, unul dintre piloții de elicopter, Robert Volkov, a obținut permisiunea de a efectua ultimul zbor. Căutarea sa nu a avut succes, dar la întoarcere a observat un cadavru întins pe pietriș alb lângă marginea drumului. Yuri Kozlovsky a reușit să ajungă în continuare pe autostradă, dar s-a târât în ​​secțiunea reparată, unde nu era trafic.

Medicii au amputat ambele picioare până la genunchi și au efectuat o serie de alte operații, deoarece corpul era profund degerat și epuizat. Medicii erau siguri că Kozlovsky nu va supraviețui. Treizeci de zile la terapie intensivă, 35 de litri de sânge transfuzați. Cursul intensiv de tratament al organelor lezate a durat încă doi ani. Drept urmare, nu numai că a supraviețuit - după ce a fost transferat în rezervă la 14 august 1975 și a primit un grup de dizabilități I, a reușit să revină la viața normală și s-a căsătorit.

Eseurile care urmează să fie publicate în curând ale observatorului militar Krasnaya Zvezda Yuri Romanov „Transbaikal Odyssey” și corespondentul „ Komsomolskaya Pravda ” Gennady Bocharov „Neînvins” [5] au ajutat la găsirea de lucru în Biroul de proiectare Sukhoi în laboratorul pentru studiul și dezvoltarea unei inimi artificiale, în care a lucrat până în 1991 ani [2] . În anii 90 a încercat să facă afaceri.

Din 2005, este director general adjunct al Fundației Veteranilor din Moscova. În 2011, a ieșit din nou în aer în avionul prietenului său Grigory Komarenko. În 2013, a zburat într-un balon cu aer cald, un hidroavion și chiar a sărit cu parașuta [3] .

Note

  1. ↑ Yuri Kozlovsky: „Vreau să zbor!”, „Sergiev Posad. RU”, 29 iunie 2009
  2. ↑ 1 2 3 Personajul masculin al lui Yuri Kozlovsky, Invalid.ru, 19 august 2013 . Preluat la 24 mai 2019. Arhivat din original la 6 iunie 2019.
  3. ↑ 1 2 Pilotul, care a repetat isprava lui Alexei Maresyev, a stăpânit controlul unui balon, Express Gazeta, 4 noiembrie 2013 . Preluat la 24 mai 2019. Arhivat din original la 18 decembrie 2017.
  4. ↑ Yuri Kozlovsky, - un pilot care a repetat isprava lui Maresyev în 1973, MirTesen, 05 decembrie 2015
  5. ↑ Bocharov Ghenady. Neînvins  // Komsomolskaya Pravda: ziar. - 1977. - 4 februarie.

Literatură